Attualmente, le mountain bike a doppia sospensione sono di moda e dominano il mercato. Inoltre, sembra che tutti ne desiderino una, scartando le hardtail come opzione per una nuova bici. Ma questo significa che le biciclette hardtail sono ormai superate, come è successo ai tempi con le MTB con ruote da 26” o 27,5” quando sono arrivate le 29"? Rispondiamo a questa domanda, sempre più frequente negli ultimi mesi, passando in rassegna le principali caratteristiche delle biciclette hardtail. Vediamo anche cosa si può e non si può fare con esse e se, in definitiva, continuano a valere la pena come opzione d'acquisto.
Mountain bike hardtail: cosa sono e caratteristiche principali
La prima cosa da chiarire è il concetto di mountain bike hardtail e gli elementi che meglio la definiscono. Si tratta della mountain bike più convenzionale e classica che esista. Il telaio è completamente rigido tranne che sull’asse anteriore, dove viene installata una forcella ammortizzata, generalmente di breve escursione (100 mm o 110 mm). In realtà, il nome corretto sarebbe mountain bike semi-rigida e le rigide sarebbero le MTB senza sospensione su nessun asse. Ma negli ultimi due decenni le semi-rigide hanno adottato il termine 'rigida' perché hanno praticamente soppiantato le rigide totali sul mercato.
Le hardtail in carbonio più leggere pesano tra 8 e 9 kg e in alluminio 11-12 kg
È anche la mountain bike più semplice in termini di design e meccanica. Presenta un triangolo anteriore e posteriore standard senza elementi di sospensione, come leveraggi o attacchi per l’ammortizzatore. Questo le rende più leggere e rigide rispetto alle doppia sospensione. Proprietà che si traducono in una migliore accelerazione e agilità in salita e in curva. Generalmente, e su terreno favorevole, pianeggiante o in salita, la hardtail offre prestazioni migliori rispetto a una doppia sospensione.
Cosa si può fare e cosa no con una mountain bike hardtail?
Tenendo conto di questi elementi, le hardtail attuali sono mountain bike veloci e leggere, anche se restano limitate nei tratti tecnici. Dovrai avere un buon livello di padronanza della bici per essere veloce e agile su questo tipo di terreno. Così, il loro carattere polivalente è inferiore rispetto a una doppia sospensione, soprattutto per la disciplina del cross country. In questo senso esistono anche hardtail da trail o addirittura da enduro, anche se queste biciclette non sono così popolari e c’è meno offerta sul mercato. Tuttavia, possono essere molto utili per determinati profili di biker, come ti spieghiamo più avanti.
Nelle MTB hardtail, buona parte delle vibrazioni e degli impatti del terreno vengono assorbiti dal biker
Con una mountain bike rigida, quindi, potremo completare percorsi scorrevoli senza troppe discese o tratti tecnici con prestazioni molto notevoli. Salgono bene e sono eccellenti scorrevoli, potendo mantenere una buona velocità media per un lungo periodo di tempo. Tuttavia, si mostrano più limitate nelle discese, ostacoli, rocce, ecc. Sono anche meno comode e assorbenti. Nelle rigide, buona parte delle vibrazioni e degli impatti vengono assorbiti dal ciclista, cosa che viene attenuata maggiormente da una doppia. Inoltre, un altro aspetto da considerare è la semplicità meccanica della rigida. In generale, richiede meno manutenzione rispetto a una doppia. Non dovremo mantenere né l’ammortizzatore, la cui revisione è più costosa rispetto a quella della forcella, né i boccole del carro.
Rigide da trail o enduro, ne vale la pena?
Le biciclette semi-rigide da cross country continuano ad essere le più richieste sul mercato e quando si parla di mountain bike rigide si fa sempre riferimento a queste. Ma in molti marchi esistono ancora modelli di trail o enduro solo con sospensione anteriore. Si tratta di un tipo di bicicletta più di nicchia, per quei biker che non cercano velocità né alte prestazioni nei loro percorsi. È una rigida più polivalente, con escursione della forcella da 120 mm a 140 mm. Ha così migliori capacità in discesa, ma è più impegnativa nella guida, più pesante e meno comoda. Inoltre, modelli attuali come la Trek Roscoe o la Orbea Laufey montano di serie copertoni molto larghi (2.6" o 2.8") e reggisella telescopico per migliorare l’assorbimento degli impatti, l’aderenza e adottare una posizione di controllo più efficace.
Passo a una doppia o resto con la rigida?
È una domanda a cui devi rispondere tenendo conto delle tue necessità e del tipo di percorsi che fai. Ti consigliamo di non lasciarti guidare dalla moda attuale delle doppie, valutando i punti di forza di una rigida: leggerezza, rigidità, bassa manutenzione e anche prezzi più accessibili. Ma se con la tua rigida continui a sentirti impacciato nelle discese, o non ti senti comodo come vorresti, forse è arrivato il momento di passare a una doppia sospensione. Ma tieni sempre conto del tuo livello tecnico e fisico, così come del tipo di percorsi che fai.
Mountain bike rigide: modelli consigliati
Di seguito, evidenziamo i modelli di riferimento sul mercato, con un’ampia gamma di allestimenti sia con telaio in carbonio che in alluminio.
Orbea Alma
La Orbea Alma è una delle rigide più vendute degli ultimi anni. Il suo telaio monoscocca in carbonio di alta gamma (OMX) pesa solo 850 grammi, anche se offre molte versioni con carbonio un po’ più pesante ed economico (OMR), ma molto affidabile. Inoltre, esistono modelli Alma in alluminio idroformato che sono autentici best seller.
Mondraker Podium Carbon
Da anni è il telaio rigido in carbonio di serie più leggero mai realizzato, con un peso di 775 grammi. I suoi tubi affusolati e i foderi sottili sono sinonimo di estrema rigidità, senza aggiungere un grammo in più all’insieme. Se ti piace questa bici ma hai un budget più limitato Mondraker offre anche versioni in alluminio, ereditando parte del design e della geometria dei modelli in carbonio.
Specialized Epic HT
La Specialized Epic è un’altra tra le hardtail super leggere sul mercato, presente da anni nelle competizioni e in ogni tipo di evento MTB. Le sue versioni di alta gamma scendono sotto gli 8,5 kg con il montaggio di serie. Inoltre, integrano la tecnologia di gestione intelligente della sospensione Brain. Con essa non è necessario avere il comando remoto di blocco sul manubrio.
Cannondale Scalpel HT
Una delle grandi novità degli ultimi mesi in materia di hardtail XC. La Scalpel HT viene a sostituire la celebre F-Si, con un telaio inedito (895 g nella versione superior), geometria più aperta, foderi assorbenti e montaggio con la forcella monobraccio Lefty 8 da 110 mm.
Trek Procaliber
La Trek Procaliber rimane fedele, da diverse stagioni, al sistema di microsospensione IsoSpeed. Una boccola che unisce il tubo della sella con il superior, anche se con un leggero disaccoppiamento. In questo modo si ottiene una piccola flessione nella zona, che assorbe le vibrazioni ed evita che arrivino al reggisella o alla sella. Il telaio Procaliber con IsoSpeed è disponibile sia in carbonio che in alluminio. Sebbene le biciclette complete siano offerte solo in fibra.