Attualmente,
Biciclette di montagna a doppia sospensione Sono di moda e copiati il mercato. Inoltre, sembra che tutti desiderino per uno, scartando rigido come nuova opzione di bici. Ma questo significa che le biciclette rigide sono già obsolete, come è successo in quel momento con MTB con ruote da 26 "o 27,5" quando sono arrivate 29 "?
Rispondiamo a questa domanda, sempre più ricorrente negli ultimi mesi, rivedendo gli attributi principali delle biciclette rigide. Inoltre, ciò che può e non può essere fatto con loro e se, in breve, valgono ancora come un'opzione di acquisto.
Bicicle di montagna rigide: quali sono le caratteristiche e le caratteristiche principali
Prima di tutto è chiarire il concetto di
Rigida mountain bike E gli elementi che lo definiscono meglio. È la mountain bike più convenzionale e classica che esiste. La scatola è completamente rigida tranne nell'asse anteriore, in cui è installata una forcella di sospensione, di solito a breve traversa (100 mm o 110 mm). In realtà, il suo nome corretto sarebbe la mountain bike semi -rigida e la rigida sarebbe l'MTB senza sospensione in nessuno dei suoi assi. Ma negli ultimi due decenni i semi rigidi hanno adottato la parola "rigida" perché hanno quasi completamente spostato il totale rigido sul mercato.
I rigidi in carbonio più leggeri si muovono tra 8 e 9 kg e 11-12 kg di alluminio
È anche la mountain bike più semplice nel design e nei meccanici. Presenta un triangolo anteriore e posteriore standard senza elementi di sospensione, come canne di collegamento o ancore dell'ammortizzatore. Questo li rende più leggeri e più rigidi della doppia sospensione. Proprietà che si traducono in una migliore accelerazione e aumento e curve agilità. In generale, e in campo favorevole, piatto o in aumento, il rigido offre migliori benefici di una doppia sospensione.
Cosa si può fare e cosa non con una rigida mountain bike?
Tenendo conto di questi elementi, l'attuale rigido è rapido e leggero mountain bike, sebbene siano ancora limitate in sezioni tecniche. Dovrai avere un buon livello di gestione con la bicicletta per essere veloce e agile in questo campo.
Pertanto, il suo carattere versatile è inferiore a una doppia sospensione, specialmente per la modalità XC. In questo senso ci sono anche trail rigidi o addirittura enduro, sebbene queste biciclette non siano così popolari e c'è meno offerta di mercato. Ma possono diventare molto utili per alcuni profili di motociclisti, come spieghiamo più avanti.
Nei MTB rigidi, una buona parte delle vibrazioni e degli impatti del terreno sono assorbiti dal motociclista
Con una mountain bike rigida, quindi, possiamo completare le rotte senza troppi calo o tratti tecnici con benefici molto importanti. Si arrampicano bene e sono eccellenti, essendo in grado di mantenere una buona velocità media per un lungo periodo di tempo. Ma sono più limitati in discesa, ostacoli, rocce, ecc. Sono anche meno comodi e assorbenti. Nel rigido, il ciclista è assunta una buona parte delle vibrazioni e degli impatti, qualcosa che è più mitigato con un doppio.
Inoltre, un altro aspetto da tenere in considerazione è la semplicità meccanica del rigido. Di solito, hai bisogno di meno manutenzione di un doppio. Non dovremo mantenere l'assorbitore di shock, la cui revisione è più costosa di quella della forcella o dei cappelli dell'altalena.
Sallo rigido o enduro, ne valgono la pena?
Le biciclette semi -rigide di cross country rimangono le più richieste sul mercato e quando parliamo di rigide mountain bike di solito ci riferiamo a loro. Ma in molti marchi, i modelli di trail o enduro sopravvivono ancora solo con la sospensione anteriore.
È un tipo di bicicletta più di
nicchia, per quei motociclisti che non cercano velocità o alte prestazioni sui loro percorsi. È un rigido più versatile, con un percorso fork da 120 mm a 140 mm. Ha quindi migliori capacità per la discesa, ma è più impegnativo in termini di gestione, più pesante e meno comodo.
Inoltre, modelli attuali come
Trek Roscoe onda
Orbea Laufey Incorporano copertine molto ampie (2,6 "o 2,8") e guscio telescopico per migliorare l'assorbimento dell'impatto, l'impugnatura e adottare una postura di controllo più efficace.
Conclusione: passo a un doppio o continuo con rigido?
È una domanda a cui dovresti rispondere tenendo conto delle tue esigenze e del tipo di tour che fai. Ti consigliamo di non guidarti per l'attuale moda dei doppi, valutando i punti di forza di un rigido: leggerezza, rigidità, bassa manutenzione e anche prezzi più stretti.
Ma se con il tuo rigido continui a sentirti goffo nelle discese o non trovi quanto ti desideri a tuo agio, forse potrebbe arrivare a una doppia sospensione. Ma considera sempre quale livello tecnico e fisico sei, nonché il tipo di percorsi che fai.
Mountain Rigid Bike: modelli consigliati
Successivamente, mettiamo in evidenza i modelli di riferimento sul mercato, con una vasta gamma di assiemi sia in carbonio che in alluminio.
Orbea Alma
È uno dei rigidi venduti negli ultimi anni. La sua scatola di carbonio monocoque (OMX) ad alta end pesa solo 850 grammi, sebbene offra anche molte versioni con carbonio un po 'più pesante e conveniente (OMR), ma molto affidabile. Inoltre, ci sono modelli Soul in idroformo in alluminio che sono autentiche superventas.
Mondraker Podium Carbon
È stato il carbonio rigido prodotto per anni fabbricato di serie, con un peso di 775 grammi. I suoi tubi stilizzati e cinghie sottili sono sinonimi di estrema rigidità, senza aggiungere un grammo di più al set. Se ti piace questa bici, ma il tuo budget è più stretto Mondraker offre anche versioni di alluminio, ereditando parte del design e della geometria dei modelli di carbonio.
Epico Specialized HT
Un altro del rigido peso della penna del mercato, comune per anni di concorrenza e in tutti i tipi di eventi MTB. Le sue versioni ad alta end scendono da 8,5 kg con l'assemblaggio standard. Inoltre, incorporano la tecnologia di gestione intelligente della sospensione cerebrale. Con esso non è necessario disporre del controllo di blocco remoto nel manubrio.
Cannondale Wealpel Ht
Una delle grandi novità degli ultimi mesi in rigido XC. Il bisturi HT viene a sostituire il famoso F-SI, con un'immagine senza precedenti (895 g nella versione superiore), geometria più lanciata, baccelli assorbenti e assemblaggio con il mancino 8 di 110 mm Monobrazo Fork.
Trek Procaliber
IL
Trek Procaliber È ancora fedele, per diverse stagioni, al sistema di microsospensione isospeed. Un berretto che si unisce al tubo della poltrona con il superiore, sebbene con un leggero disaccoppiamento. Ciò raggiunge una piccola flessione nell'area, che assorbe le vibrazioni e impedisce loro di raggiungere il guscio o la poltrona. L'immagine del procalibro con isospeed è disponibile sia in carbonio che in alluminio. Sebbene le biciclette complete siano offerte solo in fibra.
