Con le biciclette da montagna è successo lo stesso che con le auto: tra un modello di 10 anni fa e uno attuale c'è una differenza tecnologica considerevole. I produttori e i marchi di biciclette dedicano ogni anno risorse in ingegneria e R&S per rendere le uscite in bici più comode, più veloci e più sicure. Queste sono sette innovazioni imprescindibili che hanno cambiato il modo di godersi il ciclismo di montagna.
Freni a disco idraulici
Dieci anni fa erano un extra riservato solo alle mountain bike di fascia alta, ma il fatto che oggi vengano montati di serie sulle bici da montagna di fascia media e persino bassa è il miglior esempio dell'importanza dei freni a disco idraulici. Non solo permettono di fermare la direzione e la marcia della bici in meno tempo, ma offrono anche una maggiore maneggevolezza, grazie al loro sistema idraulico che consente di frenare usando solo un dito. Oggi sono un componente abituale nella maggior parte delle biciclette e rappresentano una delle grandi innovazioni arrivate dal settore automobilistico a quello del ciclismo di montagna.
Ruote tubeless
Una delle situazioni più fastidiose che possono capitare durante un'uscita in montagna è forare una gomma. Fino a pochi anni fa bisognava portare con sé una scorta di camere d'aria di ricambio, una pompa e un kit di riparazione con toppe e gel. Inoltre, fermarsi a riparare una foratura significava perdere tempo e ritmo di marcia. Non c'è dubbio che l'arrivo delle ruote tubeless abbia segnato un prima e un dopo in questo tipo di inconvenienti. Come avviene con le scarpe nell'atletica, delle buone ruote fanno la differenza in termini di maneggevolezza, aderenza, trazione e velocità in salita e in discesa. Le tubeless, inoltre, permettono di continuare a pedalare anche dopo una foratura, poiché il liquido all'interno sigilla il foro della copertura per evitare la fuoriuscita dell'aria.
Forcelle con blocco remoto
Puoi preferirle ad aria, a olio o a ciclo combinato, ma ciò che sicuramente per te è irrinunciabile è che abbiano il blocco sul manubrio. Parliamo delle forcelle, un elemento che ha anch'esso vissuto una notevole evoluzione dal punto di vista tecnologico. Un'altra delle grandi innovazioni delle mountain bike è arrivata quando i marchi hanno iniziato a spostare i blocchi manuali della sospensione anteriore sul manubrio. Non solo offrono maggiore comfort, ma facilitano l'adattamento alle irregolarità del terreno senza dover rallentare o cambiare la posizione del corpo.
Reggisella telescopici
Continuando con il capitolo delle sospensioni, negli ultimi anni le biciclette da montagna hanno migliorato notevolmente il comfort di guida e la sicurezza su percorsi tecnici e discese grazie all'incorporazione dei reggisella telescopici. Originariamente furono progettati come complemento delle biciclette da montagna con ammortizzazione centrale e posteriore per rendere più confortevole la guida su lunghi percorsi e ridurre le lesioni alla schiena. Ma hanno avuto così tanto successo che alcune marche li offrono già di serie nei loro modelli a sospensione rigida. Nelle biciclette da enduro sono un accessorio quasi obbligatorio non solo per il comfort che offrono, ma anche per la sicurezza che apportano durante le discese, poiché favoriscono un baricentro del biker più basso.
Corone ovali
È una delle ultime innovazioni arrivate nel segmento del mountain bike. C'è chi considera che si tratti semplicemente di una moda passeggera, ma la verità è che le corone ovali hanno un'incidenza considerevole sulle prestazioni in bicicletta. La loro principale caratteristica è che, a differenza delle corone circolari, dove c'è un punto nel percorso delle pedivelle in cui non si esercita alcuna forza, nelle ovali si sfrutta tutta la forza della pedalata. Inoltre, riducono la pressione che si produce sul ginocchio ad ogni pedalata, il che si traduce in un minor indice di lesioni. In realtà le corone ovali non sono una novità. Già negli anni '80 venivano utilizzate nel ciclismo su strada. Tuttavia, solo recentemente hanno iniziato ad essere adottate anche nelle biciclette da montagna, specialmente con l'arrivo delle trasmissioni a corona singola.
Forcelle Lefty
Per ora sono esclusive di Cannondale, che monta questo tipo di forcelle sulle sue biciclette da montagna di alta gamma, ma ciò non toglie che siano una delle ultime grandi rivoluzioni tecnologiche del mountain bike. Le forcelle Lefty hanno sostenitori e detrattori per quanto riguarda l'estetica, dato che hanno un solo braccio di sospensione. Tuttavia, dal punto di vista meccanico offrono un notevole miglioramento in maneggevolezza, flessibilità e torsione rispetto alle forcelle convenzionali. Tuttavia, non ti venga in mente di lasciare le mani dal manubrio, perché la bicicletta tenderà a deviare da un lato.
Ruote da 29"
Per 30 anni c'era solo una misura di ruota per le biciclette da montagna: le 26". E sembrava che nessuno si fosse mai chiesto se fosse necessario cambiarla. Fino a quando è arrivata la rivoluzione delle 27,5" e, soprattutto, delle 29". Attualmente, salvo nel caso delle biciclette da discesa e alcune da enduro, le mountain bike con ruote da 26" sono totalmente svalutate e sempre più produttori eliminano questa misura dai modelli che lanciano sul mercato.
