Cervello specializzato
È una delle tecnologie di maggior successo del marchio californiano. È arrivato nel 2001 con la prima epopea specializzata e la collaborazione di Fox, e da allora non ha abbandonato il modello o il marchio. In oltre 20 anni di storia, si è evoluto per diventare una tecnologia di blocco pratico e confortevole, che distribuisce la funzione di controllo nel manubrio. Il cervello utilizza una valvola di inerzia nel circuito idraulico della sospensione. Questa valvola di spina predefinita il passaggio dell'olio (quando viene pedalata, in semplice, salita, ecc.). Ma dopo aver ricevuto un impatto dal basso (pietre, buche), si muove permettendo al fluido di passare e l'ammortizzatore viene confrontato (o forcella di sospensione anteriore). Attualmente, Fox è stato sostituito da Rockshox per il suo sviluppo. Le sue dimensioni sono state notevolmente ridotte e la sua integrazione è migliorata nell'asse posteriore e all'interno della forcella. Inoltre, le loro opzioni di aggiustamento sono aumentate, offrendo fino a 5 posizioni.📺 Sicuramente questo video ti interessa: conosci la tecnologia cerebrale del marchio specializzato stesso. [Embed] https://www.youtube.com/watch?v=mrpn0kms8pm[/embed]
Cannondale Lefty
Parliamo ora di un'altra grande innovazione nelle sospensioni lanciate sul mercato all'inizio del secolo e che è arrivata fino ad oggi. Cannondale Lefty Monobrazo Fork continua a richiamare l'attenzione montata su un F-SI o in un bisturi. Questa tecnologia dispensa con una delle bottiglie e le barre, rafforzando quella che rimane con cuscinetti ad ago, doppia placcatura e investendo la barra di sospensione per guadagnare rigidità e stabilità. In questo modo, si ottiene un assorbimento controllato ed efficace. Attualmente, Lefty ha adottato il cognome 8 Ed è diventato una forcella di sospensione XC MTB più convenzionale, mantenendo la sua essenza: la struttura monobrazo. Ora è molto più leggero (è quasi uguale a peso con la competizione Forkshox Sid o Fox 32) e distribuisce il doppio pletino superiore per diventare compatibile con altre scatole MTB, oltre il marchio Cannondale.Scott Twinloc
È una tecnologia di blocco delle sospensioni che consente, allo stesso tempo, di cambiare la via della bici di sospensione e geometria recitando un comando. Da questo comando di bloccaggio, con due o tre leve, il ciclista può variare fino a tre posizioni (discesa, controllo della trazione e blocco), cambiando anche l'inclinazione degli angoli del tubo della poltrona o l'altezza del pedale a terra. Per fare ciò, utilizza una connessione totale tra il comando di controllo, la forcella e l'assorbitore di shock. Premendo le leve della posizione aperta o di discesa, una delle due telecamere d'aria si chiude dalle sospensioni. Pertanto, il percorso è ridotto (da 120 a 80 mm nel caso dell'attuale scintilla). Può anche essere completamente chiuso nell'opzione di blocco. Tutto è fatto all'unisono, oltre a spostare l'inclinazione per modificare leggermente l'angolo della poltrona e adattare la posizione del motociclista a terra.📺 Hai voglia di saperne di più sul sistema Twinloc di Scott? [Embed] https://www.youtube.com/watch?v=ZMOYGYO39FC[/embed]
Possiamo trovare il sistema Twinloc in modelli MTB come Scott Spark, Genius, Ransom o Scott Genius Eride o Eride Pattern Electric.
