Quali sono le differenze tra una bicicletta seria e una mountain bike o MTB? Può essere difficile da capire per i nuovi ciclisti, poiché entrambi condividono molte caratteristiche.
Le biciclette di ghiaia sono progettate per offrire buone prestazioni su terreni accidentati, ma non estremi, sia all'interno che all'interno dell'asfalto. Lo stesso serve per strade sterrate che per indizi o tratti di asfalto. Non è sempre facile definire ciò che è serio e ciò che non lo è, ma sappiamo qualcosa con certezza: le biciclette serie non sono biciclette di montagna.
[IRP Post = "3350" name = "A cosa serve una bicicletta seria?"]
Le bici MTB sono realizzate per un pilota molto più fuori strada. Le sospensioni sono state dotate (sì, sappiamo già che alcune bici gravi iniziano a usarle), manubri dritti e una geometria particolare, le biciclette di montagna sono in grado di affrontare una maggiore varietà di terreni rispetto alle biciclette gravi.
Sebbene le bici gravi possano svilupparsi
FUORI STRADA Con una buona prestazione, non sono adatti per discese rocciose, prove o percorsi ripidi seminati con radici. Le sue gomme più strette e la mancanza di sospensioni sono fattori che giocano.
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(Immagine: Getty)[/caption]
Le biciclette Gravell hanno altri punti di forza.
Sono veloci. Con piccoli pneumatici da disegno gonfiati a circa 3 kg, le biciclette più gravi possono rotolare quasi velocemente come una bici da strada. I suoi dipinti sono leggeri e agili e la sensazione sull'asfalto è molto simile. Il manubrio con caduta e una geometria con un certo tocco
Da corsa Aiutano in questo senso.
È una sensazione molto divertente navigare con una tomba su una pista a tutta velocità e sensazione, allo stesso tempo, una presa che ricorda quella delle biciclette di montagna.
Per quanto riguarda la competizione, il ciclismo in montagna è molto più consolidato delle gare di ghiaia, che stanno ancora facendo i loro primi passi. Le competizioni internazionali di MTB sono da decenni e includono razze maschili e femminili in più modalità, come la cross-country (STXC), la maratona, l'enduro e la discesa.
Le gare di ghiaia, nel frattempo, fanno i loro primi passi e hanno più a che fare con l'ultra resistenza. Le competizioni più popolari al mondo durano di solito tra 5 e 10 ore, con tour superiori a 300 km e 3.000 m di irregolarità. Molti dei migliori ciclisti seri del mondo, almeno per ora, sono stati - o figlio -professionisti del mondo: Laurens Ten Dam, Thomas Dekker, Peter Stetina, Ted King ...
Concorrenza all'esterno, la popolarità della ghiaia è decollata come razzo solo pochi anni fa. Milioni di ciclisti provenienti da tutto il mondo hanno lanciato biciclette, ma in molti casi senza sapere davvero cosa stavano cercando.
Qui presentiamo alcune somiglianze e differenze tra biciclette gravi e biciclette di montagna.
Ruote e pneumatici
Una delle caratteristiche che definiscono le biciclette gravi è l'ampiezza del passaggio della ruota, che in molti casi consente di montare fino a 50 mm. In questo modo, consentono di rotolare con un'enorme varietà di pneumatici. In effetti, è comune per i ciclisti gravi d'élite cambiare l'un l'altro a seconda della terra e della difficoltà tecnica delle razze.
In ogni caso, i pneumatici per mountain bike giocano
In un'altra lega Se li confrontiamo con pneumatici gravi di massima prestazione. I primi sono progettati per far fronte a scapolo, radici, pietre e rocce, ecc. Le coperture MTB sono significativamente più larghe (da 2,2 "di solito è il solito) e spesso usano bande rotanti più pronunciate per la trazione nel fango. Inoltre, sono molto spesse e possono includere fianchi con protezione anti -infinita.
Pneumatici per biciclette di montagna gioca In un'altra lega Se li confrontiamo con pneumatici gravi di massima prestazione.
Anche se può sembrare che una bici seria con pneumatici larghi e tacos sia in grado di affrontare percorsi
Ratoneros, è davvero molto meno protetto contro le forature rispetto a una gomma per mountain bike.
Marce e freni
In realtà, ci sono abbastanza somiglianze tra biciclette sere e biciclette di montagna per quanto riguarda i cambiamenti e i freni. In effetti, le bici gravi hanno adottato sempre più tecnologie che erano precedentemente esclusive per MTB. Le trasmissioni di monoplati o i freni a disco sono due esempi classici.
Ci sono innumerevoli opzioni di cambiamento sia per le biciclette serie che per le biciclette di montagna e puoi trovare impostazioni che includono uno, due o anche tre piatti. Il mondo grave è ancora abbastanza diviso nelle configurazioni 1x o 2x. Normalmente, la scelta dipende dal luogo attraverso il quale circola. Se vivi in una pianura, probabilmente non hai bisogno di una configurazione 2x con una cassetta enorme. Ma se ti piace
Darti la canna In aumento del 20%, cercherai la gamma di attrezzature più alta possibile.
