Scegliere un buon casco da bicicletta è essenziale per goderti al massimo le tue uscite in bici. Senza dubbio, è l’accessorio più importante e non dovresti risparmiare sulla tua sicurezza. Normative a parte, sarà il tuo miglior alleato in caso di caduta. Ricorda: le lesioni cerebrali sono la prima causa di morte tra i ciclisti. Ci sono centinaia di modelli e non si può dire che oggi esistano caschi scadenti sul mercato. Assolutamente no. Qualsiasi marca riconosciuta rispetta lo standard di sicurezza richiesto dalla normativa europea (EN 1078). Per quanto sia economico, un casco omologato offrirà sempre una protezione adeguata, ma avrà specifiche limitate. Ovviamente, un casco da 30€ non offrirà mai le stesse prestazioni di uno da 600€. Il tipo di casco ideale per te dipenderà dalla disciplina ciclistica che pratichi e dal tuo stile di pedalata. È possibile, inoltre, che tu abbia bisogno di più di uno se ti dedichi a varie discipline.

Come scegliere un casco da bicicletta adatto alle mie esigenze?

Esistono molti fattori che possono fare la differenza tra un semplice casco e IL TUO casco. La combinazione di tutti questi elementi, in misura maggiore o minore, determinerà la tua decisione d’acquisto. Vuoi conoscere i dieci più rilevanti?

• La taglia del casco. È un aspetto fondamentale affinché svolga correttamente la sua funzione.
  
  
• La ventilazione del casco, determinata dal suo design e dalle aperture per la circolazione dell’aria.
  
  
• Il sistema di ritenzione e regolazione, condizionato dal regolatore del casco sulla nuca e dalla chiusura anteriore sotto il mento. Una corretta combinazione di entrambi evita che il casco si sposti. Negli ultimi tempi sono emerse soluzioni innovative. Ad esempio, la fibbia magnetica Fidlock, che facilita la chiusura anche con i guanti invernali. Inoltre, la regolazione posteriore con boa o rotella dentata è sempre più versatile nei caschi di alta gamma. Non trascurare nemmeno le cinghie del casco: ne esistono di diverse texture e spessori. Alcune permettono una regolazione nella zona delle orecchie per salvarle e ottenere una vestibilità ideale.
  
  
• Il tessuto imbottito che riveste l’interno del casco. In molti casi, è dotato di ricambi, il che permette di mantenere una buona igiene. Questo elemento è legato a un altro aspetto fondamentale: l’ergonomia del casco o la sua capacità di adattarsi alla forma della tua testa. Dovresti sentire che si adatta come un guanto.
  
  
• Il peso del casco e la costruzione aerodinamica. È un aspetto molto importante in gara, e rilevante anche per il ciclista amatoriale. Soprattutto se parliamo di ciclismo su strada. Così, un casco intorno ai 300 gr può rappresentare un buon equilibrio costo-beneficio. Sicuramente, le tue cervicali te ne saranno grate. Diverso è per altre discipline, dove la leggerezza gioca un ruolo secondario. Così, un casco integrale da MTB standard può pesare circa 1.000 gr, o anche di più.

• L'inclusione, o meno, di sistemi di protezione contro l'impatto (come il MIPS e altri simili, di cui parleremo più avanti).
  
  
• La visiera, removibile o meno, associata soprattutto al ciclismo fuoristrada. Anche se ci sono ciclisti che ne mettono in dubbio l'utilità, ha diverse funzioni: proteggere dal sole, attenuare l'impatto dei rami sul viso ed evitare che la pioggia cada direttamente sugli occhiali.
  
  
• Il nucleo del casco. È l'elemento destinato ad assorbire direttamente gli impatti. Di solito è realizzato in polistirene espanso (EPS): simile al sughero bianco da imballaggio, ma molto più compatto. Negli ultimi tempi, sono arrivate sul mercato tecnologie come Koroyd, un materiale complementare che apporta una ventilazione extra e una maggiore capacità di assorbimento all'EPS.

