SRAM ha rivoluzionato il mercato delle trasmissioni per biciclette di montagna con il lancio del nuovo gruppo di cambio di trasmissione Axe Sam Eagle. In realtà non è un gruppo di modifiche in quanto tale, ma una nuova gamma di trasmissioni che aprono un nuovo orizzonte riguardo ai sistemi di cambiamento che conosciamo finora.
SRAM ha segnato le pietre miliari in passato, come l'introduzione del primo gruppo di modifiche a singolo singolo, XX1, e successivamente la SRAM Eagle con le sue 12 velocità e una serie di sviluppi che hanno aperto un nuovo orizzonte nella mountain bike. Ora il marchio sorprende di nuovo con la sua ultima innovazione a
Mountain bikes: SRAM Eagle Ax Transsion, un nuovo gruppo di modifiche che promette di cambiare le regole del gioco. È un sistema di trasmissione diverso da qualsiasi altro sistema di marcia sul mercato. Non è mai stato necessario regolare il deviatore posteriore o soffrire di problemi con il perno di cambiamento? Bene, è proprio quello che promette Sram.
Il gruppo Transsion SRAM Eagle non ha bisogno di un cambio Patilla per attaccare la diversione posteriore alla scatola della bicicletta. E nessuno dei due sono le viti di regolazione necessarie. È montato direttamente sulla scatola. Inoltre, questo sistema ha una catena piatta che è più sottile e più rigida delle catene tradizionali, che migliora anche la precisione del cambio.
Vuoi sapere di più? Vediamolo in dettaglio.
Principali innovazioni del gruppo Transsion Sam Eagle
La principale innovazione di
SRAM Transmission Eagle Grupo È che la diversione posteriore è fissata direttamente al telaio anziché a un perno di cambiamento come i sistemi di trasmissione che conosciamo finora. Sram afferma che questo è il frutto di 8 anni di ricerca e sviluppo.
Quindi riassumiamo in 10 punti il momento saliente di questo nuovo gruppo di modifiche:
- Sono disponibili 3 versioni: xx SL, xx e x0. Il primo è più leggero e più veloce, il secondo è più durevole e il terzo è il più conveniente.
- La diversione posteriore non ha bisogno di viti per regolare la tensione o il percorso, quindi il cambiamento non è mai in disaccordo. Certo, devi prestare attenzione alla durata della catena.
- I pezzi di sostituzione sono intercambiabili se qualche parte della rottura, ma tieni presente che questo sistema è compatibile solo con le cornici per biciclette che hanno un sistema di montaggio UDH.
- I nuovi pulsanti di scambio, chiamati controller pod, sono più piccoli e leggeri e possono guardare il manubrio o in qualsiasi maniglia del freno, sia a destra che a sinistra. Ha due pulsanti che puoi configurare a tuo piacimento.
- Le cassette sono state riprogettate per eliminare il salto tra il penultimo e l'ultima corona, il che significa che il cambio di marce sarà più morbido. La cassetta della versione SRAM XX SL è la SRAM più leggera creata finora con solo 345 grammi di peso. Sì, hai letto bene, una cassetta da 12V 10-52 a meno di 350 grammi. Pazzo!
- Le aste di collegamento sono state riprogettate anche in tutte le versioni disponibili e sono più leggere delle precedenti.
- I gruppi di trasmissione Eagle sono dotati di potenziometri Quarq che misurano la potenza in entrambe le gambe per la versione XX SL e nella canna di collegamento a sinistra per le versioni XX e X0.
- Le catene sono pianeggianti e sono più leggere grazie a una rientranza in tutti i collegamenti nella parte superiore. In questo modo l'attrito con la cassetta e la piastra è più bassa e il set di trasmissione è meno consumato. Hanno anche collegamenti rapidi di Powerlock rapidi.
- Esistono prezzi diversi per ciascuna delle versioni di questo sistema di trasmissione, ma i costi più economici più di molte biciclette di media gamme. I più costosi includono il potenziometro.
- SRAM ha anche colto l'occasione per lanciare nuove maniglie dei freni progettate per funzionare con il sistema di trasmissione di aquila di tipo T.
