Si è sempre detto che una bici aero non è l'ideale per salire i passi di montagna. Tuttavia, la Canyon Aeroad sfata questo mito. Di tutte le bici da strada che ho provato, nessuna mi ha dato la sensazione di felicità che questa mi offre. E infatti, letteralmente, stiamo parlando di una bicicletta da strada ad alte prestazioni, quasi come un aereo. È una bici che, senza perdere in comodità, è veloce, agile nei cambi di ritmo e, inoltre, con un design molto attraente. La Canyon Aeroad è la bici da strada con cui Alejandro Valverde si è proclamato Campione del Mondo di Ciclismo su Strada nel 2018. Questa bici da strada del marchio Canyon è ideale per chi cerca velocità e prestazioni nei propri percorsi.
Se cerchi un modello che si adatti anche al ciclismo da montagna, Canyon ha anche eccellenti opzioni che combinano qualità e tecnologia per ogni tipo di terreno.
Racing, ma non scomoda
Ho percorso poco più di 2000 km con lei in due mesi, e ogni giorno mi sento più a mio agio e mi piace sempre di più, anche se i colori possono stancare. Esteticamente preferisco senza dubbio la versione in nero opaco, anche se il grigio ha il suo fascino. La prima cosa che ho notato quando sono salito per la prima volta è che il tubo orizzontale del telaio è più lungo rispetto a quello della versatile Canyon Endurace che usavo prima. Ha anche dei foderi più corti che generano una posizione racing abbastanza strana all'inizio. Ma non risulta scomoda per chi è abituato a pedalare su strada. È vero che non credo mi sarebbe stata così piacevole anni fa, quando ho iniziato col ciclismo su strada, perché la posizione è molto più inclinata rispetto a una bici gran fondo, e per questo può risultare più scomoda se non si ha il corpo adattato alla strada.
Una aero di cui non ti stanchi
La Canyon Aeroad ha un telaio di tipo aero. Può ricordare un po' altre bici super vendute di questo tipo come la Merida Reacto, la BMC Timemachine, o anche un ibrido tra Specialized Tarmac e Venge. Ma sempre con linee più eleganti, senza spigoli bruschi o foderi troppo sottili. Questo telaio è pensato, oltre che per essere aerodinamico, per il piacere. Quando parliamo del piacere dell'utente, non intendiamo andare veloce, battere PR su Strava o prendere qualche KOM. Parliamo di godersela guardandola, e senza stancarsi mai del suo aspetto. Bici come la Trek Madone possono arrivare a stancare il loro proprietario, dato l'aggressività del loro design. In questo senso vale la pena menzionare i design di Pinarello, che generano tanti fan quanti detrattori. Per i gusti... telai di bici.
Sensazioni pedalando con il vento
Il telaio, come ogni buon aero, riduce il suo spessore sull'asse trasversale, per portare il materiale sull'asse verticale e poter così affrontare la resistenza al vento con maggiore efficienza. Proprio questo comportamento contro il vento è stato qualcosa che mi ha sorpreso. Non avevo mai provato una bici aero con molto vento. E la verità è che con raffiche di oltre 25 km/h la sensazione che dà l'aria su telaio e ruote ad alto profilo è quella di cadere a terra. È vero che presto ci si abitua a pedalare in queste condizioni e non rappresenta un grande problema dopo qualche uscita, ma resta comunque una sensazione che impressiona all'inizio, soprattutto quando il vento è laterale e compare all'improvviso (ad esempio alla fine di un muro).