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• La calotta esterna in plastica (o calotta). Di solito è in policarbonato, ma è comune anche la fibra di carbonio o la fibra di vetro. Nei caschi di fascia bassa, di solito viene incollata al nucleo e con l'uso può staccarsi. Nelle gamme medie e alte, formano una struttura unica che offre maggiore resistenza e leggerezza. Questo è ciò che si chiama costruzione in-mold.
• Infine, non dimenticare lo stile e l'estetica del casco. Anche se non è la cosa più importante, i caschi sono diventati un accessorio di moda ciclistica.

Quando dovrei sostituire il mio casco da bicicletta?

Supponiamo che tu abbia già un po' di esperienza nel ciclismo e ti poni la grande domanda: è arrivato il momento di cambiare il mio casco?

Cambiare il casco per l'usura

Alcuni produttori raccomandano di sostituirlo ogni cinque anni; altri, ogni tre. Non esiste un unico criterio. In ogni caso, ci riferiamo sempre a caschi che non hanno subito nessun impatto. In caso di incidente, la storia cambia. L'argomento è che il nucleo del casco riceve colpi e pressioni a causa dell'uso quotidiano. Col tempo, questi microimpatti provocano una perdita di volume dell'EPS, limitando la sua capacità di assorbire energia in caso di caduta grave. D'altra parte, la luce ultravioletta del sole, il calore e il sudore possono contribuire al deterioramento del materiale.

2019/10/mujer-con-casco-ciclista.jpg"> In ogni caso, un casco da bicicletta non si degrada da un giorno all'altro. Ovviamente, una certa prevenzione può aiutarti a prolungarne la vita utile. Se lo porti in viaggio, proteggilo ed evita di schiacciarlo nella valigia. Quando torni a casa da un'uscita, conservalo in una borsa imbottita. Evita anche di applicare qualsiasi tipo di solvente o adesivo. Conservalo lontano da temperature estreme e non farlo cadere né lanciarlo in alcun modo.

Dovrei cambiare casco dopo un incidente?

È diverso se si subisce una caduta. Se atterri con la testa, dovresti sostituire il casco. Senza esitazione. Infatti, il nucleo in EPS è progettato per un unico impatto. Se si deforma, non ti offrirà la protezione adeguata in caso di un secondo incidente. Tocchiamo ferro. 2021/09/Photo-Tuvalum-Blog-5.jpg"> Non fidarti dell'aspetto esterno, perché il casco potrebbe essere danneggiato e avere crepe interne. La calotta esterna potrebbe nasconderle. Se così fosse, il casco potrebbe rompersi facilmente con un impatto sulla stessa zona.

➡️ Cosa fare in caso di incidente con la bicicletta

Come scegliere la taglia giusta per il mio casco da bici?

Quando acquisti un casco da bici, assicurati che si adatti perfettamente alla tua testa. È fondamentale affinché svolga la sua funzione in caso di impatto, e anche per la tua comodità. Come accade con la taglia della tua bicicletta, scegli un casco adatto alla tua fisionomia.

➡️ Come scegliere la taglia di bicicletta corretta

La taglia dei caschi varia tra le marche e ognuna segue criteri propri. Spesso, i caschi di fascia bassa sono taglia unica. Molte marche dispongono di taglie che corrispondono alla circonferenza della testa (calcolata in centimetri). Ad esempio, caschi dalla taglia 52 alla 56, ecc. Altri produttori offrono una scala tipo S, M, L, che corrisponde a misure in centimetri. Prendiamo ad esempio un modello del marchio MET: il Trenta MIPS da strada. Questo casco è disponibile in taglia piccola (S), media (M) e grande (L). Ognuna corrisponde a misure di 52-56 cm, 56-58 cm e 58-61 cm, rispettivamente. Esistono tabelle che stabiliscono questa corrispondenza sul sito del produttore.

Come calcolo la taglia di casco da bici che mi spetta?

Conoscere le tue misure per scegliere la taglia giusta del casco è semplice. Basta prendere un metro da sarta e posizionarlo sulla fronte: circa due dita sopra le sopracciglia. Da lì, misura la circonferenza della tua testa, passando il metro sopra le orecchie.

