📺 A proposito, prima di tutto: supponiamo che tu sia grave tanto quanto noi. Ma se non sei ancora chiaro, qui puoi goderti la Charta che abbiamo avuto con Javier Bañón, uno dei grandi intenditori di questa modalità ciclistica. [Embed] https://youtu.be/eyp4xo[/embed]
Ma andiamo al punto: eccoli Le 10 migliori biciclette serio per il 2023. Oppure, se preferisci, bici gravi con cui divorare chilometri oltre l'asfalto. Prendi nota, perché scoprirai meraviglie autentiche.
Giant Revolt Advanced 0: The Pioneer Brand
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Immagine: Giant Revolt Advanced Pro 1.[/caption]
Giant è stato uno dei primi marchi a guardare il serio faccia a faccia. In effetti, la sua gamma di rivolte è già una storia di questa giovane modalità ciclistica. Le sue bici fanno parte del catalogo del marchio Taiwan per un decennio.
La sua geometria è stata una novità assoluta, mettendo in evidenza la sua Sloop, oltre a una disposizione con cinturino inferiore, freni a disco e una carne di carbonio snella e flessibile. Molti marchi hanno raccolto il testimone e hanno iniziato a imitare questo serio concetto di biciclette.
La Gigante Revolt Advanced Pro 0 è la parte superiore della gamma. Il dipinto è stato rinnovato nel 2022. combinato con la forcella SL avanzata, è un risparmio in una scala non inferiore a 125 grammi.
L'ottimo lavoro svolto sul carbonio è combinato con una geometria modificata, cercando di ottenere prestazioni di biciclette generali più elevate. La rivolta è un po 'più compatta nella sua ultima versione, che comporta un pilota più sportivo.
La forcella di direzione ha buone dimensioni, che fornisce una precisione del chirurgo. IL PORTATA, mentre l'angolo di direzione è 1 ° più aperto (raggiunge 71,5º). L'altezza dell'asse del pedale è stata anche ridotta, per adattarsi alla tendenza a montare pneumatici sempre più grandi.
La scatola del pedale, nel frattempo, è stata ridotta di 10 millimetri, che la separa da terra 80 mm, rispetto a 70 mm dalla versione precedente. Secondo il produttore, tutte queste misure rendono il professionista avanzato più velocemente, più facile da gestire e più preciso in tutte le terre.
Giant ha anche pensato a un'unione inferiore delle cinghie posteriori, che sono più sottili, per assorbire meglio i colpi che produce dal terreno contro la bicicletta, smorzando le loro vibrazioni.
La bici ha un cambio Patilla Flip-chip. Cosa significa questo? Attraverso una regolazione rapida e semplice, puoi adattare la bici al tuo stile di guida. Tutto è dovuto a un pezzo rotante sull'assale posteriore. A seconda della posizione, l'interasse varia in 10 mm. In questo modo, puoi ottenere le migliori prestazioni di bici in base al suolo e allo stile di guida, ottenendo anche un passo in più per montare le gomme fino a 53 mm.
Per amanti più avventurosi di tombe, il gigante ha molti punti di ancoraggio aggiuntivi: nella forchetta, nella parte superiore del tubo e sotto il tubo inferiore. In totale, sei vettori per vettori, Portaequipajes e parafanghi. È anche possibile montare un guscio telescopico da 30,9 mm.
Qui puoi accedere alle biciclette Rivolta gigante Disponibile in Tuvalum.
Crux Specialized S-Works: il più leggero della classe
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Immagine: punto cruciale specializzato.[/caption]
Il Crux Specialized S-Works è progettato per essere la migliore macchina da corsa all'esterno dell'asfalto. È leggero, con lettere maiuscole. Probabilmente, uno dei più leggeri del mercato. In effetti, sfrutta i vantaggi del modello Aethos dell'azienda americana, la bici con freni a disco prodotte nelle serie più leggere del mondo. È difficile pensare a un'immagine seria come questa, sotto i suoi 725 grammi di dimensioni M. Il risultato -yet montato -Solo 7,25 kg per una bici di portata completa. Eccezionale.
Stiamo affrontando una bici da ascesa estremamente agile. Se aggiungiamo un grande spazio per il passaggio delle ruote, la versatilità è enorme. L'opzione per montare i pneumatici a livello bene in un modello così leggero espande l'orizzonte all'infinito.
