Tour de France: le migliori fasi di Counterreloj nella sua storia

Dalla sua inclusione nel Tour de France del 1934, la lotta individuale contro l'orologio ha segnato una buona parte delle edizioni del carrera, Distinguendo molti dei suoi campioni, da Coppi a Induráin, attraverso Anquetil, Merckx o Hinault. La sua storia, con radici britanniche e un'origine chiara nella mitica prova del Grand Prix delle Nazioni, ci racconta il peso specifico che i Counterrelojes hanno avuto nel Tour de France, che ha trovato in essi alcuni degli episodi più memorabili della sua carriera centenaria. Il Counterreloj è stato storicamente la specialità più decisiva del Tour de France insieme La grande montagna, erigendo il contrappeso ideale in modo che i ciclisti più rotanti possano contrastare le perdite di tempo nei porti e persino optare per l'equilibrio a loro favore in relazione agli scalatori. È una modalità che, nonostante abbia perso peso nelle ultime edizioni dei grandi giri, continua ad essere essenziale quando si progettano le rotte, che si tratti di un singolo Counterreloj (CRI) o di un Counterreloj da parte dei team (CRE). IL Individuo Counterreloj È la modalità più diffusa durante le edizioni del tour e, come indica il nome, la sublimazione della lotta individuale, essendo uno dei modi migliori per misurare le forze di ognuna, se non quella che la maggior parte: i ciclisti prendono L'uscita di uno per uno, separata da intervalli di tempo che sono predeterminati a seconda della distanza dai più chilometri di viaggio, più tempo tra l'output dei corridori e, in ordine inverso a cui la classificazione generale segna. Pertanto, il leader del carrera Sarà l'ultimo a prendere l'uscita, il secondo della classificazione sarà il penultimo e così via. Quando prevalse l'assenza di riferimenti con altri corridoi, l'organizzazione stabilisce espressamente che quando si raggiunge un altro - o lo piega, secondo il gergo ciclistico - il ciclista circostante non può prendere la ruota e deve circolare in parallelo per non beneficiare della sua ricostruzione .

Nel corso della sua storia il tour ha implementato sotto-modalità di Counterreloj, come il crono-vite, più corto e con la fine in Mountain Port

Il tempo trascorso da ciascun corridoio nel Counterreloj si accumulerà nella classificazione generale allo stesso modo delle fasi di linea, sebbene quell'approccio varia nella modalità della squadra, in cui la registrazione di ogni squadra non è contrassegnata dal primo ciclista ad entrare obiettivo, ma il terzo, il quarto, o al quinto corridoio, a seconda del numero di membri consentiti dall'organizzazione in ciascuno carrera. Come regola generale, verrà sempre cercato che il tempo della squadra segna un ciclista intermedio, che nel caso delle gare con nove squadre di carri sarebbe il quinto. Questo cerca di prevalere sulle prestazioni collettive al di sopra dei benefici dello specialista che ogni squadra può avere. Nel corso della sua storia, il tour in Francia ha implementato ciò che potremmo chiamare come sotto-modalità all'interno del singolo Counterreloj. Uno di questi sarebbe il crono -scallop, cioè un Counterreloj che include una fine in Port e che, di regola, ha un chilometraggio più piccolo di un contratto convenzionale. Un altro formato di Counterreloj compresso sarebbe il prologo o la banca breve, di non più di dieci chilometri, che di solito si sviluppa in un layout urbano e funge da inizio del tour della Francia o di qualsiasi ritorno in fasi. In questa variante, e a differenza dei controrelojes convenzionali, il giorno successivo non vi è alcun controllo e la possibilità di ri -ad essere offerto alla competizione al corridoio nel caso in cui non sia in grado di completare il percorso attraverso una caduta o qualsiasi altra circostanza. In tal caso, l'organizzazione dà al ciclista il tempo dell'ultimo classificato del prologo. Questo modello per dare la bandiera di partenza al Tour de France iniziò ad essere usato nell'edizione del 1969, con un prologo di 10,4 -kilometri per le strade di Roubaix, in cui fu imposto il Rudi Altig tedesco, sebbene nei due precedenti tour avesse già iniziato con un breve contatore, sebbene come secondo settori delle prime due fasi, contestate rispettivamente in Angers (1967) e Vittel (1968). I dati ci aiutano a ottenere un po 'di più nella storia di una modalità che ha spesso deciso il tour in Francia.