Si tratta di calcolare la maggiore circonferenza possibile che puoi tracciare intorno al cranio.

Assicurati che il metro sia ben aderente e ripeti il processo più volte per un risultato preciso. Questa è la misura che le marche usano per definire le loro taglie. Quando hai fatto i tuoi calcoli, puoi usare la tabella seguente come guida.

Ma ricorda di consultare le misure di ogni produttore, poiché non esiste uno standard.

Tieni inoltre presente che non tutte le teste sono uguali e che non tutti i caschi calzano allo stesso modo. La maggior parte dei caschi, tranne alcuni modelli integrali da MTB, sono dotati di una rotella di regolazione posteriore (sulla nuca) per un adattamento perfetto. In certi modelli, questa rotella agisce non solo sulla zona occipitale, ma genera una regolazione su tutta la circonferenza della testa, tramite un cordino che percorre la base interna del casco. Una volta regolato, verifica che il casco rimanga al suo posto scuotendo energicamente la testa, anche con la chiusura anteriore slacciata. Sarà un segno di corretta regolazione.

Cosa faccio se sono tra due taglie?

In caso di dubbio, è preferibile acquistare la taglia più piccola, purché ti consenta un piccolo margine di regolazione. Ma se senti che il casco ti stringe, scarta questa opzione senza esitazione. Considera che le condizioni di pedalata cambiano durante l'anno. Il volume dei tuoi capelli può variare, potresti usare un sottocasco, un cappellino da ciclista, ecc... Un altro aspetto meno noto è che il volume della testa tende ad aumentare leggermente quando si fanno sforzi intensi. In generale, una taglia abbondante tende ad adattarsi peggio. Potrebbe costringerti a stringere la rotella di regolazione più del dovuto per ottenere il risultato desiderato. E spesso, nemmeno così basta.

Tecnologie di protezione

Negli ultimi tempi, le marche di caschi hanno introdotto tecnologie che offrono un plus di sicurezza. Questi sviluppi hanno iniziato a essere integrati nelle gamme alte, ma oggi puoi trovarli in molti modelli di fascia media. Vuoi conoscere i più rilevanti?

Caschi da bici con tecnologia MIPS

Tecnicamente, MIPS è un sistema di protezione contro impatti multidirezionali. Protegge il cervello dalla rotazione da trascinamento che la testa subisce in una caduta. A tal fine, il casco è realizzato con una membrana interna in policarbonato, che si trova tra la testa e il nucleo in EPS. Questo elemento, il cui peso aggiunge appena 30 o 35 gr al totale, si muove indipendentemente dalla sua struttura.

Quando provi un casco con tecnologia MIPS, noterai che oscilla leggermente applicando forza su di esso.

In particolare, permette uno scorrimento della testa di 10-15 mm rispetto al casco in qualsiasi direzione. Avendo due strati indipendenti, la violenza di un eventuale impatto si disperde all'interno del casco, riducendo il rischio di danno cerebrale. In un certo senso, è un meccanismo simile a quello dei caschi da cantiere.

Progressivamente, il sistema MIPS si sta diffondendo nei caschi di fascia media. Sotto i 100€, quasi ogni ciclista può usufruire di modelli dotati di questa tecnologia. Si tratta praticamente di uno standard di prevenzione, anche se ci sono marchi che utilizzano nomi diversi per definire questo tipo di tecnologia. È noto il sistema WaveCel brevettato da Trek, la tecnologia AIP (Armourgel Impact Protection) di Spiuk, o il sistema SPIN di POC, per citare alcuni esempi. In definitiva, modalità diverse per definire una tecnologia simile. [irp posts="998" name="Un casco da ciclismo può diventare un'opera d'arte?"]

Caschi da bicicletta con tecnologia ANGi

D'altra parte, esistono caschi che dispongono di sensori d'urto. Uno di questi è il sistema ANGi, creato da Specialized, ma applicabile a quasi ogni casco. È un dispositivo che si collega al tuo smartphone tramite un'applicazione e invia un segnale di soccorso automatico se hai un incidente. Quando il sensore rileva che hai subito un colpo serio, invia un allarme al cellulare. Il telefono inizia quindi un conto alla rovescia. Se non lo interrompi, l'applicazione invierà un messaggio di soccorso con la tua posizione ai contatti di emergenza precedentemente definiti.