Storicamente, il punto cruciale è stato collegato ai grandi eventi di ciclocross. Forse per questo motivo, a differenza di altri modelli serlali, manca di supporto per il supporto, i parafanghi e le borse. Non parliamo di un modello specificato per bikepacking o l'avventura ciclismo. Affatto. Né è un modello esemplare in termini di integrazione, se parliamo di routing dei cavi e altri accessori.
Crux è progettato per rotolare A fuoco e senza contemplazioni. Viene fornito con potenziometro standard e sembra quasi una bici da strada sull'asfalto.
Interessante anche l'asse a pedale filettato, progettato per una maggiore durata, nonché la poltrona di carbonio, la capacità molto leggera e enorme di assorbire le vibrazioni del terreno contro il dipinto.
La gamma ha sei dimensioni disponibili (dimensioni da 49 a 61) e tutte sviluppate in base al Rider concept per la prima volta ingegnerizzato di specializzato. E cosa significa? Senza entrare nei dettagli, garantisce le migliori prestazioni per ogni dimensione dell'immagine, utilizzando spessore e forme ottimizzate in ogni caso. Niente di più da Caffe per tutti. Uno sviluppo ottenuto in collaborazione con il marchio automobilistico McLaren, dopo numerose ricerche e il contributo dei piloti professionisti.
In sintesi, una bicicletta agile e confortevole, con una posizione di guida aerodinamica per dare tutto nelle competizioni di ghiaia.
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Serll Ostro Factor: Finitura brutale
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Immagine: Serll Ostro.[/caption]
Una bici seria può essere aerodinamica? La risposta è sì e il fattore di graiolo di Ostro è il test di Palmaria. In effetti, è un modello in cui l'aerodinamica inonda tutto. Né potrebbe meno di un marchio profondamente influenzato dal mondo dell'automobilismo e dell'aviazione. L'innovazione fa parte del tuo DNA.
Il lancio di questa portentosa macchina ebbe luogo alla vigilia del campionato britannico Grandl del 2022, a 50 km dal quartier generale del fattore centrale. L'atto non potrebbe essere più simbolico.
Il nuovo sterzo Oster è un'evoluzione del modello LS, che era già una macchina appositamente focalizzata sulla velocità. Pertanto, una revisione completa non è stata necessaria come fretta in modelli di altri marchi. Senza andare oltre, Orbea ha rinnovato completamente la sua gamma Terra l'anno scorso.
Un aspetto importante è che Serll Oster è compatibile solo con i gruppi elettronici. Ciò impedisce, ad esempio, di creare un gruppo di la stessa sola di Campagnolo Ekar. Non è critico, ma tenere conto dei modelli superiore.
La bici ha un routing del cavo completamente interno. Esteticamente, ricorda l'ultima generazione di biciclette di carriera per tutto, abbandonando parzialmente le linee più sottili del precedente modello LS. In questo modo, il set è più aggressivo e AER. In ogni caso, la finitura è brutale.
La poltrona mostra un profilo piatto e il manubrio di carbonio integrato Black Inc. HB02 nasconde il cablaggio e trasmette rigidità lungo i quattro lati. Un manubrio leggermente angolato, per una maggiore penetrazione dell'aria.
Il peso mostra e ne influenza il comportamento. Il dipinto, solo 900 grammi, è uno dei più leggeri del segmento. Di seguito, anche molti modelli resistenza Di strada.
È una bici grave sorprendentemente reattiva. Non è una coincidenza che ci ricorda il modello di Ostro Vam Road, ben noto nel panorama di WorldTour. In effetti, la società britannica ha preso in prestito molte delle sue tecnologie.
Indubbio feroce pensato per la tomba di velocità.
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Posarello Grevil F: La bellezza dell'asimmetrico
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Immagine: Pinello Grevil F.[/caption]
Sposta la velocità della strada oltre l'asfalto. È la filosofia di questa Posarello Grevil F. In effetti, dal 2018, con il lancio delle sue prime bici gravi, il marchio italiano voleva posizionarti in questa disciplina più competitiva.
Una seria bici da competizione presentata nel giugno 2022, con aerodinamica e rigidità sotto i riflettori. Il risultato, spettacolare.