Vediamo di seguito in dettaglio ciò che attira davvero l'attenzione del gruppo di transsion Sam Eagle:
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(Immagine: SRAM)[/caption]
Il cambiamento Patilla viene eliminato
Questo nuovo gruppo di cambio di trasmissione Eagle è diverso da qualsiasi altro sistema di cambio di marcia sul mercato. Dopo anni di sviluppo, è arrivato per realizzare il sogno del sistema di cambiamento perfetto. E questa trasmissione non utilizza il cambio Patilla e non ha viti di regolazione. Letteralmente non delude. La deviazione dell'assemblaggio diretto è fissata direttamente alla scatola per biciclette, che crea una connessione più forte, rigida e stabile. Grazie a questa caratteristica, il Diversor è sempre nella posizione giusta rispetto alla cassetta, consentendo cambiamenti più precisi e veloci, anche sotto carichi elevati.
È importante tenere presente che questi nuovi cambiamenti posteriori dell'assemblaggio diretto saranno compatibili solo con le immagini che hanno il sistema UDH, che è stata un'altra delle innovazioni che SRAM ha lanciato alcuni anni fa nel loro impegno a standardizzare il sistema di assemblaggio di trasmissione in Tutte le foto in bicicletta.
Maggiore durata grazie alla catena superiore piatta
La resistenza è un'altra caratteristica che SRM ha cercato di rafforzare con questo nuovo gruppo di cambiamento. Le biciclette di montagna supportano un'usura enorme dei materiali di consumo per trasmissione a causa della natura delle rotte realizzate in questo sport e che espongono i componenti ad attriti continui con terra, sabbia, fango, polvere, picchi di pietre che saltano, graffi con cespugli e radici , eccetera.
E cosa ha fatto SRAM per ridurre questa usura nel tuo gruppo di trasmissione Eagle? Perché tra le altre cose una nuova ha introdotto ognuno che utilizza una tecnologia chiamata "Flat Top". Fondamentalmente è una catena che elimina il taglio nella parte superiore dei collegamenti, simile alle catene dei gruppi stradali (sebbene non sia compatibile con loro). Con questo design la catena di trasmissione dell'aquila è più sottile e più resistente senza perdere la forza necessaria per trasmettere la potenza. La catena piatta evita anche il contatto diretto con i denti della cassetta, riducendo così l'attrito e, quindi, l'usura della trasmissione.
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(Immagine: SRAM)[/caption]
Nuove cassette per tour più progressivi
La riprogettazione delle cassette e le aste di collegamento sono anche le caratteristiche chiave del nuovo sistema di trasmissione Sam Eagle. Le nuove cassette offrono un passo più progressivo, che consente una transizione più morbida tra le corone, mentre le nuove aste sono più leggere e sono progettate per offrire la massima efficienza nel trasferimento di resistenza della pedalata.
SRAM ha eliminato il salto tra il penultimo e l'ultima corona della cassetta. L'intervallo di 10-52 è mantenuto, ma compresi 44 e 38 corone che accentuano quella progressività. Tutte le cassette del gruppo usano i nuclei XD e mette in evidenza la versione XX SL, la più leggera nella storia di SRAM, con solo 345 grammi di peso.
Nuovo controller del controller di cambiamento
La modifica è completamente modulare e sostituibile e la configurazione è più semplice dei modelli precedenti. Sono necessari solo un Trchacadenas, una chiave Allen da 8 mm e un T25 Torx e la coppia di serraggio specifica. Un altro miglioramento che attira l'attenzione è il controller di cambiamento; I controlli sono più piccoli e leggeri e possono essere montati sia sul lato destro che sulla sinistra del manubrio.
Se parliamo della versione con Electronic Change, una delle novità più interessanti di questo nuovo gruppo di cambio Eagle Ax Axism è la personalizzazione che consente attraverso l'applicazione AX. Ogni controller Pod AXS ha due pulsanti diversi e puoi personalizzare ciò che ciascuno fa dall'app. In questo modo, è possibile controllare la sospensione del rockshox Reverb Ax Axy Fork con il pulsante desiderato, raccogliere una modifica con il pulsante che desideri e scendere con un altro. Inoltre, puoi scegliere i morsetti a sfioro o a ponte in modo che i tuoi controlli siano totalmente regolabili e che tu sia come te e solo tu vuoi.