Sulle biciclette di montagna la configurazione 1x è già uno standard. I produttori di componenti sono stati in grado di progettare una vasta gamma di corone nella cassetta (per esempio da 10 a 50 denti), consentendo ad adottare sempre la marcia destra; Non importa se vai a 8 km/h o 35 km/h.
Molto prima che il ciclismo su strada si risolvesse sulla questione dei freni a disco idraulico, questi erano già l'opzione preferita in MTB. Offrono una potenza, una modulazione e una durata molto più elevata su strade e percorsi. Gravell Bicycles ha raccolto il testimone sin dal suo inizio.
Geometria della tabella
A prima vista (e solo ad occhio nudo), le biciclette di ghiaia sono progettate molto simili alle biciclette stradali. Il ciclista adotta su di loro una posizione che mantiene un equilibrio tra aerodinamica e comfort: né molto eretto, né molto
Aero.
In generale, le biciclette gravi sono più corte della montagna, che hanno angoli di sterzo più veloci e assi più lunghi.
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I modelli MTB sono progettati per terreni tecnici. UN
PORTATA Più a lungo li rende più stabili a velocità, specialmente in terreni bruschi. L'angolo di sterzo più chiuso aiuta a mantenere bilanciata il baricentro del ciclista nelle discese pronunciate, mentre i poteri brevi e l'ampio manubrio migliorano l'effetto della leva e la manovrabilità.
Queste maniglie dritte di biciclette di montagna migliorano anche la presa e la stabilità in salti o terreni tecnici, in cui un effetto a leva maggiore è benefico.
Sospensioni
In generale, una bici grave convenzionale non fissa sospensioni, sebbene alcune le portano. Tuttavia, anche mettendoli, hanno un percorso molto più breve di quello di una mountain bike. Potrebbero esserci modelli seri con 20-30 mm, che hanno poco a che fare con i modelli enduro 140 o 170 mm.
A differenza delle bici gravi, la maggior parte delle bici di mercato sono divise in due categorie: rigide (o semi -rigide, per essere più precise), con una sospensione nella forcella e una doppia sospensione, con ammortizzatore anche nella parte centrale della bici.
I primi sono una manutenzione più economica, più semplice e con immagini più leggere, che consentono buone prestazioni nella modalità di fondo e nei test in cui si cercano velocità e reattività.
Manubrio
Una delle maggiori differenze tra biciclette seri e biciclette di montagna sono il loro manubrio. Le biciclette Gravell normalmente cavalcano maniglie curve simili alle strade, mentre le mountain bike usano manubri dritti o con una leggera curvatura. Ciò influisce significativamente sulla gestione di ogni bicicletta, nonché la posizione e il comfort del ciclista per lunghi giorni sulla poltrona.
Nella sua parte anteriore, le biciclette gravi offrono una sensazione molto simile a quella di una bici da strada. Il ciclista può scegliere tra tre posizioni principali per posizionare le mani: nelle maniglie, nella parte superiore o nella caduta del manubrio. La tendenza di solito trascorre la maggior parte del tempo con le mani nelle copertine. Da lì è facile raggiungere il freno e cambiare.
Con le mani nella parte superiore è molto più complicato fermare o cambiare rapidamente marcia. Posizionare le mani nella parte inferiore del manubrio offre una facile sicurezza e accesso alle maniglie dei freni, quindi è una postura molto comune nelle discese. Offrono anche una posizione di guida più aerodinamica e aggressiva.
Le biciclette di montagna, nel frattempo, usano manubri dritti invece di maneggiare con la caduta. A seconda del modello, possono contare su una leggera curvatura tra i pugni e il centro del manubrio, a differenza del manubrio di Gravell, che sembrano
corni di ariete.
Nel caso dei ciclisti MTB, la posizione delle mani sul manubrio è sempre la stessa: supportata dalle maniglie di ciascuna estremità del tubo del manubrio. Alcuni ciclisti avanzati hanno l'abitudine di mettere le mani molto vicino al potere, di restringere le spalle e adottare una posizione aerodinamica. Forse durante un tamo piatto e unico di un tour può avere senso.
Ergonomia e posizione in marcia
Il manubrio di Gravell offre al ciclista più opzioni per adattare la loro posizione sulla bicicletta. A differenza della posizione più aggressiva che un ciclista adotta, le biciclette gravi hanno una geometria più orientata alla resistenza che consente loro di pedalare in modo efficiente senza appoggiarsi troppo in avanti.