A prima vista, il Grevil F mostra la geometria inconfondibile che caratterizza i modelli di strada di Pinello. Sulla base dei dettagli, troviamo la sua caratteristica Forkflap: Un design nella parte inferiore della forcella che stabilizza il flusso d'aria nella parte anteriore e migliora il coefficiente di penetrazione aerodinamica.
Lui PORTATA è più corto e il Pila È più alto rispetto alla gamma di strade, nella ricerca di maneggevolezza e comfort. L'angolo più grande del tubo verticale si espande il passaggio della ruota, consentendo l'installazione di una varietà di pneumatici enormi. Ammette ruote diametri di 650 e 700, con la possibilità di montare copertine di montagna fino a 2,1 ''.
Il tubo inferiore ha un taglio piatto nella parte anteriore, molto simile a quello della gamma Dogma F della competizione F.
La forcella anteriore è stata modificata per ottenere un passo maggiore.
Esteticamente, lo stile Pinarello salta in vista. Dominano le forme organiche e asimmetriche. Le asimmetrie che rispondono alle leggi della fisica, poiché le forze che agiscono sulla bici non sono uguali in tutti i punti. L'esempio più chiaro è nelle cinghie, che si uniscono al tubo della poltrona in diversi punti.
Per il resto, le linee sono pulite e con l'assenza di cavi, grazie all'esclusivo sistema di routing TICR.
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BMC Kaius 01 One: Welcome to the Future
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Immagine: BMC Kaius 01 One.[/caption]
In un momento in cui le gare serie sono tendenze, BMC presenta una macchina appositamente progettata per competere: il nuovo Kaius significa che non è una bicicletta adatta ai fan comuni? Dipende.
Stiamo affrontando la versione off -road della popolare bici da strada di Teammachine. Esteticamente, la somiglianza è innegabile e l'estetica è superimia. L'unica ma forse una postura un po 'allungata, che rimane un po' di conforto. Ma non puoi avere tutto. Soprattutto, quando si vede che l'intervallo di gamma supera a malapena 7,4 kg sulla bilancia (nella dimensione 54, con due portabidoni e configurazione Tubess); È il piccolo miracolo di BMC Kaius 01 One, uno dei modelli di stelle gravi entro il 2023.
BMC ha perseguito per aumentare la rigidità del tubo inferiore e dei baccelli per garantire un alto grado di rigidità laterale. Obiettivo raggiunto. La scatola è compatibile con una e due trasmissioni di piatti e offre spazio per pneumatici fino a 44 mm.
Il Kaius BMC è disponibile in 3 versioni, con un prezzo che va da € 5.500 e € 11.500 della gamma. Tutti i modelli Kaius si basano sulla stessa immagine, ruote aerodinamiche in carbonio, cintura tomba di pirelli H Il modello di punta, il suddetto Kaius 01 One, è dotato di una trasmissione 1x, mentre le due versioni più economiche hanno una trasmissione 2x.
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Megamo West Axs 03: Grave Serla
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Immagine: Megamo West Axs 03.[/caption]
Non è una novità, ma abbiamo ritenuto che Megamo West non dovrebbe mancare nella nostra lista. Una bici grave grave per la quale la velocità non è tutto. Una delle bici dell'elenco che preserva meglio l'esploratore. Scatola di carbonio e forchetta, geometria comoda e resistente, fase di ruota larga, cablaggio interno, possibilità di aggiungere borse per le tue avventure ...
Alcuni dei più grandi produttori di valigie da viaggio hanno scelto questo modello per lo sviluppo dei loro prodotti.
L'aspetto estetico dell'Occidente è attraente e il lavoro nella pittura è semplicemente spettacolare. Tre colori disponibili per tre spiriti diversi: Mud Brown, Ocean's Blue E Grigio notturno. È una bici armoniosa e pulita, a cui contribuisce il suo cablaggio nascosto.
Un tubo di sterzo elevato consente una comoda posizione pilota. E se ciò non bastasse, il dipinto consente un assemblaggio della ruota fino a 50 mm. Giocando con pressioni contenute, otterrai una flottabilità più che notevole. Non sarà come trasportare un ammortizzatore, ma non andrà lontano. La bici sembra stabile e veloce.
In brevi conti, tutto ciò di cui hai bisogno un serio con un rapporto qualità -prezzo più che interessante. Questo modello, che costituisce la parte superiore della gamma, è piantato a 5.000 euro; Niente a che fare con la maggior parte dei modelli descritti in questo elenco.