Un'invenzione britannica

Ci sono quelli che collocano le origini del Counterreloj nella Gran Bretagna della tarda era vittoriana, in pieno sviluppo della rivoluzione industriale, come modalità che non è derivata dalla brillante idea di un organizzatore da corsa, ma piuttosto come misura di sicurezza stradale In quei primi anni del ventesimo secolo, la bicicletta ha copiato le strade britanniche come mezzo di trasporto pulito ed economico, e la sua enorme popolarità ha portato all'organizzazione di un gran numero di razze locali, spesso spontanee, che costituivano un vero problema di convivenza nelle strade e, quindi, un mal di testa per le autorità, dato il gran numero di ciclisti che si sono incontrati. Il fatto che ne hanno lasciato uno in uno e i loro tempi sono stati calcolati individualmente era la soluzione a un conflitto che, visto dai nostri giorni, è ancora troppo valido. La cronometro ha saltato il canale di La Mancha verso la Francia dalla mano di una grande competizione che oggi non esiste più: il Grand Prix delle Nazioni. L'eccellenza per la modalità è nata nel 1932 e da quell'anno è stata considerata il campionato mondiale ufficiale di Counterreloj, sempre con tour di oltre cento chilometri.

La prima prova a tempo del tour fu suonata nel 1934 e l'anno seguente fu programmato un tour con un massimo di 6 fasi contro il cronometro che derivava da problemi tecnologici per controllare i ciclisti

Il francese Maurice Achambaud e Raymond Louviot sono stati i loro primi vincitori e l'accoglienza è stata eccezionale dai fan. Quel successo convinse il grande datore di lavoro, Henri Desgrange, della comodità di introdurre la cronometro nel tour della Francia, avvenuta nell'edizione del 1934. Il 27 luglio di quell'anno il primo Chrono fu programmato nella storia del Grande boucle, come secondo settore del 21 ° stadio. È stato un tour tra La Roche Sur Yon e Nantes, in cui i 39 corridoi sopravvissuti hanno preso l'uscita a intervalli di due minuti, preceduti dagli inni dei rispettivi paesi. Antonin Magne, che in seguito si è proclamato campione del Tour de France due giorni dopo, è stato il primo vincitore, investendo un tempo di 2:32:05 ore nei novanta chilometri di viaggio. Non è stato un caso che il campione francese abbia quindi vinto il Grand Prix delle Nazioni tre volte. Tuttavia, gli inizi della specialità individuale nel Tour de France non erano un percorso di rose. La premiere soddisfacente del 1934 incoraggiò Desgrange a programmare non meno di sei controsoffitti l'anno successivo, e poi i problemi arrivarono: l'impossibilità di controllare i ciclisti nei lunghi percorsi di quegli anni, senza sorveglianza, approfittarono delle auto ausiliarie per andare più velocemente. Il primo Counterreloj del 1935, giocato come secondo settore della quinta fase, con 58 chilometri tra Ginevra e Évian-Le-Bains, era una vera assurdità: Maurice Achambaud era il migliore nel mezzo del mezzo del mezzo del mezzo del mezzo Di carrera, Con più di due minuti di vantaggio su Antonin Magne e quasi quattro in relazione al Raffee Di Paco italiano, ma per sorpresa di tutti, ha concluso dietro i suoi due rivali. Desgrange ha dovuto intervenire: il tour ha imposto una dozzina di sanzioni ed è stato deciso che tre dei cinque contrari restanti erano da team, una modalità più controllabile per la logistica di quegli anni. Sebbene nel 1936 310 chilometri di Counterreloj fossero distribuiti in cinque fasi, il tour in Francia ridusse quel numero nelle seguenti edizioni, fino a quando i progressi tecnologici non si sono conclusi con i problemi e il Counterreloj fu eretto nel test affidabile che stava distinguendo molti campioni del tour de France.

