Le biciclette di carbonio sono diventate lo standard di maggioranza nelle gamme di medio-altissimo e di solito sono la grande aspirazione di ogni ciclista che vuole migliorare la propria bici. La fama del carbonio come materiale per la costruzione di dipinti è tale che nel segmento del ciclismo su strada ha sfollato completamente l'alluminio. In Tuvalum, per esempio,
9 su 10 biciclette stradali vendute nel 2021 avevano la scatola del carbonio. E nella montagna, sebbene il divario tra carbonio e alluminio sia più stretto, il primo è anche imposto sulle vendite da determinati intervalli.
Ma questo significa che è l'unica opzione di acquisto accurata? Hai smesso di acquistare una bici da strada in alluminio? Hai davvero bisogno di acquistare una bici in fibra di carbonio? Se hai sollevato questi dubbi, ti aiutiamo a risolverli. Analizziamo i pro e i contro di questo
Materiale nella produzione di immagini E la sua vera utilità, a seconda del tipo di ciclismo che pratichi.
Un po 'di storia, quando sono emerse le bici del carbonio?
La fibra di carbonio iniziò a essere utilizzata nella produzione di biciclette alla fine degli anni '80 come materiale sperimentale per prototipi di dipinti stradali e Counterreloj. Look era il driver principale di questo materiale per la produzione di dipinti.
Questo marchio francese ha approfittato del grande investimento del famoso uomo d'affari Bernard Tapie, che ha acquistato il marchio, per innovare nello sviluppo di nuove tecnologie per la bicicletta. Così la prima bicicletta di carbonio nella storia è nata nel 1986, il look KG 86 con cui Greg Lemond ha vinto il tour dello stesso anno. Un modello che combinava fibra di carbonio con kevlar e corri di alluminio per ridurre il peso e ottenere prestazioni migliori, in particolare i caricamenti.
Da allora diversi marchi come Bianchi, Lotus o Vitus si sono uniti alla produzione di bici con carbonio nei primi anni '90.
Sono tutti i dipinti di carbonio uguali?
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Immagine: Boggy[/caption]
Questa evoluzione dei processi di produzione ha portato con sé diverse composizioni delle fibre in base al marchio o al modello per migliorare alcune qualità o altre a seconda del tipo di ciclismo praticato o dell'area del tavolo per migliorare. Sicuramente hai sentito parlare delle fibre unidirezionali UD, il 3K e il 12K, tra gli altri, ma non sai come differenziarle. Si riferiscono alla diversa composizione e intrecciati delle fibre, migliorando alcune proprietà rispetto ad altre:
Fibre K (3k, 6k, 12k ...)
Si riferisce al modo in cui il carbonio è tessuto che compongono i tubi dell'immagine e dei componenti come canne di collegamento, manubrio, ecc. Le fibre K sono la causa del boom commerciale delle biciclette di carbonio, grazie alla sua intrecciata intrecciata che offre maggiore rigidità e coerenza. Per quanto riguarda il numero, si riferisce allo spessore di quella intrecciata. 3K hanno 3.000 filamenti per fibra; i 6k 6.000 filamenti per fibra; i 12.000 filamenti 12.000 per fibra e così via. Più filamenti hanno il carbonio, più resistente e luce è il materiale, poiché meno resina epossidica finisce per la sua unione.
Quando si valuta una bici di carbonio, è importante esaminare il tipo di fibre dell'immagine (3K, 12K, unidirezionale, ecc.)
Fibre ud
Nelle ultime stagioni, il carbonio delle fibre unidirezionali è diventato il carbonio più efficiente per la produzione di dipinti, specialmente nella gamma media e alta. Le fibre UD con fibre unidirezionali - differiscono da quelle di tipo K in cui sono tutte intrecciate in una direzione invece di essere attraversati. Questo rende il dipinto meno resina e fibre funge da blocco più solido e leggero.