Trek Isostrut
È arrivato da Trek Supercaliber nel 2019. Il concorso MTB che, grazie a questa tecnologia, mantiene la sua struttura e il suo comportamento di bici rigide con l'assorbimento di un doppio. Per questo, utilizza un ammortizzatore semi -integrato in un'estensione delle parentesi graffe del tavolo al tubo superiore. Un min È integrato dalla flessione della struttura che la ospita per dare 10 mm in più.📺 Guarda questo video per imparare meglio il sistema isostrut. [Embed] https://www.youtube.com/watch?v=-mlk2rqdrjy[/embed]
Con questo sistema, vengono salvati fino a 700 grammi rispetto al doppio marchio classico del marchio, il Top Fuel. Inoltre, la progettazione di ampi e piani di questo supercalibro consente di flettere verticalmente il dipinto in quest'area, insieme all'ammortizzatore, di assorbire irregolarità del terreno e ottenere una risposta migliore e più confortevole dalla bici in sezioni tecniche. Oltre a Trek Supercaliber, questo sistema si è diffuso alla sua variante elettrica chiamata Trek E-Calibre.
Rockshox Flight Assistente
Sono stati diversi tentativi di Rockshox di spostarsi verso sospensioni autonome; Cioè, controllato con elettronica e non manualmente, con controlli o quadranti. E sembra che dal 2021 lo stia prendendo con il suo assistente di volo. È un sistema che utilizza la tecnologia AX di SRAM (proprietario di Rockshox) per implementarlo nel controllo e nella regolazione della sospensione. Pertanto, la nuova sospensione elettronica si estende con le regolazioni, dover acquisire le versioni elettroniche (con moduli di controllo integrati) delle forcelle e degli ammortizzatori, che saranno collegati (tramite tramite senza fili) a un sensore installato sull'asse del pedale.L'assistente di volo sfrutta la tecnologia Wireless SRAM AX per eliminare i cavi.Pertanto, la sospensione si indurirà o si aprirà a seconda dello stato della terra, che catturerà e interpreterà il sensore dell'asse pedonale. Ma anche, dai moduli delle sospensioni stesse, è possibile scegliere diverse modalità di funzionamento, per personalizzarli al gusto del motociclista: auto, normale (manuale) o sovraccarico (rapido cambiamento). Al momento, questa tecnologia è disponibile solo in sospensioni a lunga durata di Rockshox, per Trail o Enduro, principalmente.
Valvola Live Fox
Simile sistema sviluppato da Fox nelle sue sospensioni: la valvola live di nuova generazione. Solo questo sistema continua a fare affidamento su collegamenti via cavo da fornire, sia per forchettare che ammortizzare, un'operazione autonoma e intelligente. [Caption ID = "Allenment_8379" align = "alignNone" width = "744"]
Immagine: Live Valve System (Fox).[/caption]
Ciò significa che il ciclista non dovrebbe bloccare o aprire la sospensione manualmente quando ne ha bisogno. Grazie a una valvola speciale integrata in ciascuna delle sospensioni e un sensore, la bici è in grado di Leggere Il tipo di terra per cui rotola. Nel giro di millisecondi, il sensore invia le informazioni a un controller centrale, installato sul tubo diagonale della tabella. Subito dopo, emette l'ordine di aprire o chiudere la cartuccia idraulica per attivare o bloccare la sospensione ciò che è necessario.
La valvola Live Fox può essere trovata solo in alcune biciclette, preparate per l'installazione.L'intero sistema funziona con una batteria al litio ricaricabile, installata all'interno del controller, con un'autonomia stimata tra 16 e 20 ore. Tuttavia, la principale barriera alla sua divulgazione su larga scala arriva per il suo prezzo elevato, circa 2.000 euro e la sua disponibilità solo in alcuni assemblaggi seriali e per alcune biciclette preparate. Attualmente, Giant e Liv sono associati a Fox e offrono modelli come Trance X, Reign o Anthem avanzati con lo standard di valvola dal vivo.
