Il corretto funzionamento dei freni a disco dipende dal buono stato delle pastiglie dei freni. Un componente fondamentale del sistema che si usura e deve essere sostituito periodicamente. Ti consigliamo di conoscere i tipi di pastiglie esistenti sul mercato, la loro composizione e i materiali, la loro manutenzione... Tutte questioni necessarie per garantire un comportamento perfetto.
Pastiglie dei freni: come sono e la loro funzione
Le pastiglie sono piccoli pezzi realizzati in metallo o con composti organici che vengono installati all'interno della pinza del freno, uno per ogni lato del disco. Sono fissate con un piccolo supporto metallico. Le pastiglie servono come elemento di attrito tra la pinza del freno e la superficie del disco. Consentono una frenata potente, progressiva e senza bloccaggi. Una pastiglia è composta da tre parti ben distinte:
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Supporto. È la parte metallica, che può essere in acciaio, alluminio, titanio o materiale ceramico (quest'ultimo dissipa meglio il calore del composto). Serve come base per incollare il composto.
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Composto. È la parte che, premuta dai pistoni della pinza del freno, tocca la superficie del disco per ridurre o fermare il movimento della ruota. Si tratta di una lamina di spessore millimetrico, il cui materiale determina la natura della frenata (più modulata o secca) e l'usura della stessa pastiglia.
- Molla o balestra. È un piccolo pezzo metallico che unisce la coppia di pastiglie su entrambi i lati del disco. Le mantiene separate all'interno della pinza e ne facilita l'estrazione per controllarne l'usura o sostituirle con altre nuove.
Inoltre, esistono modelli specifici con alette metalliche, generalmente realizzate in alluminio. Questi inserti evitano il surriscaldamento delle pastiglie, permettendo di non perdere efficacia di frenata dopo un uso intenso.
Di cosa sono fatte le pastiglie? Tipi di composti
Non esiste uno standard universale per quanto riguarda la composizione delle pastiglie. Le marche di freni (Shimano, SRAM, Campagnolo, Magura, Hayes, ecc.) le propongono in diversi materiali, che esaltano certe proprietà di frenata o ritardano l'usura delle pastiglie per attrito. Possiamo classificare le pastiglie per freni a disco da ciclismo in base alla loro durata:
Corta durata / organiche
Sono realizzate con composti organici, come grafite o aramide, e altri inorganici (carbonio o fibra di vetro), anche se sono generalmente conosciute come pastiglie organiche o in resina. La loro superficie è morbida e a bassa densità, il che fornisce una frenata potente e modulata, oltre ad essere piuttosto silenziose. Tuttavia, la loro usura è più rapida rispetto alle pastiglie realizzate con altri materiali. Sono le più economiche.
Lunga durata / metalliche
Più comunemente note come pastiglie metalliche o sinterizzate. Nella loro fabbricazione si usano metalli come il rame, lo zinco o il ferro, che vengono compattati mediante calore. Il risultato è una pastiglia più densa, dura e che resiste meglio alle alte temperature. Si consumano meno e durano di più. Di contro, la frenata non è così precisa e progressiva come con quelle organiche.
Semi-metalliche
Organiche e metalliche: sono le principali categorie che identificano le pastiglie esistenti sul mercato. Ma ci sono modelli specifici che combinano elementi e materiali di entrambe. L'obiettivo è ottenere pastiglie miste per situazioni variabili.
📺 In questo video hai buone informazioni sulle pastiglie dei freni.
Domande frequenti sulle pastiglie dei freni
Essendo un pezzo della bicicletta da sostituire periodicamente, è comune che sorgano dubbi sulla loro sostituzione, usura, manutenzione, ecc.
Quanto dura una pastiglia dei freni?
Le pastiglie dei freni a disco delle biciclette hanno una vita utile di circa 6-12 mesi. Ma tutto dipenderà dall'uso del ciclista e dal tipo di bicicletta. Influirà il tipo di freno, il materiale delle pastiglie, il maggiore o minore utilizzo dei freni, ecc.
Ogni quanto tempo bisogna cambiare le pastiglie dei freni?
