Promuovere l’uso della bicicletta come mezzo di trasporto per andare al lavoro dovrebbe essere una questione di Stato. Detto così, può sembrare esagerato o addirittura drammatico, ma se analizziamo con i dati alla mano l’impatto che avrebbe, si comprende perfettamente l’urgenza. Perché puntare sulla bici negli spostamenti quotidiani non è solo una questione di mobilità, è anche una questione di salute, economia e sostenibilità.
Il potenziale è così grande che, se più persone usassero la bicicletta per andare al lavoro, la Spagna potrebbe risparmiare ogni anno circa 990 milioni di euro in spese sanitarie, ridurre di 2,5 miliardi le perdite produttive dovute a malattie o assenze dal lavoro, ed evitare l’emissione di oltre 2,7 milioni di tonnellate di CO₂. A questo si aggiunge un dato ancora più rilevante: l’uso massiccio della bici potrebbe evitare fino al 13,4% delle morti annuali nel nostro paese, collegate direttamente o indirettamente all’inattività fisica, all’inquinamento e agli incidenti stradali.
E non parliamo solo di biciclette urbane. Molte persone già approfittano delle loro mountain bike o delle loro bici da corsa per spostarsi ogni giorno, soprattutto se vivono in periferia o in centri rurali collegati da strade tranquille. Con le infrastrutture adeguate — piste ciclabili sicure, parcheggi protetti, docce sul lavoro o incentivi fiscali — è perfettamente possibile integrare il ciclismo sportivo o ricreativo nella routine lavorativa.
Quindi se pensavi che la bicicletta fosse solo per il fine settimana, continua a leggere. Andremo a spiegare, punto per punto, perché andare al lavoro in bici può trasformare la tua salute, il tuo ambiente… e il tuo portafoglio. Perché la bici non è solo un veicolo: è uno strumento per cambiare il modo in cui viviamo.
Quasi un miliardo alla Sicurezza Sociale
Primo vantaggio di promuovere l’uso della bici per andare al lavoro: quasi la metà degli spagnoli non pratica alcun tipo di attività fisica o sportiva. In particolare si tratta del 42 per cento della popolazione. Secondo il rapporto "Il costo economico della sedentarietà in Europa" realizzato dall’Associazione Internazionale di Sport e Cultura, l’inattività fisica genera in Spagna una spesa sanitaria di 990 milioni di euro (rapporto ISCA PDF). Introdurre una semplice abitudine, come andare a lavorare in bicicletta invece che seduti in auto, aiuterebbe a risparmiare quasi un miliardo alla Sicurezza Sociale in coperture sanitarie a causa delle malattie e patologie associate alla sedentarietà. Inoltre, uno su tre europei riconosce che andare al lavoro in auto gli provoca più stress della propria attività lavorativa (Sicurezza Stradale). Pertanto, andare al lavoro in bicicletta non solo migliorerebbe la salute fisica degli spagnoli, ma anche quella mentale.
2.500 milioni in produttività
Anche le aziende noterebbero un aumento della produttività lavorativa se i loro dipendenti usassero di più la bicicletta e meno l’auto. Lo studio "Attività Fisica e Sport: un nuovo approccio al benessere" dell’IESE indica che la perdita di produttività attribuibile a malattie e patologie causate dalla sedentarietà può essere stimata in 2.500 milioni di euro all’anno (fonte: IESE). Inoltre, questo studio sottolinea che il 13,4% dei decessi in Spagna si potrebbero evitare facendo attività fisica. E conclude che "un euro investito esclusivamente nella promozione sportiva produce un risparmio di circa 50 euro in spese sanitarie accumulate in 15 anni". In sintesi: andare al lavoro in bicicletta non è solo positivo per la salute, ma anche per il miglioramento della produttività lavorativa.
Impatto ambientale
L’inquinamento generato dai gas dei veicoli a motore sta iniziando a diventare un problema di salute pubblica in alcune città. Alcuni centri urbani, come Madrid, sono arrivati a vietare il parcheggio in centro come misura per dissuadere dall’uso dell’auto nei giorni di picchi massimi di inquinamento. Secondo il I Studio delle Abitudini di Trasporto di Edenred, il 60 per cento degli spagnoli usa l’auto per andare al lavoro ogni giorno. Nel corso dell’anno questo si traduce in oltre 2.200 chilometri percorsi e più di 800€ spesi in carburante. Il 41 per cento di loro impiega più di un’ora per completare un tragitto che nella maggior parte dei casi non supera i 9,8 chilometri. Ci sono 17 milioni di spagnoli iscritti alla sicurezza sociale, il 60 per cento va in auto, la distanza percorsa in un anno tra casa e lavoro è di 2.200 chilometri e la media delle emissioni di CO2 per ogni auto immatricolata in Spagna è di 123 grammi/chilometro. Calcolatrice alla mano, usando la bicicletta come mezzo di trasporto per andare al lavoro si potrebbero risparmiare più di 2,7 milioni di tonnellate di emissioni di CO2 nell’atmosfera.
Più bici e meno auto
Se la maggior parte degli spostamenti per andare al lavoro avviene all'interno della stessa città, e ci sono rapporti, studi e analisi che indicano che sostituire l'auto con la bici farebbe risparmiare miliardi di euro, ridurrebbe l'inquinamento e aumenterebbe la produttività, cosa aspettano i governanti a promuovere l'uso della bicicletta come mezzo di trasporto per andare al lavoro?