Standard di traffico obbligatori per i ciclisti (e le multe più comuni)

Ciclisti e pedoni sono gli utenti più vulnerabili se parliamo di traffico. Ma quella vulnerabilità non dovrebbe servire da scusa per avere un favore di favore quando si tratta di circolare attraverso strade o strade. Il collettivo ciclistico ha una sezione standard nelle norme di circolazione. Inoltre, i regolamenti di mobilità di ogni città introducono regole o eccezioni specifiche per le sue strade che è importante conoscere. Qui ne evidenzia dieci che, riferendoci a situazioni molto comuni, siamo sembrati i più importanti. Tutti sono obbligatori per il ciclista, non solo per rispettare i regolamenti, ma per circolare in modo sicuro e non causare danni al resto degli utenti della strada. Inoltre, la sua violazione è truccata con multe, che dettagliamo anche.

Standard di circolazione per i ciclisti in città

Se di solito ti muovi con la bicicletta in città, è necessario prestare particolare attenzione a croci, semafori e attraversamenti pedonali. Questi sono alcuni degli standard di base:

1. Proibito di andare sul marciapiede

Lo mettiamo come primo standard di traffico di base per i ciclisti in città perché è una delle più semplici e tuttavia sistematicamente violano la maggior parte delle popolazioni. Come regola generale, il ciclista deve muoversi lungo il margine destro della strada, mai sul marciapiede, a meno che i regolamenti di mobilità municipale non lo consentano, il che si verifica solo in ipotesi molto specifiche. Madrid, ad esempio, lascia i ciclisti a rotolare sul marciapiede se è come una continuazione di un itinerario ciclistico. Cioè, se la pista ciclabile viene tagliata in una determinata sezione e per collegarsi con quella successiva, devi continuare a circolare sul marciapiede. A Barcellona, ​​nel frattempo, è consentito circolare attraverso le aree pedonali a condizione che non vi sia pista ciclabile segnalata e la velocità è adattata a quella dei pedoni. In entrambi i casi, se c'è molta densità pedonale, il ciclista deve scendere dalla bici e spostarsi a piedi spingendo il veicolo. Altre città che consentono ai ciclisti sui marciapiedi, in condizioni simili, sono Siviglia o Malaga. L'ammontare della multa guidando in bicicletta sul marciapiede al di fuori di questi casi è di circa € 200 (a seconda delle normative municipali).

2. Se c'è pista ciclabile è obbligatorio usarlo

È chiaro che il ciclista deve muoversi lungo il margine destro della strada, così come il conducente di un'auto o di una moto. Ma se esiste una pista ciclabile in quanto tale, con il segnale stradale obbligatorio per i cicli (sfondo rotondo e blu), da esso è una circolare imperativa. Questo è ciò che indica l'articolo 36 del regolamento generale del veicolo. Tuttavia, e come nel caso dei marciapiedi, ci sono città che stabiliscono eccezioni nei loro regolamenti, consentendo al ciclista di scegliere la strada o la pista ciclabile. A questo punto, è importante informarti delle ordinanze municipali. Commissione di penalità: 200 €.

3. Attraversare un passo zebra, sempre a piedi

Questa regola, insieme a quella della circolazione sul marciapiede, è quella più violata, a causa di ignoranza, pigrizia o per entrambi. Se hai intenzione di attraversare un passo pedonale con la tua bici, devi uscirne e attraversarlo a piedi. Questa è la regola generale, ma ci sono eccezioni raccolte in alcune delle ordinanze di mobilità delle principali città spagnole. A Valencia, ad esempio, è consentito attraversare gli attraversamenti di zebra montati in bici, purché la velocità sia ridotta e i pedoni non sono ostacolati. La stessa eccezione alla norma in Siviglia se il ciclista rispetta un metro di separazione con i pedoni o i pedoni. Commissione di penalità: 200 €.

4. Segnala tutte le curve

Nelle strade a doppia vie quando gira, il significato che faremo con il braccio deve essere indicato. Se giri a sinistra, devi attenersi alla mediana (o al bordo sinistro se è unico) e avvisare il resto degli utenti delle intenzioni di girare, evitando di invadere la corsia opposta. Per girare a destra, devi rimanere il più possibile al margine destro e fare l'indicazione. La sanzione per non segnalare la manovra è uguale a non attivare l'intermittente in caso di guida in auto o in moto. Commissione di penalità: 200 €

5. Priorità del ciclista alle croci e alle rotatorie

Come regola generale, il ciclista ha una priorità di passaggio a un veicolo a motore a un crocevia. Nel caso di rotolare in un gruppo, questo sarà inteso come un singolo veicolo. Ciò significa che in una rotonda la priorità del passaggio è il primo ciclista del gruppo. Se entra davanti a un altro veicolo nella rotonda, l'intero gruppo avrà una priorità, sebbene tutti i suoi membri non siano ancora entrati. Infine, e molto importanti per la circolazione della città, i ciclisti non dovrebbero superare la velocità massima indicata sulla strada, nonché il resto degli utenti dei veicoli a motore.