Se esci spesso in bici, ti consigliamo una revisione annuale dei freni della tua bici. Potrai approfittarne per cambiare le pastiglie. Nelle discipline ciclistiche più esigenti, come la MTB
nelle sue diverse modalità, il periodo di sostituzione dovrebbe essere ridotto a sei mesi. In particolare, se il tuo sport è l'Enduro
o la Discesa
.
Come sapere se una pastiglia è consumata?
I fischi durante la frenata sono il sintomo più chiaro di una pastiglia consumata o contaminata. La perdita di sensibilità o potenza può indicare anche un'usura, che renderà necessario un cambio per evitare danni alla superficie del disco.
Come verificare la loro usura?
Sarà necessario ispezionare lo spessore del materiale e misurarlo con un righello o un calibro se necessario, estraendo prima la coppia di pastiglie. Se è inferiore a 1 mm, o la sua superficie mostra un'usura irregolare, sarà necessario sostituirle.
Se lo spessore del materiale è inferiore a 1 mm, o l'usura è irregolare, dovresti pensare a cambiare le pastiglie.
Bisognerà controllare sia l'usura della pastiglia stessa (spessore del materiale) sia la pulizia della sua superficie. D'altra parte, bisogna verificare che la superficie non abbia sporcizia, residui di grasso, liquido dei freni, ecc. Se così fosse, la pastiglia sarà contaminata. Se lo sporco non è eccessivo, può essere pulita con acqua, alcool e carteggiando delicatamente. Diciamo che la sostituzione non è obbligatoria, ma è comunque consigliata.
Quanto costano?
Le pastiglie per freni a disco
non sono costose rispetto ad altri componenti della bicicletta. Da 10 euro potrai acquistare una coppia per freno, che potrai sostituire a casa tua. Se invece decidi di andare in un'officina specializzata, la sostituzione può costare circa 40 euro.
Come conservarle in buono stato?
Alcuni semplici consigli di utilizzo e manutenzione ti permetteranno di prolungare la vita utile delle tue pastiglie. Prevedi curve e ostacoli per frenare al momento giusto. Smetti di pedalare con sufficiente anticipo, per poi azionare il freno quanto basta. Evita le derapate o di frenare troppo all'ultimo momento. Puoi allungare la durata delle pastiglie evitando frenate brusche e con una pulizia frequente delle pinze. Inoltre, è consigliabile pulire le pinze dei freni una volta al mese, o dopo un'uscita con pioggia, fango o molta polvere. Per farlo, rimuovi prima le pastiglie e pulisci l'interno con acqua e sapone, oppure con un prodotto specifico per pulire i freni. Asciuga bene con un panno e poi lubrifica i pistoni con lo stesso olio minerale o liquido idraulico utilizzato.
Che tipo di pastiglie scegliere?
Compro pastiglie organiche? Meglio delle pastiglie metalliche? È il dubbio ricorrente di molti ciclisti. Per facilitare la scelta, dovrai considerare come usi il freno, in base al tuo stile e al terreno su cui pedali. Ad esempio: se ti piace salire e scendere passi di montagna e fai lunghe uscite su strada, delle pastiglie metalliche saranno più adatte di quelle organiche, per la loro durata e resistenza al surriscaldamento. Per percorsi più pianeggianti o brevi, delle organiche offriranno una buona frenata e l'usura sarà meno evidente. Qualcosa di simile vale per la MTB. Le pastiglie organiche sono più adatte a uscite brevi o percorsi scorrevoli, come nel cross country
. Le pastiglie metalliche, invece, sono tipiche di discipline più estreme, come l'Enduro.
In ogni caso, è più una tendenza che una regola. Se usi molto i freni, montare pastiglie metalliche sulla tua bici da XC può essere una scelta molto azzeccata. Infine, e non meno importante, non dimenticare la compatibilità delle pastiglie con il tuo modello di freni. Qui entra in gioco la forma della pastiglia e la sua dimensione. Ad esempio: su una MTB, o su una bicicletta elettrica
, le pinze a quattro pistoni richiederanno una pastiglia specifica con una superficie maggiore. Sulle biciclette da strada
, e persino sulle XC, le pastiglie sono un po' più compatte.