Suggerimenti per abbassare le porte come un ciclista professionista

Sei uno di quei ciclisti che almeno afferrano i freni come se non ci fosse mattina? Il ricordo di una caduta sopraffatta quando scendi una porta con una tomba aperta? Non sei in grado di pensare alle curve e alla velocità senza sentire una foratura nello stomaco? Non soffrire perché non sei solo. Per molti ciclisti, scendere con dignità una porta e rimanere nel gruppo è un problema. E non è qualcosa che accade solo ai ciclisti principianti. Senza andare oltre, ci siamo l'esempio di Remco Evenpoel, un ciclista portentoso che di solito mostra debolezza nelle discese, sicuramente motivato - in parte - da quella gelida caduta nel tour lombardo del 2020.

La paura nella bici ha un enorme potere di attrazione; Più pensiamo al pericolo, più rischio corriamo dall'avere un incidenti.

Ma molte volte la nostra imbarazzo o le nostre paure sulla bici sono il risultato di credenze limitanti Hanno poche basi. Ed è noto che la paura ha un innegabile potere di attrazione. Più pensiamo a lui, più biglietti acquistiamo per metterci nei guai. Esamineremo alcuni problemi che ti aiuteranno Scarica più veloce e più sicurezza. Soprattutto, quando il pendio viene accentuato e la strada si inverte. Sono le curve, precisamente, le grandi nemici del ciclista spaventoso.

Concentrati solo sulla strada

Quando scendi una porta, non puoi pensare di poter subire un incidente. Non dovresti visualizzare questa circostanza nella tua mente. Se fate, Ti bloccherai E qualsiasi discesa diventerà un'esperienza spiacevole. Ci sono formule per evitare questa circostanza. Ad esempio, disegna le curve che cercano di imita un partner GrupEta Questo va avanti e verso il basso. Quella concentrazione spaventa le nostre paure; Abbiamo semplicemente astratto e, senza rendermene conto, scendiamo più velocemente. Un'altra percezione limitante: quando scendiamo con precauzioni eccessive, senza fiducia, tendiamo a diffondere il Abilità della bici Per negoziare le curve. In questi casi, la presa di asfalto è maggiore di una persona inesperta di solito. Tuttavia, tendiamo a bloccarci, pensiamo che la bici non sopporterà e prenderà decisioni sbagliate. Per questo motivo, possiamo finire a terra. A causa della paura. Scendere rilassato È la chiave per aumentare la sicurezza.

Preparati ad affrontare le discese

[Caption ID = "Allegati_8265" align = "alignNone" width = "744"] Immagine: Gorfer (Getty Images).[/caption] La prima cosa che dovresti fare è assicurarti Materiale Dalla tua bicicletta è adeguato. Controlla che le gomme mantengano il loro disegno. Si occupa anche delle pressioni e della larghezza delle gomme. In questo senso, una pressione anteriore un po 'più bassa che la parte posteriore può essere una buona idea, poiché aumenta la sua trazione. Ricorda che un blocco o un pattinaggio della ruota posteriore può essere rettificato; Ma se si verifica davanti, l'incidente è quasi certo. Pressioni più basse e coperture più larghe Contribuiscono ad aumentare la sicurezza. È innegabile che la generalizzazione di 25 mm, e persino 28 mm, favorisca la gestione di persone meno qualificate in calo.

Una delle sensazioni più avvincenti è ridurre le porte che disegnano curve con fiducia e godersi la discesa.

Non aspiriamo a diventare la bestia delle discese. Semplicemente, che ti piace una delle migliori sensazioni che un ciclista su strada può sperimentare: porte più basse con gioia e disegnare curve con fiducia.

Guarda la tua posizione in bici

Concentrati sulla posizione sulla bici e nel Distribuzione del tuo peso corporeo A proposito. Inclina la bici nelle curve, ma non girare il manubrio. Distribuisce semplicemente il peso tra la mano dell'interno della curva e il piede esterno. Spremi questo con forza giù come se fosse un contrappeso. In questo modo, la bici ruoterà, ma il tuo corpo rimarrà bilanciato. [Caption ID = "Allegati_8283" align = "alignNone" width = "744"] Immagine: Gorfer (Getty Images).[/caption] Se vedi che la curva si chiude un po 'più del previsto, applica più pressione con la mano sullo stesso lato del manubrio a cui ruota la curva. Per pura inerzia, la bici entrerà nella curva. È un Domanda pratica che puoi allenarti. Vuoi sapere come? Prendi un pendio noto e cerca di scendere sempre più velocità. Vincerai in fiducia. Quasi senza renderlo conto, ti farà più velocemente, ti fermerai di meno e abbatterai di più la bici.

