Il tour della femmina Francia È tornato nel 2022. Un ritorno storico, poiché il test non è stato celebrato dal 1989. E lo fa grande,
Dal 24 al 31 luglio.
Per la sua grandezza contribuisce l'uscita simbolica del test, che è stata fatta con l'arrivo a Parigi del tour maschile. Da li,
1.029 km in otto fasi che attraversano la Francia settentrionale. Uno di questi, il quinto, 175 km (qualcosa di eccezionale, poiché l'UCI stabilisce per regola un massimo di 160 km).
Ma il
Traca finale, come potrebbe essere altrimenti, viene salvato per l'ultimo giorno. Il 31 luglio, i ciclisti dovranno affrontare la parte superiore già mitica di
Super Planche des Belles Filles, a Los Vosos. Dove Tadej Pogačar ha scritto una delle pagine più gloriose della recente storia del Tour de France.
Il palcoscenico della regina. Fase 8: domenica 31 luglio, esca - The Super Planche des Belles Filles, 123 km.
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Immagine: profilo del palcoscenico Queen.[/caption]
Dopo sette giorni di competizione, i ciclisti dovranno affrontare un'ultima giornata brutale. Innanzitutto sarà l'ascesa del Ballon d'Asace, per terminare sulle rampe di ghiaia del 24% che culminano in Super Planche des Belles Filles.
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Immagine: A.S.O./Fabien Boukla[/caption]
Per la prima volta, il round di gala ha una copertura televisiva in diretta. Un aspetto cruciale per raggiungere finalmente le stelle femminili del ciclismo sono parenti per il pubblico.
Senza dubbio, siamo dentro
Un punto di svolta: È giunto il momento in cui la trasmissione del ciclismo femminile vivo ha smesso di essere una curiosità per diventare la norma. La tendenza è inarrestabile.
L'organizzazione del test evidenzia il
media e impatto economico, che dovrebbe contribuire alla stabilità finanziaria e all'aumento dei salari del ciclista. Come curiosità e senza entrare in confronti odiosi, il premio metallico per le ragazze ammonta a 250.000 euro, rispetto ai 2,3 milioni assegnati all'evento maschile.
Storia del tour femminile
Il tour è, oggi, la prima gara nelle fasi femminili promosse dall'Organizzazione sportiva Amaury
(ASO) in Francia. Ricorda che ASO è l'organizzatore della razza maschile. Da lì, in parte, l'enorme impatto sui media.
Tuttavia, l'interesse nell'organizzazione di un test femminile nell'immagine e nella somiglianza del tour
per tutta la vita Non è nuovo. In effetti, i primi tentativi risalgono alla metà del secolo.
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Immagine: A.S.O./Thomas Maheux.[/caption]
Il primo tentativo nel 1955
Il primo tentativo per l'impulso di un tour femminile in Francia ebbe luogo nel 1955, grazie allo sforzo del giornalista sportivo francese
Jean Leullot. Leullit ha approvato il fatto di aver diretto il Nizza di Parigi per 25 anni. La sua affermazione iniziale era di progettare un percorso a sette fasi, tra 80 e 100 km, ma doveva accontentarsi di cinque.
A quel tempo, non c'era nemmeno il mondo del World World Championship sulla rotta femminile (il primo era organizzato nel 1958) e la stessa federazione francese organizzava a malapena carriere.
Nel Tour de France del 1955 hanno preso 41 donne, con la vittoria finale di Mildred Jessie
Millie Robinson (come curiosità, era anche un grande guscio di taglio). si è scoperto
un fiore di un giorno, da quando un tour femminile in Francia non è stato organizzato fino agli anni '80.
1984-1989: Tour of Female France
Nel 1984, il
Société du Tour de FranceQuindi organizzatore del tour maschile France, ha presentato una versione femminile. Per sei anni, il tour femminile France è stato giocato in parallelo. Il chilometraggio era minore, ma l'obiettivo era nello stesso posto. La prima edizione aveva 18 tappe, riducendo fino a 11 nel suo ultimo anno, nel 1989.
L'American Marianne Martin ha vinto la prima edizione di The Race (1984). I Maria Canins italiani vinsero il secondo e il terzo (1985-86) e l'incredibile Jeannie Longo prese con le ultime tre edizioni (1987-89).
Nel 1989, Jean-Marie LeBlanc (direttore del tour in Francia in quel momento) annunciò la sospensione dell'evento, riferendosi alla mancanza di redditività economica.
1990-1993: Tour of the Female Cee
Senza il supporto del
Société du Tour de France, altre entità e club si sono uniti per mantenere in vita un tour femminile. Il risultato di questa collaborazione è emerso il tour della CEE femminile, che è stato giocato tra il 1990 e il 1993, con tour che vanno da nove e dodici tappe. Il suo primo vincitore è stato il campione del mondo quattro volte, la francese Catherine Marsal.
Non c'è molta documentazione su questi anni. Forse perchè
Société du Tour de France, che è diventato parte di ASO nel 1992, ha scelto di non riconoscere il test.
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Immagine: A.S.O./Thomas Maheux.[/caption]
1992-2009: del Women's Cycling Tour (1992-1997) A The Great Bouca (1998-2009)
Nel 1992, un altro giornalista francese,
Pierre Boué, ha lanciato il
Tour ciclistico femminile per riempire il vuoto lasciato dal suo predecessore nel 1989.
La gara è stata giocata con un relativo successo per oltre e mezzo decennio. Tuttavia, problemi come la mancanza di sponsorizzazioni stabili e questioni come la mancanza di alloggi decenti, output neutralizzati inutilmente a lungo o premi metallici non retribuiti non mancavano.
Inoltre, Boué ha avuto difficoltà a trovare città disposte a ospitare fasi, che hanno causato lunghi trasferimenti e problemi per organizzare edizioni con un numero stabile di fasi.
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Immagine: A.S.O./Fabien Boukla[/caption]
Prima dell'edizione del 1998, ASO (Organizing Company of the Tour de France) ha denunciato il nome della gara (
Il ciclista tour féminin) Attento contro i loro diritti di proprietà per essere un marchio registrato. Pertanto, nel 1998, la gara è stata rinominata
Grande Internationale femminile di Boucle.
Era il momento in cui il ciclista spagnolo
Joane Somarriba La vittoria verrebbe assegnata fino a quattro volte. Anni in cui la presenza di professionisti combinata con una squadra essenzialmente
dilettante.
Durante 12 edizioni, le donne hanno affrontato una media di 13 o 14 fasi per edizione. Ma dopo una pausa nel 2004, il test è tornato con una portata inferiore. Il grande bouucle iniziò il suo declino. Nel 2009, solo 66 ciclisti hanno preso l'uscita; Dopo quattro fasi, la gara ha firmato la sua morte. Ancora una volta, difficoltà finanziarie, mancanza di sponsorizzazione e disinteresse generale erano argomenti per mettere il punto finale.