In un certo senso, ANGi è come un amico che vuole assicurarsi che tu stia bene.

Il sistema si collega anche con Strava. L'unico inconveniente è che obbliga ad avere la batteria del cellulare carica e a verificare se esiste qualche punto nel nostro percorso dove potremmo perdere la copertura. Ora conosciamo gli aspetti generali da considerare per acquistare il miglior casco da bicicletta in base alle nostre esigenze. Vediamo ora alcune particolarità in base alla tua disciplina ciclistica. Le differenze tra caschi per biciclette da strada e per MTB possono essere enormi.

Scegliere un casco per bici da strada

Attualmente, i caschi da bici da strada sono versatili, quindi sono realizzati per svolgere la loro funzione in diverse discipline, incluso il cross-country (XC), la versione più light della MTB. Si tratta di caschi particolarmente leggeri e con molteplici aperture per far respirare la testa quando dai il massimo sull'asfalto. I caschi di alta gamma sono ultraleggeri, ma lo sai già: il peso di un casco è inversamente proporzionale al prezzo. E un costo maggiore comporta anche più comfort, più ventilazione e un design più attraente. Indicativamente, a partire da 100-120€ puoi già trovare caschi da strada davvero interessanti. 2020/08/ciclista-con-casco-y-gafas-2.jpg"> I modelli di fascia alta hanno solitamente un profilo aerodinamico rifinito per minimizzare la resistenza al vento e migliorare le tue prestazioni. Diciamo che questi caschi da strada di taglio classico, con più o meno tecnologia, sono i più richiesti.

Caschi da strada aerodinamici

All'interno di questo segmento puoi trovare anche caschi aero e semi-aero. Come indica il loro stesso nome, sono caschi da strada con un approccio più aerodinamico. Di contro, risultano più pesanti e meno ventilati. Infatti, quelli di tipo aero rinunciano quasi del tutto alle aperture per la circolazione dell'aria. I professionisti li usano di solito nelle tappe pianeggianti e sono comuni nei duathlon e triathlon. Essendo più chiusi, è più frequente vederli nei giorni invernali o con tempo instabile. 2019/10/cascosemiaero.jpg"> Un passo in più in questa linea sono i caschi da triathlon o cronometro o quelli pensati per le lunghe distanze. Sono quelli che usano contro il tempo i ciclisti professionisti e i triatleti che gareggiano nelle prove di Ironman e Ultraman.

Alcuni di questi caschi si restringono come una lacrima nella parte posteriore, alla ricerca del massimo coefficiente aerodinamico. Altri aspetti, come la ventilazione o l'estetica, passano in secondo piano.

Scegliere il casco per bicicletta da montagna MTB

Se la tua passione è la mountain bike, la scelta di un tipo o l'altro di casco dipenderà dall'aggressività della tua guida. Non c'entra nulla l'XC con la discesa (downhill). Se le bici dedicate a ogni disciplina sono molto diverse, lo stesso vale per i caschi. Dovrai anche considerare possibili extra che vuoi integrare nel tuo casco. Sempre più praticanti di MTB cercano caschi predisposti per installare una action cam tipo GoPro o una luce frontale per le uscite notturne, per esempio. Un'altra questione da tenere in considerazione è la visiera del casco. Analizza la facilità con cui questo elemento si separa in caso di caduta. Alcuni caschi hanno visiere mobili e altri le hanno fisse di serie. Un vantaggio di una visiera rimovibile è che, in caso di incidente, non sarà un elemento che compromette la tua sicurezza, poiché si staccherà al minimo impatto.