Per addestrare le discese, prendere un pendio noto e cercare di scendere sempre più velocità. Vincerai in fiducia.

Scendere con le mani nella parte inferiore del manubrio con il Armi e bambole semi -inflessi, rilassato, come se fosse un'estensione della tua bicicletta. Con questa posizione ottieni due cose: abbassi il tuo centro di gravità e distribuisci meglio il peso del tuo corpo, con particolare incidenza nella ruota anteriore, aumentando la trazione. È la ruota che può metterci più nei guai. Entrambe le questioni influenzano la stabilità e la sicurezza. [IRP Post = "1926" name = "Qual è la migliore postura per abbassare una porta più veloce?"] Una posizione che può darti una stabilità extra è ginocchio dal lato in cui gira la curva. Per capirci, agisci come se fossi un motociclista. Si noti che molti ciclisti professionisti adottano questa tecnica.

Padroneggiare la tecnica delle curve di negoziazione

Non archiviare il coraggioso. Inizialmente, lascia la velocità fino a quando non acquisisci abbastanza fiducia. Concentrati prima per disegnare delicatamente sfruttando l'intera larghezza della strada; Piuttosto, la tua corsia, se ti testi per strade con traffico aperto. [Caption ID = "Allegati_8275" align = "alignNone" width = "744"] Immagine: Igoraquaman.[/caption] Il modo di recitare deve essere il seguente:

• Per entrare nella curva: Apri tutto ciò che puoi verso l'esterno a velocità controllata. Fermati prima di entrare, premendo entrambi i freni. Da lì, danno loro e lasciano scivolare la bici naturalmente.
• Per uscire dalla curva: Nel mezzo di esso, attaccalo all'interno, disegnando una specie di linea tangente e usciti di nuovo dalla stessa apertura.
• Il focus del tuo sguardo è fondamentale. È importante indicare sempre l'uscita della curva. Solo con questo gesto, il tuo corpo adotterà una postura stabile. Non guardi mai in basso o a destra di fronte alla bicicletta. Né ricreci la tua attenzione su quegli oggetti o ostacoli che vuoi evitare. La tua bici andrà dove segna il tuo sguardo. È l'unico modo per anticipare.
• Frenare sempre in linea retta ed evitare di farlo in piena curva, tranne in caso di emergenza e con estrema morbidezza. Stillying bruscamente in una curva è il passaporto per un incidente. Se vedi che la bici viene lanciata e sei costretto a fermarti con fermezza, respingere la posizione della parte posteriore. In questo modo, compenserete l'inerzia del corpo da lanciare in avanti.

Quando domini questa tecnica, puoi aumentare la velocità.

Anticipare il pericolo

Tieni presente che anticipazione È una delle ricette per evitare possibili problemi. Diciamo che devi interpretare ogni curva: provvedere alla presenza di elementi di ghiaia o scivolosi (come gli escrementi di petrolio o animale), esaminare l'intungo, intuizione se può essere chiusa più del previsto, partecipare ai segnali stradali, le linee stradali, a la rimozione, ecc. Non perdere di vista, ovviamente, il traffico dei veicoli. [Caption ID = "Allenment_8268" align = "alignNone" width = "744"] Immagine: Gorfer (Getty Images).[/caption] Comunque, Rilassati e concentrati sul divertimento. Se è inevitabile soffrire nelle salite, evitiamo di farlo scendendo. Non credi? Se il tuo corpo è teso, è molto più difficile gestire la tua bici. Tieni presente che lo sei parte della sospensione della tua macchina. Immagina il tuo corpo come un'estensione della foto della tua bici. Devi fluire con lei, accompagnarla nelle sue reazioni. Guarda al ciclisti professionisti. Non immaginare cosa puoi imparare a contemplare come negoziano le discese. Scegli il tuo ciclista preferito e prova a imitarlo alla prossima uscita. Ma sì, molto più lentamente. È anche molto utile, con precedentemente sottolineato, osservare i nostri partner GrupEta con più abilità nelle discese.