Sì, ci sono momenti in cui è richiesta una posizione più aggressiva. In effetti, la pedalata alla parte inferiore del manubrio di una Grace consente alla bicicletta di controllare meglio, sebbene possa danneggiare il comfort e forzare eccessivamente la schiena, il collo o i muscoli delle braccia.
Una posizione solita su una bici seria è sostenere le mani sulla copertura del freno. L'accesso ai freni è immediato. Tuttavia, sostenere le mani sulle fermate può offrire un sollievo significativo quando il pilota si sente stanco o sperimenta un certo disagio nella parte bassa della schiena.
D'altra parte, con le mani in questa posizione, il controllo sulla bici è più basso; Soprattutto, sulle strade con buche, sentieri sabbiosi o ghiaia sciolta. Pertanto, non è consigliabile adottare questa postura al di fuori dell'asfalto o strade ben formate.
IL
Biker Di solito adottano una postura molto diversa sulle loro bici MTB, soprattutto condizionate da manubri dritti e dalla geometria del dipinto. I manubri sono piuttosto più larghi di quelli che sono montati su bici gravi. La misura più comune per una mountain bike XC varia tra 72 e 74 cm, mentre il manubrio grave di solito vanno tra 40 e 46 cm, essendo 44 cm il più comune. Di conseguenza, su una bici da montagna pedalata con i gomiti molto più aperti.
IL Biker Di solito adottano una postura molto diversa sulle loro bici MTB, soprattutto condizionate da manubri dritti e dalla geometria del dipinto.
Questo tipo di manubrio ha i suoi vantaggi, ma penalizzano anche durante le manovre: più a lungo, più lento è la direzione. Inoltre, sono aerodinamicamente meno efficaci. In effetti, esiste una tipologia di seria biciclette di competizione focalizzate specificamente sulla velocità.
Le biciclette di montagna mettono il ciclista in una posizione rilassata ed eretta, che è il meglio per prendere le curve e controllare la bicicletta con maggiore sicurezza. Tuttavia, in percorsi agitati con vegetazione, un ampio manubrio può causare impatti inaspettati. Il manubrio dritto non è destinato alla velocità. D'altra parte, le biciclette di ghiaia mettono il ciclista in una postura un po 'più
Da corsa.
(Immagine: Getty)[/caption]
Le biciclette Gravell hanno altri punti di forza.
Sono veloci. Con piccoli pneumatici da disegno gonfiati a circa 3 kg, le biciclette più gravi possono rotolare quasi velocemente come una bici da strada. I suoi dipinti sono leggeri e agili e la sensazione sull'asfalto è molto simile. Il manubrio con caduta e una geometria con un certo tocco Da corsa Aiutano in questo senso.
È una sensazione molto divertente navigare con una tomba su una pista a tutta velocità e sensazione, allo stesso tempo, una presa che ricorda quella delle biciclette di montagna.
Per quanto riguarda la competizione, il ciclismo in montagna è molto più consolidato delle gare di ghiaia, che stanno ancora facendo i loro primi passi. Le competizioni internazionali di MTB sono da decenni e includono razze maschili e femminili in più modalità, come la cross-country (STXC), la maratona, l'enduro e la discesa.
Le gare di ghiaia, nel frattempo, fanno i loro primi passi e hanno più a che fare con l'ultra resistenza. Le competizioni più popolari al mondo durano di solito tra 5 e 10 ore, con tour superiori a 300 km e 3.000 m di irregolarità. Molti dei migliori ciclisti seri del mondo, almeno per ora, sono stati - o figlio -professionisti del mondo: Laurens Ten Dam, Thomas Dekker, Peter Stetina, Ted King ...
Concorrenza all'esterno, la popolarità della ghiaia è decollata come razzo solo pochi anni fa. Milioni di ciclisti provenienti da tutto il mondo hanno lanciato biciclette, ma in molti casi senza sapere davvero cosa stavano cercando.
Qui presentiamo alcune somiglianze e differenze tra biciclette gravi e biciclette di montagna.
Sulle biciclette di montagna la configurazione 1x è già uno standard. I produttori di componenti sono stati in grado di progettare una vasta gamma di corone nella cassetta (per esempio da 10 a 50 denti), consentendo ad adottare sempre la marcia destra; Non importa se vai a 8 km/h o 35 km/h.
Molto prima che il ciclismo su strada si risolvesse sulla questione dei freni a disco idraulico, questi erano già l'opzione preferita in MTB. Offrono una potenza, una modulazione e una durata molto più elevata su strade e percorsi. Gravell Bicycles ha raccolto il testimone sin dal suo inizio.
Nel caso dei ciclisti MTB, la posizione delle mani sul manubrio è sempre la stessa: supportata dalle maniglie di ciascuna estremità del tubo del manubrio. Alcuni ciclisti avanzati hanno l'abitudine di mettere le mani molto vicino al potere, di restringere le spalle e adottare una posizione aerodinamica. Forse durante un tamo piatto e unico di un tour può avere senso.