Standard di circolazione per i ciclisti stradali

Sulla strada, oltre alle normative generali già menzionate sopra, vengono aggiunte regole di circolazione specifiche, comprese le seguenti:

6. circolare attraverso la spalla

Nel caso in cui non ci sia pista per biciclette accanto alla strada, il ciclista deve sempre circolare attraverso la giusta Arden della strada. Ma se ha una larghezza insufficiente o è in cattive condizioni, può essere introdotto nella corsia destra e rotolare il più possibile sulla linea di margine destra. In questo senso, quando si fa una discesa con le curve, il ciclista può usare parte della corsia di destra per scendere ed eseguire le manovre di svolta necessarie, tranne se è un'autostrada. La sanzione per la violazione di questo standard è uguale a saltare il precetto che ogni veicolo deve circolare attraverso la corsia situata più a destra. Commissione di penalità: 200 €.

7. Può essere diffuso dall'autostrada, ma non in autostrada

I ciclisti possono circolare sulle autostrade, a condizione che abbiano più di 14 anni, che viene fatto esclusivamente per la spalla destra e non vi è alcun segno che lo impedisca. Sulle autostrade, progettate esclusivamente per la circolazione di veicoli a motore e generalmente con il controllo degli accessi, le biciclette non saranno in grado di entrare. Commissione di penalità: 200 €.

La multa per averti reso un Autoscatto Come il cellulare mentre pedala sulla strada è di 200 euro.

8. Circolazione in parallelo: solo due per riga

Quando si gira in un gruppo o in un plotone, può essere fatto in parallelo, ma a condizione che la larghezza della riga non superi le due persone. Dovranno sempre farlo alla spalla o stretto fuori dalla strada se non esiste o ha una larghezza insufficiente. Tuttavia, ci sono eccezioni a questa regola. Non può essere diffuso in parallelo in sezioni con poca visibilità, come curve, cambiamenti di messa a terra o in condizioni avverse, come i giorni della nebbia. Commissione di penalità: 100 €.

9. Casco obbligatorio

Mentre in città non è obbligatorio che siano stati messi da quegli oltre 16 anni (anche se il DGT ne raccomanda l'uso) sulla strada è obbligatoria. Deve essere approvato e non trasportarlo è un errore grave. Dire che la funzione principale del casco non è evitare una multa, ma per salvarti la vita in caso di incidente. Commissione di penalità: 200 €.

10. Vietato a utilizzare il cellulare

Come per i veicoli a motore, se vai in bicicletta è vietato utilizzare il telefono cellulare o indossare cuffie. In questo modo può ostacolare la gestione delle biciclette, generare distrazioni o non ascoltare segnali acustici da altri veicoli. È un reato grave all'interno delle normative di circolazione. IL selfie Guidare una bici meglio per farlo in piedi o quando il percorso termina. Commissione di penalità: 200 €.

I limiti di alcol nel sangue sono gli stessi del resto dei conducenti (0,25 mg/L) e le multe vanno tra 500 e € 1.000

Altri standard di circolazione per i ciclisti

Oltre a queste regole di base, i ciclisti sono anche obbligati a portare la luce anteriore e posteriore di notte o in condizioni di bassa visibilità. Se circolano su strada, devono indossare un gilet riflettente omologato. Non farlo, puoi portare multe fino a € 100. D'altra parte, le biciclette, come qualsiasi altro veicolo, non possono essere guidate in uno stato di ubriachezza o sotto gli effetti delle droghe. I ciclisti devono sottoporsi a test di rilevamento se gli agenti lo ordinano. I limiti di alcol nel sangue sono gli stessi del resto dei conducenti (0,25 mg/L) e le multe vanno comprese tra 500 e 1.000 euro, a seconda della quantità di alcol rilevato o se è ripetuta offerta. L'unica differenza è che non vi è alcuna eliminazione dei punti della carta di guida.