È arrivato l'inverno. È finito il bello, il caldo se n'è andato, le giornate sono più corte e bisogna fare i salti mortali per poter uscire ad allenarsi e continuare a godersi le nostre uscite in bicicletta. Che tu pedali su bici da strada cercando ritmo sull'asfalto o che preferisca scappare per i sentieri con la tua bici da montagna, la verità è che il freddo colpisce tutti allo stesso modo.
Quindi, se vogliamo continuare a pieno regime con questo sport che tante gioie ci dà, dovremo uscire con il freddo... e probabilmente più di un giorno torneremo a casa bagnati fradici. Ma non tutto è perduto: se siamo previdenti e prendiamo le dovute precauzioni, eviteremo spiacevoli sorprese e potremo continuare a divertirci sulle due ruote, indipendentemente dalla temperatura.
Oggi voglio parlarti di una delle soluzioni più semplici, economiche ed efficaci per combattere il freddo a partire dai piedi in qualsiasi tipo di percorso, sia su strada che in montagna: i copriscarpe.
Cosa sono e a cosa servono
Il nome copriscarpe (o copristivali) non inganna nessuno. Sono un accessorio che serve a coprire le nostre scarpe sia da strada che da MTB come se fosse un calzino esterno. Perché abbiamo bisogno di coprire le nostre scarpe da ciclismo? A seconda del tessuto, del tipo di copriscarpe e dei colori, otterremo proprietà diverse come mantenere il calore, evitare che l'acqua entri nel piede, essere più visibili per auto e altri ciclisti o guadagnare un po' di aerodinamica.
Tipi di copriscarpe per ciclismo
Non tutti i copriscarpe da ciclismo sono uguali. Oltre a dover chiarire se li useremo per la strada o per la mountain bike, si differenziano in base al tipo di tessuto con cui sono realizzati e al tipo di protezione che offrono.
Copriscarpe da punta
Sono quelli che coprono solo la punta della nostra scarpa o stivale. Il loro obiettivo è mantenere calda la parte dei nostri piedi che soffre di più il freddo: le dita. È consigliabile che abbiano una copertura termica in neoprene per contrastare il freddo. Hanno un foro nella suola per la tacchetta, che servirà anche da ancoraggio. Se vogliamo usarli per il ciclismo in montagna bisognerà cercare modelli specifici con spazio per i tasselli degli stivali, perché altrimenti li rovineremo appena dovremo mettere piede a terra e camminare nel bosco.
Calzini
Probabilmente è l'opzione meno consigliabile di tutte a causa della sua scarsa durata, ma sicuramente la più economica. Semplicemente, questo tipo di copriscarpe è una calza che si mette sopra la scarpa e ci copre sopra la caviglia. Serve a proteggere le nostre scarpe dall'usura, dalla polvere o dal fango.
Copriscarpe in lycra o lattice
Sono sottili ed elastici, esteticamente risultano piuttosto gradevoli e si usano nelle prove a cronometro per motivi aerodinamici. Possono servire come antivento e anche per proteggere le scarpe e prolungarne la vita utile, evitando di doverle pulire dopo ogni uscita in bicicletta che facciamo in inverno. Non bisogna dimenticare che, anche se non piove, in inverno è molto probabile che torniamo da un'uscita in bici con le scarpe schizzate.
Copristivali termici
La loro funzione è proteggerci dal freddo. Normalmente sono in neoprene. Questo tessuto mantiene molto bene il calore e protegge dalla pioggia, anche se ha lo svantaggio di essere poco traspirante. Nei copriscarpe in neoprene con chiusura a cerniera dobbiamo assicurarci che siano termosaldati.
Copriscarpe impermeabili
Sono ideali per zone piovose, infatti poche cose sono più sgradevoli che fare un'uscita con i piedi bagnati. Se alla pioggia aggiungiamo il freddo, possiamo trasformare il nostro allenamento o uscita in una vera e propria tortura. A seconda della marca e della gamma, ci sono produttori che usano tessuti propri impermeabili o antivento. Altri utilizzano Gore Tex o neoprene combinato con un tessuto superficiale impermeabile. All'interno di ogni tipologia di copriscarpe ci sono sempre gamme in base ai design e ai materiali con cui sono fatti. Ad esempio, ci sono modelli che rinforzano talloni e punte con kevlar per aumentarne la resistenza. Altri, per mantenere calore e impermeabilità, invece del neoprene utilizzano fodera in pile Gore Tex. Esistono anche copriscarpe con LED che offrono fino a 240 ore di luce.
La taglia di ogni copriscarpe dipende dal produttore. Ci sono quelli che tagliano per numero come nelle scarpe, e altri che tagliano per misura (S, M, L, XL; piccolo, grande...). Questi ultimi ci forniranno probabilmente una tabella che determina l'intervallo coperto da ogni taglia (Es: M:39-42; L:43-45…). In entrambi i casi, il nostro numero sarà sempre quello delle nostre scarpe, non bisogna acquistare una taglia in più solo perché si indossano sopra.
Calzini e Buone scarpe
Dei buoni copriscarpe impermeabili o in neoprene, insieme a un buon calzino invernale, sono un'ottima combinazione per eliminare quel freddo dai piedi. È anche molto consigliabile che abbiano qualche elemento riflettente, dato che in questa stagione la luce scarseggia e qualsiasi aiuto per aumentare la nostra visibilità è sempre benvenuto. Per mountain bike la cosa cambia. E infatti, per mia esperienza, la durata dei copriscarpe è piuttosto breve. Anche se esistono modelli che lasciano spazio per i tacchetti dei nostri scarponcini, se ti tocca camminare per il bosco finirai per rovinarli in poche uscite. Probabilmente la migliore opzione per il ciclismo di montagna è indossare dei calzini adatti a questa stagione e delle scarpe invernali, possibilmente impermeabili. Un'altra combinazione più economica può essere dei calzini impermeabili, come i Sealskinz, con le scarpe da MTB che usiamo per il resto dell'anno. Ma bisognerebbe considerare quanto ti stia stretta la scarpa, dato che questi calzini sono molto più spessi di quelli normali. In ogni caso, l'inverno non è lo stesso ovunque. In Asturias, per esempio, ci preoccupa di più l'acqua. In altri posti, il freddo e in altri il vento. Quindi, a seconda delle esigenze di ognuno, bisognerà scegliere l'opzione con cui ci sentiamo più a nostro agio. E infatti, oggi, ci sono molte opzioni e combinazioni possibili per combattere l'inverno e continuare a goderci le nostre uscite in bicicletta, che è quello che vogliamo.