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(Immagine: SRAM)[/caption]
Domande fondamentali sulle modifiche alla trasmissione del nuovo Sam Eagle
Finora le innovazioni e le novità tecniche che porta il nuovo gruppo SRAM Change. Da qui cercheremo di rispondere alle domande fondamentali che sicuramente chiederai sulla modifica della trasmissione di SRAM Eagle.
Cos'è esattamente la trasmissione Eagle?
La transion Sam Eagle è un progresso nella tecnologia di trasmissioni per biciclette di montagna. La novità più importante di questo gruppo è la modifica diretta, che è installata direttamente nella scatola della bicicletta, senza la necessità di un perno di cambiamento. Ciò significa che la regolazione è sempre perfetta e non ha bisogno di regolazioni aggiuntive.
Quali sono le versioni o i gruppi che sono trasmissibili e cosa sono diverse?
Esistono tre versioni dei gruppi di trasmissione Sam Eagle:
- XX SL Eagle: il più leggero e la parte superiore della gamma, orientata al concorso di fondo.
- XX Eagle: un po 'più pesante di XX SL, ma progettato per una maggiore durata e resistenza. È progettato per l'uso su percorsi ed enduro
- X0 Eagle: più conveniente e versatile, ma anche più pesante degli altri due.
Quali sono i vantaggi del gruppo Transsion Sam Eagle?
La trasmissione Sam Eagle offre una serie di vantaggi rispetto ad altri sistemi di cambiamento:
- Cambiamenti sempre precisi, anche sotto carichi elevati.
- Non è disaccordo, il perno di cambio e le viti di regolazione vengono erogate.
- Maggiore durata e resistenza all'usura.
- Maggiore compatibilità con diverse immagini e componenti in bicicletta.
- Nuove opzioni di personalizzazione e configurazione.
Quali sono gli svantaggi della transizione di Sam Eagle?
Il principale svantaggio del gruppo di transsion Sam Eagle è il suo prezzo. Stiamo parlando di un sistema di trasmissione che nella sua versione più accessibile ha un prezzo di partenza superiore a 1.300 euro.
Un altro svantaggio è che se si desidera aggiornare la bicicletta installando questo gruppo di modifica, puoi farlo solo se il telaio è compatibile con il sistema di deviazione posteriore del gruppo diretto UDH.
In terzo luogo, i componenti del gruppo Transsion Sam Eagle non sono compatibili con i precedenti gruppi SRAM.
Quanto costano le diverse versioni del gruppo Sam Eagle Transsion?
Di seguito indichiamo i prezzi iniziali dei diversi gruppi di trasmissione di Sam Eagle nelle loro versioni standard e potenziometro:
- SRAM X0 Eagle AX E -Bike Trasmissione: € 1.370 - € 1.550
- Trasmissione SRAM X0 Eagle Ax: € 1.900
- SRAM XX SL Eagle AX TRASMISSIONE: € 2.650 - € 3,250
- SRAM XX EAGLE AX E -BIKE TRASMISSIONE: € 1.700 - € 2.000
- Trasmissione SRAM XX Eagle Ax: € 2.450 - € 2,750
Conclusioni
L'innovativo gruppo di cambio di trasmissione di Sam Eagle promette di contrassegnare un prima e dopo nel mondo del ciclo di montagna, offrendo una soluzione pratica ed efficiente in termini di installazione, manutenzione e regolazione delle loro modifiche. Inoltre, avanza al suo principale concorrente, Shimano, nello stabilire il paradigma tecnologico in termini di deviatori.
Il problema principale è nel prezzo. Non è un cambiamento per tutto il pubblico e solo i componenti della trasmissione valgono più di molte biciclette, ma forse è solo una questione di tempo che i trasferimenti tecnologici di questo gruppo di cambiamento rivoluzionario finiscono per arrivare al resto delle gamme medie, come è avvenuta con altre grandi rivoluzioni tecnologiche di SRAM come trasmissioni monopatiche e cassette da 12 V.