Coppi e Anquetil, specialisti della leggenda

L'era moderna della cronometro iniziò dopo la seconda guerra mondiale, quando un corridoio avanzato fece irruzione nel tour della Francia, con condizioni innate come rullo, come aveva dimostrato nel 1942 con il suo record del tempo: Fausto Coppi. Il Campionissimo Ha vinto in modo spettacolare i due controrelojes del suo tour trionfale del 1949: nella settima fase, 92 chilometri tra Les Sables D’Olonne e La Rochelle, sconfisse fortemente due specialisti come Ferdi Kübler e Rick Van Steenbergen; E alla vigilia del suo ingresso giallo a Parigi, entrò nel controreloj di 137 chilometri di Nancy, lasciando il secondo, Gino Bartali, più di sette minuti. Coppi avrebbe anche decorato il suo secondo tour della vittoria del 1952, di nuovo a Nancy, la prima prova a tempo. Con quasi mezz'ora di vantaggio nel generale, non aveva bisogno di forzare nel secondo e ultimo, che dominava il suo connazionale Fiorenzo magni in Vichy.

Jacques Anquetil ha vinto quattro tour consecutivi che si imponevano a nove dei dieci Counterrelojes che hanno suonato dal 1961 al 1961

Qualche anno dopo, Jacques Anquetil, la cronometro per eccellenza, in grado di cementare i suoi cinque trionfi nel tour in Francia con una straordinaria gestione della specialità. Nella sua prima vittoria del 1957 ha già fatto pieno, guidando il trionfo della Francia nel Counterreloj da squadre di autunno e vincendo i due individui, a Barcellona e Libourne. Nel suo periodo trionfale dei quattro tour consecutivi in ​​Francia, dal 1961 al 1964, Anquetil vinse nove dei dieci controrelojes che suonava. Doveva solo inchinarsi davanti alla grande mostra di Federico Martín Bahamontes nel crono -scalling a Superbagnères, nel 1962. Quelle condizioni eccezionali portarono il Normando a battere il record del tempo di Fausto Coppi nel 1956, percorrendo 46.159 km/h, e per vincere nove volte il Grand Prix delle Nazioni, il più grande record nella storia del carrera. Altri grandi campioni del Tour de France, come Eddy Merckx e Bernard Hinault, hanno dominato i controso 28 in 28 in quello del francese. A questo punto, dovrebbe essere fermato in alcuni degli episodi più memorabili che la specialità ci ha lasciato. Successivamente abbiamo selezionato alcune delle migliori fasi di Counterreloj nella storia del Tour de France.

Il volo Bagamontes a Dôme Puy

Forse il più memorabile Chronoscalada del Tour de France fu quello firmato da Federico Martín Bahamontes nel Puy de Dôme, per consolidare la sua vittoria nel generale del 1959. L'aquila di Toledo Ha battuto tutti i grandi del tempo sulle rampe del vulcano del massiccio centrale, che erano quindi la percentuale più difficile in percentuale di quanti erano stati programmati nel carrera. Bahamontes, convinto da Fausto Coppi di poter vincere il tour se si fosse dimenticato di scommettere tutto al Grand Prix di montagna, arrivò alla 15a fase di quel 10 luglio relativamente vicino alla leadership: sette minuti dalla maglia gialla di Jos Hoevener . E che il primo blocco di montagna nei Pirenei, più morbido del normale, non gli aveva permesso di contrassegnare le solite differenze. Tutti gli elementi alleati nella mostra del Toledo: il loro eccellente stato di forma, il tratto finale del Puy de Dôme, quasi cinque chilometri senza abbassare dall'11%, ideale per le loro caratteristiche e miglioramenti introdotti sulla loro bicicletta che consisteva in alcuni. Ruote con otto radio inferiori al normale, il che le ha rese più leggere. Il cocktail era esplosivo: Bahamontes ha piegato Roger Rivière, anche prima di raggiungere la parte più difficile, e sopra ha spruzzato il momento migliore di Charly Gaul, che ha battuto per 1:26 minuti. Oltre al Lussemburgo, l'unico scalatore alla sua altezza, Bahamontes ha fatto un sottaceto: 3:00 minuti a Henry Anglade, 3:37 a Roger Rivière, 3:41 a Jacques Anquetil, 3:59 a Jean Brankart ... ha segnato 36: 15 minuti nei tredici chilometri di arrampicata. Quando il palcoscenico è finito, il Toledo è saltato alla seconda posizione, a mezzo minuto dal giallo. Giorni dopo, in alleanza con Charly Gaul, finì di dinamirere il tour in Francia con una fuga antologica sulla strada per Grenoble e fu incoronato nel parco dei principi di Parigi.