Casco per biciclette da XC, enduro, trail e all-mountain

Se la tua specialità è più vicina al cross country (XC), abbiamo già detto che un casco leggero da strada può essere perfetto. Comfort e ventilazione sono aspetti importanti perché è normale che i percorsi si allunghino. E se pratichi maratone, ancora di più. Questi caschi di solito hanno una piccola visiera che puoi facilmente agganciare quando ti avventuri su piste e sentieri. Se ti addentri già nell'enduro, cercherai più protezione. Lo stesso si può applicare a modalità come il trail e l'all-mountain. La disciplina stessa lo richiede, dato che rischio e velocità aumentano. Dovrai cercare un casco con sicurezza extra. 2019/10/endurocasco.jpg"> Come punto di partenza, parliamo di caschi misti , quelli situati a metà strada tra i caschi convenzionali e quelli di massima protezione. Presentano una protezione occipitale (nuca) più bassa e rinforzata rispetto ai primi. Sono più compatti e con meno aperture rispetto a un casco pensato per l'XC, e dispongono di una visiera regolabile più lunga.

In questo segmento esistono anche diversi livelli di sicurezza, poiché la protezione può estendersi alla zona temporale del cranio (tempie), lasciando visibile una piccola apertura per l’orecchio. Infatti, in questa disciplina devi guidare con tutti i sensi all’erta. Per quanto riguarda il prezzo, con 80-90€ puoi già accedere a modelli con buone prestazioni. Più rischio e velocità aggiungi alle tue uscite, più radicale dovrebbe essere il tuo casco. In questo modo, ci addentreremmo nel mondo dei caschi integrali o full face.

I caschi integrali rappresentano un enorme salto di sicurezza, a scapito di un peso maggiore e di una minore ventilazione.

Alcuni di questi caschi, soprattutto nella loro versione meno estrema, dispongono di mentoniere (protezioni per la mandibola) rimovibili. In questo modo, puoi trasformare il tuo casco da enduro in un casco più leggero. È molto utile quando attraversi tratti in salita e hai bisogno di una ventilazione extra. In un certo senso, ti permette di avere due caschi in uno: uno per salire e uno per scendere. Sono conosciuti come caschi ibridi o modulari. Un altro vantaggio è che alcuni modelli dispongono di mentoniera sostituibile. Puoi acquistare questo pezzo separatamente nel caso in cui subisci un incidente, con il conseguente risparmio. È qualcosa da tenere in considerazione, visto che si tratta di caschi piuttosto costosi, con buone opzioni a partire da circa 150€.

Casco per biciclette da discesa (downhill)

Se la tua passione è lanciarti giù per le discese, la tua opzione ideale è un casco integrale. È progettato per proteggere la testa e il viso. A differenza di altri modelli pensati per l’enduro, la mentoniera non è rimovibile. In definitiva, sono caschi di massima sicurezza. Sono caschi che ricordano molto quelli da motocross, ma molto più leggeri e ovviamente non omologati per quella disciplina.

Se stai pensando di mettere alla prova le tue abilità in un bike park, il casco integrale sarà obbligatorio.

I caschi 100% integrali sono robusti e offrono una protezione quasi totale. Hanno pochissime vie di ventilazione e può essere difficile abituarsi a indossarli. Diciamo che non sono i più comodi al mondo, ma sicuramente i più sicuri. Con circa 70-80€ puoi acquistarne uno affidabile. Alcuni modelli non permettono la stessa regolazione in perimetro e altezza dei caschi di altre discipline. Per questo motivo, dispongono di un imbottitura interna destinata a svolgere questa funzione di regolazione.

In generale, vengono forniti con diverse densità di schiuma . Possono essere combinati per una migliore vestibilità e sono solitamente realizzati per essere antibatterici e antiodore. Un cinturino per il mento ti aiuterà a ottenere una vestibilità ottimale. Infine, una visiera regolabile in altezza ti permetterà di inserire gli occhiali quando non li usi. Puoi usare questo tipo di casco in discipline meno estreme? Sì, ma in tal caso dovresti cercare un casco integrale specifico per enduro, che di solito ha più aperture di ventilazione. Infatti, l'uso del casco integrale nella modalità enduro è una tendenza in forte crescita. In conclusione, indipendentemente da gusti e budget, usa il casco in qualsiasi circostanza. Le peggiori cadute si nascondono dove meno te lo aspetti.