Portando una aero su passi di montagna
Il modello che ho provato è la Canyon Aeroad CF 8.0 Di2. Monta di serie il gruppo completo Shimano Ultegra 8000 e freni 8010. Il cambio ha una rapportatura 52-36 sulle corone e 11-28 sul pacco pignoni. Devo dire che mi sono trovato molto comodo, anche se il pignone da 28 denti può risultare corto su rampe superiori al 10%. Con questa bici ho affrontato in estate passi duri, come El Acebo, El Connio, Bandujo, ecc. Sono strade di montagna che richiedono potenza in momenti specifici della salita, ma soprattutto cadenza, e qui il montaggio della Aeroad risulta un po' limitato. Nulla che non si possa risolvere con un pacco pignoni 11-30, che non richiederebbe il cambio della catena.
Il manubrio più comodo che abbia mai provato
Un componente che non mi è piaciuto è il serraggio del reggisella modello S27. Ad essere sinceri, crea problemi quando si tratta di fissarlo in modo affidabile, perché tende ad abbassarsi un po' se non si raggiunge la coppia di serraggio di 5nm indicata dal produttore. Non dimentichiamo mai di applicare il grasso specifico per reggisella in carbonio, poiché aiuterà a evitare lo scivolamento e i fastidiosi scricchiolii. Quello che davvero mi ha conquistato di questo modello è il manubrio con attacco integrato Canyon H36. La presa sia in basso che sulle leve è semplicemente sensazionale. Anche se si può sentire la mancanza di una superficie di presa più ampia nastrata sulla parte superiore. In ogni caso, mi sembra il manubrio più comodo che abbia mai provato.
Il test di velocità
Se devo evidenziare qualcosa di questa Canyon Aeroad, sarebbe la velocità. Parliamo di aumentare la media di velocità di circa 2 km/h. Fino a quando Canyon mi ha dato questo modello per il test, usavo una Canyon Endurace CF 8.0 Disc. Pochi giorni dopo aver effettuato il cambio con la Aeroad, ho deciso di fare una prova su strada per valutare quanto fosse veloce. Il test di velocità consisteva in un percorso con una media di 140 battiti, circa 190W (secondo Strava) e 52 chilometri di distanza percorsa con 650 metri di dislivello positivo accumulato. Il risultato è stato il seguente:
- Con la Canyon Endurace: 26,4 km/h con ruote da 48 mm di profilo e un peso totale di 7,90 kg.
- Con la Canyon Aeroad: 28,1 km/h con ruote da 62 mm di profilo e un peso totale di 7,30 kg.
Un punto extra delle biciclette aero è la loro agilità. Sono estremamente reattive, anche se non immediatamente. Una bici da scalata, come può essere una MMR Adrenaline o la stessa Canyon Ultimate, è davvero molto agile. Con la Canyon Aeroad, appena ti alzi sui pedali e applichi potenza, parte subito. Le aero non rispondono allo stesso modo. Tuttavia, riescono comunque a raggiungere un'ottima velocità nei 5-10 secondi successivi all'inizio del cambio di ritmo. È una sensazione strana, ma davvero impressionante.
Aero, ma polivalente
Si dice sempre: “Un’aero per salire i passi? Ma dai!”. E invece niente di più lontano dalla realtà. I produttori conoscono il mercato e i loro utenti. Sanno che il pubblico di riferimento apprezza il fattore estetico, ma vuole bici per tutti i terreni, bici versatili. La Canyon Aeroad lo è, tranne che per l’esagerato profilo delle ruote che monta di serie (diciamolo, non è nemmeno così drammatico). Nelle ultime settimane ho scalato con questo modello i passi del Connio, La Cubilla, El Acebo, San Lorenzo e La Farrapona. Passi con pendenze che arrivano al 20%, e non sono rimasto indietro.
Conclusioni sulla Canyon Aeroad
Se il tuo unico obiettivo è scalare passi, la Canyon Aeroad probabilmente non è la tua bici. Ma se cerchi una bici veloce e versatile, e la posizione racing non ti è scomoda, questa bici ti farà divertire ancora di più. È molto comoda e davvero molto rigida, e con le ruote giuste - come le Nesta Volens 4.0 che abbiamo recentemente provato - diventa una bicicletta per affrontare qualsiasi passo.