La rivoluzione di Greg Lemond

Forse il Counterreloj più scioccante nella storia del Tour de France fu suonato il 23 luglio 1989 tra Versailles e Parigi. Quel giorno, nell'ultima fase di quell'edizione, Laurent Fignon era leader del tour con 50 secondi di vantaggio rispetto a Greg Lemond, dopo un grande duello in cui entrambi i corridori avevano scambiato la maglia gialla fino a quattro volte. Il francese, campione nel 1983 e nel 1984, aveva in mano la possibilità di vincere per la terza volta nelle strade della sua nativa Parigi, con l'approvazione di essere uno specialista. Ma Lemond ha finito per correre improbabile. Il californiano, che riapparveva in quell'edizione dopo il suo incidente di caccia del 1987, aveva chiesto all'organizzazione di autorizzazione prima di usare un manubrio del triatleta, un accessorio utilizzato solo prima nei test di velodromo, specialmente nei tentativi della registrazione del record del tempo, e Ciò ha permesso a una maggiore capacità di penetrare nell'aria. Lemond ha combinato la novità con un casco aerodinamico e ha montato una ruota lenticolare, mentre Fignon è uscito senza elmetto, spingi al vento e con una bicicletta convenzionale. Il risultato è stato sorprendente: LeMond ha rintracciato i 50 secondi di svantaggio a soli 24,5 chilometri e ha vinto il Tour de France per otto secondi, la differenza più breve nella storia del carrera. I suoi benefici sono stati sorprendenti: ha recuperato Fignon 2,4 secondi per chilometro e ha rotolato a 54.545 km/h, la media più veloce della storia fino a quel momento. Quando la registrazione di Thierry Marie, la grande specialista in breve tempo, polverizzò per 33 secondi. Fignon, nonostante abbia fatto un Chrono accettabile, Claudicó e non ha mai avuto la possibilità di vincere il suo terzo tour. L'impresa di Lemond è stata una rivoluzione nella specialità. Se quattro anni prima, molti hanno copiato la ruota lenticolare e la scatola di inclinazione che ha portato Francesco Moser a battere il record di tempo in Messico, il manubrio del triatleta e il casco aerodinamico sono diventati da quel pomeriggio parigino in elementi essenziali per gli specialisti contro l'orologio.

Lussemburgo e Bergerac, Miguel Induráin's Peak Works

[Caption ID = "Allegati_2708" align = "alignNone" width = "900"] Immagine: Eric Houdas, licenza Creative Commons.[/caption] Miguel Induráin È andato giù come il grande controsoffitto del Tour de France, con il permesso di Jacques Anquetil. I cinque tour consecutivi in ​​Francia del grande ciclista Navarro si basavano su dieci vittorie nella specialità, sebbene in seguito fossero stagionati con spettacolari esibizioni in montagna, dove curiosamente non vinse nel suo periodo vittorioso dal 1991 al 1991, ma nei tour del 1989 e del 1990. Quasi tutte le esibizioni spagnole nella lotta individuale erano antologiche, ma ce ne sono due particolarmente spettacolari: quella del Lussemburgo nel 1992 e quella di Bergerac nel 1994, i due con un effetto devastante sui loro rivali in vena, differenze di tempo a parte. Statisticamente, il 1992 è stato l'anno più trionfale di Miguel Induráin nel tour, con tre vittorie in fase, i tre contro l'orologio: il prologo di San Sebastián ha vinto, davanti a Álex Zülle e Thierry Marie, e ha vinto Gianni Bugno nell'ultimo bancone blois controconente . Ma niente come quello che è successo in questo 13 luglio, sui 65 chilometri di layout in Lussemburgo, un viaggio di scivoli, con alcune sezioni acciottolate e un vento mutevole che si è imbattuto. Induráin sembrava levitare tutto ciò, mantenendo un ritmo lineare, senza alti e bassi, muovendosi come un automa e in grande cadenza l'enorme sviluppo 54x12 con cui ha preso nove metri di avanzamento per ogni pedale. Lo ha fatto perfettamente accoppiato alla sua bicicletta con ruota lenticolare posteriore, con la quale rotolava come se non ci fossero difficoltà orografiche. A metà strada, ho già preso due minuti da vantaggio ad Armand de Las Cuevas, un grande specialista, il suo partner a Banesto. Poco dopo, Laurent Fignon Bent, che aveva lasciato sei minuti prima. In realtà quel giorno avrebbe potuto piegare l'intera squadra perché gli intervalli di uscita erano di tre minuti e quello era il vantaggio che Induráin ha messo il secondo, Armand de Las Cuevas. I dati erano stratosferici: Induráin copriva i 65 chilometri con una media di 49 km/h, inaudita di quella distanza e raggiunse punte di oltre 60 all'ora. Le differenze in porta, dalle grotte a parte, erano straordinarie: 3:41 minuti a Gianni Bugno, 3:47 a Zenon Jaskula, 4:04 a Greg Lemond, 4:06 a Pascal Lino - che ha sopportato la maglia gialla per un minuto -, 4:10 a Stephen Roche, 4:29 ad Alex Zülle e 4:52 a Perico Delgado. Il Navarro si è classificato secondo nel generale e cinque giorni dopo ha aggredito la maglia gialla a Sestriere.

