Vale la pena acquistare una bici da strada senza freni a disco?

I freni a disco si sono estesi rapidamente nel ciclismo su strada. La stragrande maggioranza delle biciclette di squadra professionale le assembla già, segnalando benefici per il potere e la modulazione della frenata, nonché la loro maggiore efficacia e sicurezza in condizioni di pioggia. Ma c'è ancora un'alternativa ai dischi? Vale la pena acquistare una bicicletta con bridge o freni Zapata? In questo articolo rispondiamo a questi e ad altri problemi, con un approccio rivolto principalmente al ciclista dilettante che dubita di quale sistema di frenata dovrebbe avere la sua prossima bicicletta per il percorso.

Vantaggi dei dischi che non hanno scarpe

[Caption ID = "Allenment_8231" align = "alignNone" width = "744"] Immagine: sistema a montaggio piatto Shimano Dura-Ace.[/caption] IL I principali progressi che gli album hanno portato Per la frenata in bicicletta possono essere riassunti in due: modulazione della frenata stessa e efficienza umida. Il primo si riferisce alla bicicletta non si ferma bruscamente, ancora di più se il sistema di frenatura è idraulico (fluido freno) e non meccanico (cavo tensione). Una qualità molto utile quando si controllano la bicicletta in discesa con una forte pendenza, per esempio. Per quanto riguarda il secondo anticipo, l'album risolve il problema della frenata bagnata, soprattutto se è idraulico. In un freno per scarpe la pista di frenata si bagna e l'efficienza diminuisce, trasformando la bici più incontrollata e meno potente e richiedendo una maggiore competenza nella gestione.

Vantaggi delle scarpe che non hanno dischi

Ma questi due grandi vantaggi dei freni a disco sui freni di scarpe per una bici da strada non stanno determinando di ritirare quest'ultimo. Attualmente vince l'album nelle assemblee della serie. Ma entrambi i sistemi coesistono perfettamente e non si può dire che i freni classici siano obsoleti. Non sono per due semplici ragioni (il primo è ancora più importante del secondo): peso e manutenzione. Il primo fattore è il capitale per le prestazioni stradali, non tanto nel ciclismo in montagna. Pertanto, in questa modalità la sua implementazione è stata molto più lenta e ha avuto più detrattori. Il sistema del freno a disco è più pesante. L'aumento è generalmente crittografato tra 200 e 500 grammi. Un aumento significativo che finisce per notare durante il rotolamento e quello per competere può fare la differenza.

Un modello con freni Zapata è ancora un'opzione di bicicletta leggera molto attraente

Nel capitolo di manutenzione il Bridge Brake o Zapata continua a vincere la partita. È, oltre a più convenienti se l'intero kit viene acquistato (o i componenti separatamente), meno costoso del mantenimento a breve e medio termine. Non è necessario eliminare il circuito come l'idraulica ogni anno. Con una semplice revisione periodica della tensione o lo stato delle scarpe è sufficiente in molti casi. Inoltre, per un ciclista per principianti o poco abituato ai meccanici sono più facili da mantenere o adattarsi a casa.

Integrazione e aerodinamica: la virtù sottovalutata dei dischi

[Caption ID = "Allegati_6516" align = "alignNone" width = "744"] (Immagine: Logan DeBorde - Unsplash)[/caption] L'aerodinamica è uno dei fattori che la maggior parte dei ciclisti dilettanti valori a malapena nei freni a disco, ma finisce per essere molto importante nei problemi di prestazione. Diversi studi aerodinamici sui marchi nella galleria del vento, come quelli di CervéloHanno dimostrato che il gruppo del freno a disco finisce per fornire guadagni aerodinamici alla bicicletta che compensano l'aumento di peso del proprio sistema. Ciò si ottiene, soprattutto, dispensando con il ponte del freno anteriore, che ostacola il flusso d'aria frontale (quello che produce la più grande resistenza). Allo stesso tempo, i dischi consentono ai produttori di instradare i cavi più efficaci. È dimostrato e corroborato che la pulizia della scatola per biciclette garantisce benefici aerodinamici che hanno un impatto sull'aumento dei watt e sul miglioramento della velocità media.

Vale la pena acquistare una bicicletta con freni Zapata?

Pertanto, visualizzare i principali vantaggi e proprietà dei freni a disco e Zapata è il momento di rispondere alla domanda che facciamo in questo articolo. Se dobbiamo dare una risposta rapida, dobbiamo dire di sì, vale comunque la pena acquistare una bicicletta con freni Zapata. Ma questa risposta ha bisogno di un certo sviluppo. Vale la pena e dipende, come molti altri aspetti del ciclismo, il profilo ciclista che sei, livello, tipo di percorso, bicicletta che usi e budget. Se sei un nuovo ciclista che esce di tanto in tanto per semplici tour, il tuo acquisto sarà probabilmente una bicicletta con freni di scarpe: più economico, più semplice da mantenere e con una potenza di frenata sufficiente per rotolare in sicurezza.

Se sei un ciclista per principianti, una bicicletta con freni a scarpe dovrebbe essere la tua opzione prioritaria

D'altra parte, se hai esperienza nel ciclismo su strada, ti piace caricare le porte (e abbassarle) e dare priorità alle prestazioni su qualsiasi altro problema, una bicicletta con dischi può essere molto interessante per te. A questo punto, tuttavia, ci sono alcune eccezioni, contrassegnate dal più grande peso fornito dai dischi. Se il tuo forte si arrampica e prendi le discese con calma, la tua bici dovrebbe essere leggera e i dischi aggiungono zavorra. Inoltre, se vuoi calpestare la competizione e hai un buon livello di tecnica, scegli di ottenere una buona bicicletta con i freni Zapata, in cui il resto dei componenti non è condizionato in termini di qualità dai dischi. Oltre a mantenerlo sotto il peso, risparmierai anche qualche euro al prezzo finale e anche con la successiva manutenzione.