Cannondale è sempre stato un marchio rivoluzionario in termini di tecnologia delle biciclette. Il suo mancino, un braccio, è il miglior esempio di quella politica di innovazione che ha sempre mostrato il marchio americano. Una forchetta di sospensione lontano dal classico modello di telaio a due barili, il cui scopo massimo è quello di fornire una sospensione anteriore con il miglior impegno tra assorbimento, rigidità e peso.
Oltre a presentarsi come una forcella di sospensione molto versatile, la forcella mancino offre benefici che vanno oltre la sua rigidità e leggerezza, come la morbidezza e la velocità di risposta o le sue opzioni di personalizzazione. Ciò non significa che Cannondale non sia la forcella finale, poiché presenta anche alcuni inconvenienti di utilizzo, principalmente a causa della sua maggiore complessità meccanica.
Elenchiamo sia i vantaggi che gli inconvenienti di questa mountain bike, quindi la forcella, che provoca amore e odio in parti uguali.
Storia della forcella manuale
Dovrebbe essere rivisto l'origine e lo sviluppo del mancino per conoscere meglio lo scopo con cui è stato creato e i miglioramenti che ha ricevuto nei suoi oltre 20 anni di storia.
Cannondale È stato uno dei marchi che ha contribuito con le più grandi soluzioni per la sospensione della Bicycle Mountain negli anni '90. Nel 1992 ha introdotto la scrupolo della testa, un sistema di sospensione anteriore inedito, basato su un ammortizzatore tra il tubo di sterzo e la forcella rigida. Questo ammortizzatore è scivolato attraverso il tubo da quattro strisce metalliche e rettangolari con cuscinetti ad ago, che hanno ridotto significativamente l'attrito interno per ottenere una sospensione di funzionamento molto morbida.
Questo era il sistema in cui Cannondale fu ispirato sette anni dopo per creare la sua forchetta monobrazo. Perché solo uno? Poiché gli ingegneri del marchio volevano continuare a sfruttare l'efficacia e la morbidezza della scossa della testa nella forcella stessa, ma ciò significava usare due scossi, uno per ogni barra e aggiungere un peso extra che includesse prestazioni.
Pertanto, a partire dalla progettazione della sua forchetta per motociclette per la discesa e prendendo la doppia struttura di placcatura - che era già stata usata proprio in motociclette - Cannondale "a sinistra" in due la forchetta. Fu lasciato con il braccio sinistro per alleggerire il peso e continuare a usare il sistema di scosse. Così è nato il mancino (il cui nome si riferisce a quel braccio sinistro) nel 1999.
Evoluzione tecnologica: dal doppio mancino 8 della corona unica
Modelli mitici come il bisturi, Jekyll o F-SI hanno creato questa forcella per lo standard. Il suo famoso braccio ha anche ricevuto miglioramenti in merito a peso e rigidità. Solo due anni dopo il suo lancio nel 1999 il primo mancino è stato commercializzato con bottiglia di carbonio, investendo anche la posizione della barra rispetto alla bottiglia, rimanendo il primo sotto.
Nel 2010 la platerina è stata saldata al braccio fork nella versione in alluminio, grazie alla tecnologia OPI (One Piece Integration). Questa soluzione ha dotato il treno anteriore con maggiore leggerezza, maggiore rigidità e maggiore precisione della svolta.
E da lì si è evoluto all'ultimo grande progresso del mancino: il lancio del Modello 8 (8a generazione) nel 2018. Una forcella di manciata rivoluzionaria, 100 o 120 mm (secondo la versione), che ha distribuito il doppio pletino di La prima volta e l'ancoraggio al tubo dello sterzo erano come quello di qualsiasi altra forcella convenzionale. Questa sarebbe la possibilità di assemblare il mancino in altre biciclette che non erano Cannondale.
Vantaggi delle forcelle mancino
Oltre all'estetica sorprendente che una forcella mancino contribuisce alla mountain bike, la verità è che questo tipo di sospensione di un singolo braccio offre alcuni vantaggi, tra cui evidenziamo quanto segue:
Maggiore sensibilità
Lo scorrimento della barra attraverso cuscinetti dell'ago e non da boccole di attrito, come nel resto delle forcelle, fa sì che il mancino fornisca una maggiore sensibilità iniziale. Anche a causa del fatto che la barra si trova più vicino all'asse della ruota. Cioè, quando si gira con esso su terreni pietrosi, ostacoli vicini e successivi, la reazione di sospensione è immediata e recupera rapidamente la sua posizione iniziale.
Grande morbidezza
Questo attrito con cuscinetti ago fornisce un migliore scorrimento della barra. Una maggiore morbidezza è sinonimo di una migliore risposta, recupero del percorso più veloce e maggiore controllo della bicicletta sui percorsi tecnici.