Induráin ha vinto il soprannome Tyrant Bergerac Dopo aver piegato Armstrong nel Counterreloj, mettendo Rominger due minuti, più di quattro ad Armand de Las Cuevas e più di cinque a Chris Boardman e Bjarne Riis

L'altro suo capolavoro ebbe luogo nel tour in Francia del 1994, nella nona fase tra Périgux e Bergerac, una prova a cronometro solo un chilometro più breve di quella del Lussemburgo. Che l'11 luglio Induráin ha aumentato la sua media a 50.539 km/h su una terra forse più sopportabile di quella del Lussemburgo, ma sotto un calore soffocante, con temperature che toccano 40 gradi. Ha spostato un dente in più di un piatto che in Lussemburgo, per una combinazione di 55x12 che si è rivolta a picos fino a 120 pedalata al minuto. Fu il giorno in cui Induráin raddoppiò come un razzo a Lance Armstrong, dopo aver recuperato i due minuti americani di svantaggio dell'intervallo di partenza, e questa era la differenza che caricò il secondo Rominger di Toni classificato. Gli svizzeri, che quest'anno è stato il suo grande rivale, hanno visto come Navarro si vestiva di giallo per non liberarlo fino a Parigi. Oltre a Rominger, Induráin ha segnato differenze abissali: ha messo 4:22 minuti dalle grotte, 4:45 a Thierry Marie, 5:27 a Chris Boardman, 5:33 a Bjarne Rijs e 5:45 ad Abraham Olano, tra altre vittime illustri . Quel giorno vinse il soprannome del tiranno di Bergerac.

55.446 km/h di Rohan Dennis in Utrecht

[Caption ID = "Allegati_6983" align = "alignNone" width = "744"] Immagine: Paolo Candelo / Unsplash[/caption] La prima fase del tour in Francia del 2015, un contromarico di 13,8 chilometri suonato a Utrecht, è andato giù nella storia come il più veloce del tour in Francia. Rohan Dennis ha polverizzato il record di velocità media che Greg Lemond aveva stabilito nella sua memorabile impresa del 1989 attraverso le strade di Parigi: se l'Americano è volato a 54.545 km/h su 24,5 chilometri, il giovane australiano da 25 anni lo ha fatto a 55.446 km/h, per battere il record di velocità in un prologo che Chris Boardman aveva istituito nel tour del 1994, quando gli inglesi hanno rotolato per le strade di Lille a 55.152 km/h. Quel Chrono di Utrecht aveva i migliori specialisti dell'epoca. Nessuno poteva con Dennis: il tedesco Toni Martin era secondo, cinque secondi; The Swiss Fabian Cancellara, sei; Olandese Tom Dumoulin, otto ... Il livello era tale che nemmeno il grande dominatore del tour e il grande favorito di quell'edizione, Chris Froome, era in grado di entrare nella top ten. La straordinaria velocità media che Rohan Dennis ha lanciato a Utrecht era la più grande della storia a livello individuale, ma è rimasta lontana dal marchio 57.841 km/h utilizzato da altri australiani, quelli del team Orica, per stabilire il record del non più veloce Stage individuale del tour in Francia: il Counterreloj da squadre di 25 chilometri tenute nel tour di Nizza nel 2013. L'orica ha battuto due rivali ugualmente straordinari: il passo Omega Pharma-Quick, che è entrato in un secondo; e il cielo di Chris Froome, che ha fatto tre.