Vantaggi delle biciclette di carbonio
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(Immagine: Pablo Guerrero - Unsplash)[/caption]
Il vantaggio della leggerezza/rigidità è il principale e più commentato di quanto tu abbia sicuramente sentito parlare di carbonio. Ma questo materiale presenta altri vantaggi molto interessanti. Rivediamo quelli principali:
1. Il peso: più leggero dell'alluminio
Se vuoi una bicicletta leggera che non ti zavorra durante il rotolamento, l'arrampicata, ecc., Devi sembrare inevitabilmente opzioni di carbonio. Un'altra opzione se il tuo budget è più limitato è migliorare l'assemblaggio introducendo alcuni componenti di carbonio: manubrio, digitazione, basi di collegamento, ruote, ecc. Il risparmio di peso medio rispetto a un quadro in alluminio è notevole, circa 1 kg, sebbene possa essere maggiore a seconda del modello o del marchio. Ciò non significa necessariamente che tutte le biciclette di carbonio siano più leggere dei loro equivalenti in alluminio, poiché il peso articolare di una bicicletta non dipende solo dall'immagine, ma altri elementi come ruote, gruppo di cambiamento, ruote, ecc.
2. La resistenza
La composizione dei filamenti di carbonio è di per sé molto resistente all'impatto e al calore. E se uniamo la sua intrecciata e unione abbiamo tubi molto solidi che sono anche molto resistenti agli impatti, al calore o alla corrosione. Il seguente video mostra un test di resistenza di tubi di diversi materiali (acciaio, alluminio, kevlar ...) in cui è possibile vedere la resistenza del tipo di tipo TE in fibra di carbonio (generalizzato nella produzione di dipinti) rispetto al resto dei metalli.
https://youtu.be/mnDL6E9NoF8
3. Elasticità e capacità di assorbimento
La sua composizione attraverso fili uniti con resina (solitamente epossidica) offre una struttura flessibile e assorbente. Inoltre, molti produttori come Cannondale o Trek giocano con lo spessore delle fibre in alcune aree del dipinto (baccelli, parentesi graffe, direzione) per assorbire più o meno impatti dal terreno. Il carbonio, in generale, è un materiale con cui è possibile variare le geometrie e le forme dei tubi del dipinto per adattarsi a specifiche esigenze cicliste. Ciò conferisce una maggiore capacità di assorbire le irregolarità dell'asfalto e della terra e offrire maggiore comfort al ciclista.
4. Livello più elevato di integrazione
Questa capacità di personalizzazione dell'immagine di cui stavamo parlando nel punto precedente ti consente di produrre immagini con tubi più stilizzati e più piccoli rispetto all'alluminio, oltre a giocare con profili, forme o sezioni diverse. I sindacati dei tubi sono a malapena notati e i componenti possono essere meglio integrati e ottenere maggiori prestazioni aerodinamiche.
Svantaggi del carbonio
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Immagine: Frans Ruiter - Unspash)[/caption]
Non tutto è vantaggi. Sebbene il carbonio sia un materiale che offre benefici molto elevati in termini di leggerezza, rigidità e comfort, presenta anche una serie di inconvenienti che non dovrebbero essere presi in considerazione quando si decide una bicicletta in carbonio o alluminio. Questi sono gli svantaggi principali:
1. Il prezzo: sono biciclette più costose
Il costo della materia prima della fibra di carbonio è maggiore di quello dell'alluminio. Costa di più per generarlo ed elaborarlo. Inoltre, lo stampaggio e la produzione di immagini o componenti sono molto più costosi dei materiali come l'alluminio e l'acciaio. Tutto ciò ha un impatto sul prezzo. Attualmente, Carbon è ancora riservato per le biciclette a medio raggio e alte, con prezzi iniziali di nuovi modelli di 1.700 euro in arrivo per montagna o strada. Se il tuo budget è più basso, un'opzione interessante è acquistare un
Seconda bici di carbonio a mano. Per compensare l'elevato prezzo del carbonio, alcuni marchi si rivolgono a integrare i componenti a basse managlie con i loro modelli di input per biciclette con scatola di carbonio.
2. Riparazioni più costose
Le interruzioni della tabella del carbonio non sono somministrate spesso come si crede. Finisce per essere un materiale sia o più resistente dell'alluminio. Tuttavia, in caso di rottura, la fragilità è maggiore e la sua riparazione in un laboratorio più complesso e facciale. È un punto da valutare, anche se con alcuni
Care di base e frequente Puoi ridurre le possibilità di rottura.
3. maggiore sensibilità nell'attrito e nelle coppie di serraggi
Una delle solite fessure Maś nei dipinti di carbonio è prodotto mediante eccessivo serraggio della chiusura della bestia nella scatola. Sebbene il carbonio sia un materiale molto rigido e resistente, questa durezza ci costringe ad essere più cura quando assemblano altri componenti. Ecco perché è essenziale avere una pasta di montaggio speciale o il grasso per il carbonio per assemblare un guscio o un manubrio. Inoltre, quando si avvita è molto importante rispettare la coppia di serraggio (espressa in NM) facilitata dal produttore. Se si stringe molto, la possibilità di fessura o rottura può essere maggiore rispetto a una scatola di alluminio.