Sospensione elettronica SR Spour
Finiamo il capitolo delle sospensioni elettroniche con il sistema di un marchio mitico come SR Spour, ancora nella fase del prototipo. A causa del poco che è stato visto nelle foto nella bici dell'attuale campione olimpico MTB, il British Tom Pidcock sembra un sistema simile alla valvola di Fox Live, sebbene in questo sensore di movimento non siano intuiti nella forcella e nell'ammortizzatore; Tutto il lavoro sembra farlo autonomamente o con sensori integrati. Dovremo essere attenti: arriverà finalmente sul mercato? Sarà limitato alla concorrenza?📺 Non perdere questo video per conoscere meglio la tecnologia sviluppata da SR Spourour. [Embed] https://www.youtube.com/watch?v=ej9gltheco[/embed]
Sospensioni integrate: Scott-Bold e Cannondale
La tecnologia e gli attuali progetti di bici camminano verso l'integrazione di elementi. Cavi, viti e altre parti della B si sono sviluppati solo per la competizione. Gli ammortizzatori, piuttosto pesanti e accidentati, sono già riusciti a integrarsi nel dipinto grazie alle tecnologie sviluppate da Scott o Cannondale. Nel primo caso, la Svizzera Bold è stata davvero la prima a presentare mountain bike con ammortizzatori integrati, nel 2015. Un'ingenuità che ha attirato l'attenzione di un gigante come Scott per acquistare e condividere parte del brevetto con questo marchio. In questo modo, Scott ha anche integrato lo shock di scintilla (o il nuovo modello di e-bike) all'interno della poltrona o del tubo del tubo diagonale.Bold è stato il primo marchio a produrre mountain bike con un ammortizzatore all'interno della scatola, nel 2015Cannondale è un altro marchio che, di recente, ha cercato di integrare l'assorbitore di shock per migliorare il comportamento della sospensione e vincere in estetica. Il risultato, il lancio della sua nuova bici enduro: The Jekyll. A differenza della soluzione Bold-Scott, Cannondale lascia parzialmente l'assorbitore di ammortizzatori per facilitare le regolazioni. Ma è ancora un componente installato all'interno della struttura della tabella (all'interno del tubo diagonale). Inoltre, questa nuova posizione implica dimostrare miglioramenti nella cinematica della sospensione e distribuisce il suo peso per migliorare la stabilità della bici.
Altre tecnologie: microsospensioni ed elastomeri
L'integrazione della sospensione nella bici stessa non è qualcosa di nuovo. Già negli anni '90 sono stati testati numerosi sistemi che in alcuni casi hanno fuso la pittura e la sospensione, con un certo successo. Cannondale Heshock Management Shocker, precedente del mancino, è uno di questi. Inoltre, la divulgazione delle ruote di 29 "con immagini di carbonio sempre più leggero e rigide ha portato l'introduzione di elastomeri o materiali più flessibili nelle aree chiave che la bici per fornire un certo assorbimento. Questo è il caso del sistema SAT lapierre o della microsuspensione MTT nel rigido MTB di BMC, salvato oggi dalla sua nuova bici di Grave Urs Lt.Le microsospensioni, originariamente in MTB rigide, si riversano oggi in modelli gravi e autostradali.Sono sistemi molto più leggeri di un ammortizzatore o una forchetta convenzionale. Inoltre, consentono di flettere e assorbire piccole buche e vibrazioni per un maggiore comfort e senza un eccessivo aumento di peso. Un altro sistema di successo negli ultimi anni è stato il Trek Isospeed. Un piccolo berretto che si unisce al tubo orizzontale e alla poltrona e che ha autonomia per fornire una certa flessione nell'area. È trasportato dall'attuale autostrada Trek Domane, sia sotto la poltrona che nella direzione, o dal MTB Trek Pro Calibre. [Caption ID = "Allenment_8381" align = "alignNone" width = "744"]
Immagine: Trek Isospeed System.[/caption]
Ci sono altre biciclette stradali di successo con microsospensioni, come la roubaix specializzata con il futuro shock di gestione degli shock, che ha anche il divergente specializzato di ghiaia. O la cannondale di topstone di carbonio di ghiaia, con il sistema di boss con parentesi graffe flessibili e un punto di svolta nell'unione delle parentesi graffe con il triangolo anteriore.