Equilibrio tra peso e rigidità
Uno dei disturbi della precedente forcella manciata, la doppia platerina, è che negli anni immediatamente prima della comparsa della versione 8 era già in svantaggio se abbiamo confrontato il suo peso con la nuova Fox 32 e Rockshox Sid per XC. Eliminando la doppia platerina, il mancino ha salvato 250 grammi sulla scala e ha un peso molto simile (1.446 g senza bloccare il controllo) a queste forcelle della competizione.
Allo stesso modo, avere una barra con sezioni interne diritte, anziché circolare, fornisce ulteriore rigidità in diverse direzioni: verticale, torsionale, ecc. e la manovrabilità generale della bicicletta.
Impostazioni e compatibilità
La compatibilità dell'assemblaggio con qualsiasi tubo di sterzo conico (rastremato) di qualsiasi scatola per mountain bike ha sicuramente aperto il mercato mancino oltre Cannondale. Inoltre, ha le stesse o anche più impostazioni di compressione o rimbalzo rispetto al resto delle forcelle e dei distanziali possono essere introdotti per ridurre il volume della camera d'aria.
Menziona a questo punto che l'unico braccio della forcella ospita sia la camera d'aria che la cartuccia idraulica, che nelle forcelle convenzionali sono separate e installate in ciascun braccio. Inoltre, Lefty 8 è offerto per entrambe le ruote di 29 "e 27,5" (quest'ultima solo in opzione in alluminio).
Svantaggi di Lefty 8
Ovviamente, non tutto è perfetto nelle forcelle mancino, che hanno ancora margini per migliorare in alcuni aspetti. Evidenziamo quanto segue:
Necessità di boccola specifica
Sebbene sia già possibile installare il mancino in qualsiasi scatola per mountain bike con tubo di sterzo conico, si deve chiarire che è necessario una boccola specifica per ruote. Ciò significa eseguire una spesa extra per condizionare la ruota alla forcella.
Gruppo e smontaggio delle ruote più lenti
Nelle versioni precedenti del mancino (2.0, OPI, ecc.), Montare e smontare la ruota potrebbe portare il mal di testa occasionale, poiché era necessario smontare anche il morsetto del freno. Nel Lefty 8 questo problema è stato migliorato incorporando una vite di rilascio eccentrica nel supporto Stopock del morsetto, il tipo di postmount. Touring della vite da 180º usando una chiave Allen da 5 mm, il morsetto viene rapidamente rilasciato, essendo in grado di estrarre la ruota lateralmente.
Tuttavia, lo smontaggio è ancora eseguito in due fasi: prima rimuovere il morsetto e quindi allentare la vite di fissaggio dell'asse (anche necessaria una chiave Allen). Pertanto, l'operazione rimane in qualche modo più lenta rispetto all'estrazione dell'asse, tipico del resto delle forcelle.
Servizi tecnici meno disponibili
La forcella mancino, anche dopo aver migliorato la sua compatibilità oltre le biciclette di Cannondale, rimane un prodotto esclusivo con operazioni specifiche. Questo è il motivo per cui la sua manutenzione deve essere effettuata irrimediabilmente nei servizi tecnici mancini. E questa rete di seminari non è così diffusa o ampia come quella dei grandi marchi di sospensioni.
Tuttavia, e indipendentemente dalla loro esclusività,
scadenze di manutenzione Sono molto simili a quelli dei loro concorrenti sul mercato. La forcella mancino deve passare attraverso il servizio tecnico almeno una volta all'anno per una revisione di base (sigilli, controllo del petrolio e delle cartucce), con un costo che il marchio figura a 100 euro.
Dovrei cambiare la forchetta in un mancino?
Forse e dopo aver letto questo articolo puoi porre questa domanda. Se la tua immagine è compatibile con il Lefty 8, anche se non è Cannondale e vuoi avere una forchetta di risposta breve, leggera e rapida, dovresti indubbiamente considerare il cambiamento.
Il prezzo della forcella mancino può essere una barriera (1.599 euro la versione in carbonio) e anche la necessità di avere una boccola specifica per la sua installazione. Tuttavia, Cannondale offre una versione in alluminio di 500 euro più economici (1.099 euro) che la corrisponde nel prezzo con il resto delle forcelle XC ad alta end sul mercato.
Allo stesso modo, Cannondale ha lanciato nel 2016 una variante del mancino per ghiaia, l'Oliver, con 30 mm di viaggio e che ha recentemente adottato il design dell'8 con le stesse compatibilità.
Infine, mantieni il tuo livello come motociclista e il tipo di percorsi che fai se vuoi sfruttare al meglio il mancino. È una forcella inizialmente creata per competere e adattarsi alle rotte XC di alta domanda fisica e tecnica. Se usi solo il tuo MTB come divertente o per fare rotte sporadiche, potrebbe essere adatto a te optare per una forcella convenzionale meno esclusiva e più adattato a un tipo di più mountain bike ricreativa.
