Regolazioni di ammortizzatore di base
Esistono tre tipi di adeguamento di base a cui dovresti prestare particolare attenzione.1. Pressione dell'aria: sag o prehundimiento
Se vuoi che il tuo ammortizzatore funzioni correttamente, devi iniziare calibrando il Pressione dalla tua camera d'aria, regolandolo alle tue esigenze. La prima cosa che dovresti fare è comprare un bene bomba Specifico per le sospensioni, se non ne hai ancora una.
Con lei, andiamo gonfiare Lo shock assorbitore e per regolare il Abbassamento o prehundimiento. Questo è identificato come la percentuale della carriera del corpo di smorzamento (barra inferiore) che viene introdotta nella manica quando lo comprime con il peso del ciclista e della sua attrezzatura. Senza esercitare nessun altro tipo di forza.
[IRP Post = "4377" Name = "Cinque impostazioni di sospensione di base che puoi fare a casa"]
Controlla, almeno una volta al mese la pressione dell'aria del tuo ammortizzatore.Attraverso questa guida generale puoi avere un punto di partenza su cui SAG è adeguato in base al tipo di MTB o tour:
- XC (100 - 120 mm): 10 - 20%.
- Trail/All Mountain (120 - 150 mm): 20-30%.
- Enduro/freeride (150-180 mm): 30 - 40%.
- DH: 30 - 40%.
2. Rimbalzo
La regolazione di rimbalzo viene effettuata attraverso un comporre o Ruota dipinta, di solito in rosso. Si trova sul manicotto di ammortizzatore e regola la velocità di estensione dopo aver ricevuto un impatto. Dopo aver regolato l'abbassamento, è conveniente modificare il rimbalzo delle esigenze di guida e del tipo di terra. Attraverso il quadrante, che si muove per clic o piccole fermate, puoi avere un rimbalzo rapido, che guarirà meglio il percorso contro buche o ostacoli piccoli e adiacenti, o un rimbalzo lento, per un terreno meno irregolare, ma con ostacoli più grandi. Benefici Un rimbalzo ben calibrato fornisce stabilità nella guida della bicicletta su terreni irregolari. E, a livello meccanico, ritarda l'usura della cartuccia interna e le articolazioni o le guarnizioni (componenti che impediscono lo sporco di essere intrufolati all'interno dell'assorbitore di shock).3. Compressione
Infine, è necessario regolare la compressione dell'ammortizzatore, attraverso un quadrante specifico; Di solito, blu. Suppone il aggiustamento contrariamente al rimbalzo. Cioè, regola la velocità con cui viene compresso il corpo dell'assorbitore di ammortizzatori, mentre il rimbalzo è responsabile dell'estensione. Può avere da due a dodici posizioni, a seconda del modello, compresa la posizione di blocco totale.
Alcuni ammortizzatori specifici per l'enduro o la discesa hanno anche due quadranti per regolare la compressione a bassa velocità (dalla pedalata e delle piccole buche) e ad alta velocità (derivate da grandi ostacoli).
Benefici.
Avere un'adeguata compressione al tipo di superficie implica filtrando efficacemente le irregolarità del terreno, mitigando le vibrazioni ed evitando oscillazioni durante la pedalata. In questo modo, approfittiamo di tutta l'energia per andare avanti e la pedalata è più efficiente. Eviterà inoltre di fermare il percorso in modo da non danneggiare il meccanismo interno della cartuccia o dei sigilli.
Pulizia e lubrificazione
Oltre a questi tre regolazioni (pressione, rimbalzo e compressione), è importante Mantieni l'assorbitore di ammortizzatori. Usa acqua e acqua. Con un panno asciutto, strofina sia la manica, il corpo e la sua unione, oltre ai quadranti e alle ancore all'inclinazione. Fallo prima e dopo ogni output. Ciò eviterà l'ingresso di polvere, fango o acqua nella parte interna dell'ammortizzatore, qualcosa che può accelerare l'usura delle articolazioni o dei sigilli. Facoltativamente, puoi ridurre l'attrito e diventare più morbido e preciso, lubrificare esternamente Il corpo dell'assorbitore di ammortizzatori. Per fare ciò, utilizza sempre petrolio e lubrificanti specifici per sospensioni. Assicurati di rimuovere il surplus con un panno asciutto.Pulizia e manutenzione interna: quando eseguirli
Così importante o più di una pulizia esterna frequente, è fare il manutenzione periodica dell'ammortizzatore. Qui ti consigliamo di farlo in un seminario specializzato, sebbene i grandi marchi di sospensioni (Volpe, Rockshox, Mr. Suour) Offri tutorial in modo da poterlo fare da solo. Se osi, tieni presente che avrai bisogno di strumenti specifici: set di guarnizioni, giunti, olio specifico, martello in gomma, ecc.📺 Qui hai un video rockshox per imparare a fare una buona manutenzione dello shock. [Embed] https://www.youtube.com/watch?v=ngdhh8q2zs4[/embed]
Come regola generale, ci sarà una pulizia e una sostituzione di sigilli una volta all'anno.L'operazione di manutenzione interna, che implica la sostituzione di guarnizioni, olio lubrificante e pulizia delle cartucce, deve essere eseguita annualmente. Ma questo periodo può essere ridotto a seconda della frequenza di utilizzo o del tipo di ammortizzatore. In enduro e discesa, ad esempio, dovrebbe essere fatto due volte l'anno.
E gli ammortizzatori del dock?
In modalità radicali MTB come enduro o il declino, è normale vedere gli ammortizzatori di moun, anziché l'aria, molto più diffuso nelle attuali assiemi.
Le impostazioni, la manutenzione e la pulizia sono molto simili a quelle dell'aria, ancora più semplici. In questo caso, lo sag non si adatta a una pompa dell'aria, ma è calibrata da a noce Ciò comprimenterà più o meno il dock, nonché la compressione o il rimbalzo. Allo stesso modo, i quadranti consentono di controllare l'ingresso e l'uscita dell'olio di cartuccia idraulica, nei modelli più avanzati. In questo modo, sia la velocità che la durezza dello smorzamento sono regolate.