4. Materiale non reciclabile
Un altro svantaggio che non è banale è l'impronta di carbonio che genera carbonio. La produzione di un quadro di bicicletta di questo materiale ha una maggiore spesa energetica e genera più rifiuti di alluminio o acciaio. Inoltre, a differenza di questi ultimi materiali, il carbonio è molto difficile da riciclare. Una volta degradato, è possibile riciclare solo parte della resina epossidica della sua composizione, il resto è altamente inquinante e di solito finisce per marcire in discariche o anche in fiumi e mari.
Miti e leggende sui dipinti di carbonio
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Immagine: DepositPhotos[/caption]
La fibra di carbonio come materiale a stella per la produzione di biciclette è circondato da una moltitudine di miti e leggende che è conveniente negare. Quando si guarda alle opzioni di acquisto, non essere influenzato da questo tipo di cliché e cercare dati veritieri e contrastati in marchi consolidati, media specializzati, studi ingegneristici, ecc.
Mito 1: il carbonio è più fragile dell'alluminio
Questa affermazione è una mezza verità che dovrebbe essere chiarita. I diversi test di resistenza all'impatto danno una solidità in fibra di carbonio una solidità maggiore di quelle dell'acciaio o della lega di alluminio. Inoltre, anche la sua resistenza alla corrosione e alle variazioni di temperatura è più elevata. In generale, di più è isolato dall'esterno. Ciò significa che il degrado o il rischio di rottura a causa di carbonio di qualità è inferiore rispetto a un equivalente in alluminio o acciaio. Tuttavia, precisamente a causa della sua maggiore rigidità e solidità, dato un impatto diretto di grande potenza, il carbonio non è deforms ma tende a rompersi. Quindi il presupposto che sia più fragile dell'alluminio.
Mito 2: ha solo benefici nella concorrenza
Questo è un mito che è sempre più bandito, fortunatamente. Sebbene ci siano ancora molti ciclisti che credono che non ci siano differenze sostanziali per l'uso amatoriale della bicicletta. Come abbiamo già spiegato, il carbonio non solo fornisce maggiore leggerezza e migliori livelli di rigidità, che vengono utilizzati nei cambiamenti ritmici o per generare più watt. Fornisce inoltre comfort e assorbimento quando si superano gli ostacoli e si rotola attraverso terreni irregolari. Questo mito è facile da bandire: testare per rotolare 100 chilometri con una bicicletta in alluminio e confrontarlo con lo stesso viaggio su una bicicletta di carbonio. Un componente e un'uguaglianza di assemblaggio La bicicletta in carbonio offre un maggiore comfort su percorsi lunghi.
Mito 3: il carbonio ha bisogno di più cure
Il carbonio può presentare una maggiore sensibilità durante l'assemblaggio di componenti. Ma oltre a usare il grasso di montaggio specifico e non passare con coppia di serraggio, richiede praticamente la stessa cura di altri materiali come l'alluminio o l'acciaio. Ancora meno, poiché non è soggetto all'ossidazione o alla corrosione.
Conclusioni
Una volta viste le caratteristiche del carbonio, si risponde alla domanda con cui apriamo questo articolo. Indubbiamente una bici di carbonio finisce per avere molti più pro che contro che una bici in alluminio. Possiamo consigliarti di acquistare una bicicletta in carbonio se prendi davvero la pratica del ciclismo e vuoi vincere in performance e nel comfort.
L'investimento, che è sempre più accettabile a causa della sua generalizzazione in gamme più economiche, finisce per ne vale la pena in tutti gli aspetti e per tutte le modalità. Anche i più radicali del biciclismo di montagna come l'enduro o la discesa. Tuttavia, non raccomandiamo questo tipo di biciclette se stai per andare in bici di tanto in tanto o per fare poco, poco impegnativo e senza ottimi obiettivi sportivi, dove è meno necessario andare veloce. Né per usi diversi dagli sport rigorosamente, come gli spostamenti urbani dalla casa al lavoro. Per tutto il resto, ti diciamo di sì al carbonio.
