Sette innovazioni essenziali che hanno cambiato il ciclismo in montagn

Con le biciclette di montagna, la stessa cosa è successa come con le auto: tra un modello di 10 anni fa e uno attuale c'è una notevole differenza tecnologica. I produttori di biciclette e i marchi di biciclette dedicano risorse in ingegneria e ricerca e sviluppo ogni anno per rendere le rotte sulla bicicletta più comode, più veloci e sicure. Queste sono sette innovazioni essenziali che hanno cambiato il modo di apprezzare il ciclismo in montagna.

Freni a disco idraulico

Un decennio fa era un extra riservato solo a Mountain bikes Range più alta, ma il fatto che oggi sia standard sulle biciclette di montagna di gamme medie e persino basse è il miglior esempio dell'importanza dei freni a disco idraulico. Non solo consentono la direzione e la marcia della bicicletta in meno tempo, ma forniscono ulteriori manovrabilità, grazie al fatto che il loro sistema idraulico ti consente di smettere di usare un solo dito. Oggi sono un solito componente nella maggior parte delle biciclette e suppongono che una delle grandi innovazioni provenga dal settore automobilistico al ciclismo montuoso.

Ruote in tubeless

Uno degli incidenti più fastidiosi che possono essere presi quando si ottiene un percorso sulla montagna è subire una foratura. Fino a molti anni fa abbiamo dovuto prendere una fornitura di telecamere di riserva, una pompa e un kit di riparazione con patch e gel. Inoltre, in piedi per riparare una foratura significava perdere tempo e ritmo di marzo. Non c'è dubbio che l'arrivo delle ruote Tubeless Hanno segnato un prima e dopo in questo tipo di incidenti. Come per le scarpe nell'atletica, le buone ruote segnano le differenze nella gestibilità, impugnatura, trazione e velocità su e giù. I tubel consentono inoltre di soffrire anche la marcia anche quando ha sofferto una foratura, poiché il liquido interno sigilla il foro del tetto per impedire la fuga dell'aria.

Forche a blocchi remoti

Puoi preferirli con aria, olio o ciclo combinato, ma ciò che è sicuramente inalienabile per te è avere il blocco nel manubrio. Parliamo delle forcelle, un elemento che ha anche sperimentato una notevole evoluzione nel capitolo tecnologico. Un'altra delle grandi innovazioni delle biciclette di montagna è arrivata quando i marchi hanno iniziato a spostare i blocchi manuali della sospensione anteriore sul manubrio. Non solo forniscono maggiore comfort, ma facilitano anche l'adattamento alle irregolarità del terreno senza dover ridurre la velocità o variare la posizione del corpo.

Tijes telescopici

Continuando con il capitolo delle sospensioni, negli ultimi anni le biciclette di montagna hanno notevolmente migliorato il comfort di guida e la sicurezza su prove e percorsi discesa grazie all'incorporazione di truffe telescopiche. Inizialmente sono stati progettati come complementi per le biciclette di montagna con ammortizzazione centrale e posteriore per rendere più comoda la guida su percorsi lunghi e ridurre le lesioni alla schiena. Ma hanno finito per avere così tanto successo che alcuni marchi offrono già loro standard nei loro rigidi modelli di sospensione. Nelle biciclette di montagna enduro sono un complemento quasi obbligatorio non solo per il comfort che offrono, ma anche per la sicurezza che forniscono durante le discese, poiché favoriscono che il centro di gravità del motociclista Essere più basso.

Piatti ovali

È una delle ultime innovazioni che hanno raggiunto il segmento del Mountain bike. C'è chi considera che è semplicemente un passeggero, ma la verità è che i piatti ovali hanno una notevole incidenza sulle prestazioni della bicicletta. La sua caratteristica principale è che, a differenza dei piatti circolari, dove c'è un punto nel round delle aste di collegamento in cui non viene esercitata alcuna forza, nell'ovale viene utilizzata l'intera resistenza della pedalata. Inoltre, riducono la pressione che si verifica sul ginocchio in ciascuna pedalata, che si traduce in un indice di lesione inferiore. I piatti ovali non sono in realtà una novità. Già negli anni '80 erano usati nel ciclismo su strada. Tuttavia, non è stato fino a poco tempo fa quando hanno anche iniziato ad essere implementati sulle biciclette di montagna, in particolare con l'arrivo di trasmissioni di piatti uniche.

Forchette mancino

Al momento sono esclusivi Cannondale, che monta questo tipo di forchette sulle loro biciclette di montagna in alto, ma non sono una delle ultime grandi rivoluzioni tecnologiche del Mountain bike. Le forcelle mangenti hanno sostenitori e detrattori in termini di estetica, poiché hanno un singolo braccio di sospensione. Tuttavia, nella sezione meccanica forniscono un notevole miglioramento della manovrabilità, della flessibilità e della torsione rispetto alle forcelle convenzionali. Naturalmente, non pensare alle braccia del manubrio, perché la bicicletta tende a discostarsi di lato.

29 "ruote"

Per 30 anni c'era una sola misura di ruota per le biciclette di montagna: 26 ". E sembrava che nessuno si fosse chiesto se fosse necessario variare. Fino alla rivoluzione di 27,5" arrivò e, soprattutto, il 29 ". Attualmente, tranne nel caso delle biciclette di discesa e alcuni enduro, Mountain bikes Con le ruote da 26 "sono totalmente svalutate e sempre più produttori eliminano questa misura dei modelli che si lanciano sul mercato.