Un modello 2022 per continuare a goderti nel 2023.
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Berria Belador Allroad Ltd: l'equilibrio è scritto con B
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Immagine: Berria Belador Allroad Ltd.[/caption]
Non è il primo, ma è la scommessa più forte di Berria nel segmento grave.
La bici è realizzata in carbonio HM2X, un passo sotto il carbonio (HM3X) utilizzato nella gamma superiore della gamma stradale.
Il sistema di sospensione si distingue. Dietro, un design del triangolo posteriore originale ha il Concept Active Flex (AFC) così chiamato (AFC), un sistema proprio che non è inquinato durante la pedalata.
Gli ingegneri del marchio hanno raggiunto un sistema che fornisce una reale flessione verticale, ma senza alterare la rigidità laterale della bicicletta. Fino a 26 mm di viaggio, consentendo di assorbire le vibrazioni del terreno. Qui anche il design di cinturini molto stilizzati.
Devi parlare della sospensione del fronte intelligente, uno shox rock che offre tour fino a 30 mm.
Il risultato: più trazione e presa su terreni impegnati e più comfort. E, naturalmente, senza sacrificare la velocità.
In effetti, la bicicletta è percepita rapidamente nella tua risposta. In parte, per i suoi corti pod, che contribuiscono anche alla rigidità laterale.
L'Allroad Belador ha metà per vettori personalizzabili, che consente di trasportare tamburi di dimensioni diverse o di regolare la posizione per facilitare l'accesso a marzo.
La poltrona di carbonio da 27,2 mm è compatibile con tipico telescopico.
La bici ha un cablaggio interno completo. Ricorda che Berria era uno dei marchi pionieri nel routing dei cavi. È in grado di soddisfare le aspettative dei ciclisti più avventurosi, ma è innegabile che si tratti di una bici di profilo competitiva.
La flessibilità di Belador Allroad è massima ed è dimostrata nei dettagli. Uno dei più interessanti è lo spazio extra inserito nel tubo superiore per aggiungere una borsa, oltre allo spazio generoso nella scatola di trasporto dei bagagli aggiuntiva. Belador Allroad è perfetto, sia per il bikepacking competizioni a lunga distanza e grave. Se aggiungiamo a tutto ciò la possibilità di personalizzare la bici attraverso il suo programma di berriadesign, le possibilità sono già infinite.
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Fuji Jari Carbon: Grave Spirit Vecchia scuola
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Immagine: Fuji Jari Carbon.[/caption]
Il marchio americano Fuji (precedentemente giapponese) è arrivato con il suo nuovo Jari Carbon. Un'immagine completamente rinnovata con tubi di profilo aerodinamico e cinturini supercati.
La bici ha una sezione di pedali allungata, abilmente progettata per ospitare un compartimento pratico sottostante. Questa configurazione consente anche molto spazio per le borse del dipinto, poiché, inoltre, i portabidoni possono essere collocati in diverse posizioni.
In effetti, l'archiviazione è un problema chiave nel nuovo Fuji Jari. Nel tubo superiore, è stata installata una sezione di gomma dotata di ormeggi elastici per contenere piccoli oggetti, o barre o qualche gel ...
Il Sillin, sotto forma di D, ha una sezione morbida di elastomero per migliorare il comfort attraverso un certo grado di smorzamento. È un concetto che abbiamo già visto in altri modelli di altri marchi. Conosciuto è, ad esempio, la conchiglia S-Flex che Merida si monta sulla sua bici da strada aerodica.
Il morsetto ha un adattatore per accettare un guscio telescopico da 27,2 mm.
La forcella è regolabile nel suo spostamento, quindi il passaggio della ruota può adattarsi quasi a qualsiasi tipo di pneumatico. Per il resto, ha numerose fissazioni e accessori, con parafanghi anteriori e posteriori e la possibilità di installare vettori nella forcella stessa.
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Willier Rave SLR: due biciclette in una
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Willier rave slr[/caption]
I suoi creatori affermano che Willier Rave SLR sono due biciclette in una. Wilier Rave suppone l'unione dei mondi All Road e Grave.
Quando si cambia le ruote, una bicicletta può essere adattata a diverse modalità. Bene, Wilier ha fatto un ulteriore passo avanti, applicandola ai componenti, sia al gruppo che alla cabina di pilotaggio della bici.
La rave SLR sorprende con la sua somiglianza con la reflex aerodinamica del bidone della bicicletta del marchio italiano. In effetti, il peso del dipinto (meno di un chilo in dimensione M) è in grado di evidenziare molte biciclette di carbonio. Il composto di carbonio è lo stesso di sua sorella.
È una bici di linee pulite, compatte e semplici. Un'estetica discreta, ma molto elegante. Un modello che non sembrerebbe fuori posto solo sulla strada.
Per evidenziare il manubrio integrato (un pezzo) sotto forma di e, a cui WILER chiama-Curiosamente-bar. Indipendentemente dalla forma, consente un routing per cavi interno pulito, una buona aerodinamica e una rigidità indiscutibile. È comodo e stabile. D'altra parte, questo aspetto limita lo spazio nel manubrio per montare qualsiasi accessorio.
Il personaggio della bici è aggressivo e richiede velocità dal primo momento. In effetti, assemblato con pneumatici di ghiaia (38 mm, per esempio) con poco disegno, è così veloce o più di molte biciclette resistenza di Mid -Range. Un'agilità a cui contribuiscono alcuni pod da 423 mm, notevolmente breve per una bicicletta seria.
Per quanto riguarda il comfort, la posizione di guida è equilibrata: né troppo allungata né troppo eretta. Grazie a ciò, la bici è ideale per le lunghe corse, a cui un'immagine contribuisce con un'eccellente capacità di assorbimento su terreni compatti e morbidi. Una vera meraviglia; Una gestione sportiva, ma molto comoda.
Tuttavia, nelle strade accidenti o con molta pietra sciolta, la bici è così affidabile. Né il fatto che la bici non tollera coperta da oltre 42 mm aiuta. Ma questo è un problema. Semplicemente, si tratta di dare alla bicicletta il suo spazio naturale. Se, ad esempio, ti piace montare pneumatici di oltre 30 mm in una scatola da strada e entrare in cartili di tanto in tanto, allora la reflex rave fa per te.
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Stevens Road Pro: qualità imbatabile di qualità
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Immagine: Stevens Road Pro.[/caption]
Qui la prima erba di carbonio del produttore di Amburgo. Un marchio non esteso eccessivamente, ma più che interessante, dato i suoi benefici. Stevens aveva un famoso modelli di alluminio. Forse per questo motivo, l'atterraggio in questo segmento è stato un successo.
Il modello stradale pro -impressionante immediatamente a causa del suo basso peso, prezzo del contenuto e attrezzature eccezionali.
La bici ha un PORTATA lungo, combinato con poteri brevi e un passo piuttosto lungo. Il risultato, una macchina di gestione stabile e buona. Dalla prima pedalata, si sente agile e leggero.
Le opzioni di montaggio sono infinite. Le figure possono essere montate (ha un ponte rimovibile per questo scopo) e pari a biforcistiche nella forchetta. Puoi anche montare tre vettori e una piccola borsa nella parte superiore del tubo. L'unica cosa che qualcuno con un buon palato può perdere è una poltrona di carbonio. Ma tenendo conto del fatto che la bici montata non supera 8,7 kg, non è qualcosa che è una priorità.
Abbondanti nei componenti, gli Stevens sulla strada assemblano un set di collegamento di Easton Superigare, che è una rarità su biciclette di questa fascia di prezzo. La trasmissione è sport, che combina un 40 denti a sequenza singola con una cassetta 11-42.
Il resto del gruppo (alcuni componenti del cambiamento e dei freni) proviene dalla serie 800 Shimano GRX, più che accettabile tenendo conto del prezzo, che non raggiunge 3.200 euro.
Rispetto alle biciclette di ciclocross del marchio tedesco, la posizione è più allungata, ma 2-3 cm più verticale. Contribuisce anche un comfort al quale contribuisce anche la possibilità di montare ruote fino a 45 mm.
La finitura opaca del dipinto è piacevole e il set è armonioso. Tubi sottili e leggermente arrotondati, un morsetto di poltrona integrato e cavi correttamente instradati.
Stevens Camino Pro è orientato a SPEED G RAVLE: Tour rapidi, con un bagaglio minimo.
Qui puoi accedere al Bicycles Stevens Disponibile in Tuvalum.
