Le sospensioni sono un componente chiave nelle prestazioni e nella sicurezza delle biciclette da montagna. Mantenerle pulite e correttamente lubrificate migliora il comfort, il controllo e la capacità di assorbimento di ostacoli, discese e salti. Una manutenzione adeguata non solo ottimizza l’esperienza nei percorsi di mountain bike, ma previene anche l’usura prematura e possibili guasti meccanici.
Nel caso delle biciclette da strada, anche se non dispongono di sospensioni come le mountain bike, la manutenzione della forcella e di altri componenti strutturali è anch’essa fondamentale per garantire una pedalata efficiente e sicura su lunghi percorsi o terreni irregolari.
Tipi di manutenzione per le sospensioni
Se hai una bicicletta doppia sospensione, sia la forcella che l’ammortizzatore devono essere controllati periodicamente. Esistono tre livelli di controllo che devi applicare per mantenere le sospensioni in perfetto stato:
- Controllo di base (prima e dopo ogni uscita): Puoi effettuarlo tu stesso, verificando lo stato dei pezzi e delle regolazioni principali, come le steli, i foderi, i registri, il blocco e il SAG.
- Manutenzione intermedia: Consiste nella pulizia, cambio dell’olio e dei paraoli. L’ideale è rivolgersi a un’officina specializzata per garantire che la bici mantenga le sue prestazioni ottimali.
- Controllo avanzato: Implica un’ispezione generale e una manutenzione approfondita delle parti meno accessibili della sospensione. Si raccomanda di effettuarlo presso un servizio tecnico autorizzato dal produttore.
Ogni quanto tempo bisogna controllare la sospensione?
Per prolungare la vita utile delle sospensioni in una bicicletta da montagna, è importante seguire una routine di manutenzione in base all’uso e alle condizioni di ogni percorso. In questo articolo ti spieghiamo nel dettaglio ogni quanto tempo o quanti chilometri devi effettuare ogni tipo di controllo, i problemi più frequenti e le migliori pratiche per prenderti cura della tua bicicletta.
Guasti più frequenti delle sospensioni
Non rispettare le revisioni di forcelle e ammortizzatori della tua mountain bike può comportare la comparsa di problemi e guasti in entrambi gli elementi. Il loro costo di riparazione potrebbe in alcuni casi superare quello della stessa revisione. Questi sono alcuni dei guasti e delle anomalie più frequenti:
Perdite di pressione
Nelle forcelle ad aria - le più utilizzate attualmente - la perdita di pressione costante, anche se appena gonfiate, è uno dei sintomi che la sospensione necessita di una revisione. Sarà necessario cambiare paraoli o guarnizioni O-ring e sostituire l’olio.
Rottura del blocco
Un altro dei guasti che solitamente si presentano per non aver effettuato la manutenzione quando necessario è la rottura del blocco. L’olio del circuito interno perde proprietà con il tempo e con lo sporco che entra dall’esterno (polvere, fango, ecc.), il che provoca danni alle rondelle o al pistone del blocco. Questo fa sì che il meccanismo non si chiuda per irrigidire la sospensione. In altre parole: non blocca come dovrebbe in ognuna delle posizioni. Se ti succede questo, dovrai portare la bici in un’officina o centro tecnico specializzato per la riparazione.
Perdita d’olio
Un altro problema che hanno affrontato molti biker sono le perdite d’olio della sospensione. Il liquido può comparire sulle steli della forcella o sul corpo dell’ammortizzatore a causa dell’usura dei paraoli. Può anche perdersi attraverso i registri di compressione o di ritorno. Nel primo caso basta una sostituzione di paraoli o olio, ma nel secondo può essere danneggiato il circuito interno dell’olio o la cartuccia, per cui sarà necessaria una revisione completa più costosa.
Quando e dove fare le revisioni?
Per evitare la comparsa di questi guasti, che in alcuni casi possono essere piuttosto costosi, devi fare una manutenzione periodica delle tue sospensioni. Come abbiamo menzionato sopra, la manutenzione comprende tre livelli, a seconda della complessità e del costo della revisione.
Revisione visiva (prima e dopo ogni uscita)
Puoi farla tu stesso prima e dopo ogni uscita con la tua bicicletta. Pulisci entrambe le sospensioni con un panno umido e controlla poi lo stato delle steli (parte superior che si comprime) e dei foderi (steli inferiori più spessi) della forcella, così come dell’ammortizzatore. Mantieni sempre libere da polvere e fango la zona dei paraoli, controlla la pressione, lo stato della valvola dove inserire l’aria e che i registri girino bene. Inoltre calibra il SAG o pre-affondamento, la compressione e il ritorno.
Revisione di base (ogni 50 ore di utilizzo)
Si tratta di una manutenzione preventiva la cui frequenza può essere allungata o accorciata a seconda dell’uso della bici. Come regola generale, e per prevenire guasti, da Tuvalum consigliamo di effettuare questa revisione ogni 50 ore di utilizzo o ogni 3 mesi, a seconda di quale condizione si verifichi prima. Consiste in una pulizia interna, cambio dell’olio e sostituzione dei paraoli. Puoi scegliere di fare questa revisione a casa e così risparmi il costo della manodopera di un servizio tecnico. La sostituzione dei paraoli e dell’olio non è molto complicata se te la cavi bene con la meccanica. Questo video di Fox sulla manutenzione di base della forcella Fox 32 può servirti da guida:
Revisione completa o generale (ogni 150 ore di utilizzo)
Si tratta della manutenzione completa della sospensione e include sia la pulizia interna, la sostituzione dei paraoli e dell’olio, sia lo smontaggio e la revisione del circuito idraulico o delle camere d’aria. Su Tuvalum consigliamo di effettuare questa revisione ogni 150 ore di utilizzo o una volta all’anno, a seconda di quale evento si verifichi prima. Questa manutenzione è più complessa e costosa, perciò consigliamo di portare la sospensione presso un servizio tecnico autorizzato del marchio.
Quanto costa una revisione delle sospensioni di una mountain bike?
Sia la revisione di base che quella generale delle sospensioni è costosa, anche se la spesa è considerata più un investimento che un costo. Mantenere sempre le sospensioni in perfette condizioni migliorerà il comportamento della bici ad ogni uscita ed eviterà guasti più costosi della stessa manutenzione. Il prezzo di ogni revisione varierà a seconda della marca delle sospensioni e del costo della manodopera dell’officina o servizio tecnico autorizzato. In generale, per orientarti se non hai mai fatto una revisione di forcella o ammortizzatore, la sostituzione di paraoli e olio oscilla tra 50 e 100 euro, mentre la revisione completa supera i 100 euro. Bicimax, distributore ufficiale di Fox in Spagna e Portogallo, ha pubblicato sul suo sito una lista prezzi delle revisioni per i suoi modelli di forcella e ammortizzatore. Può servirti anche come riferimento per altre marche, poiché le tariffe sono simili per tutte.
Tempi di revisione consigliati per marca: Fox, RockShox e SR Suntour
Ogni marca di sospensioni ha i propri intervalli di manutenzione, che inoltre variano a seconda del tipo di sospensione (forcella o ammortizzatore posteriore), modello e anzianità. Concentrandosi sulle più importanti, Fox è quella che raccomanda meno manutenzione annuale. In generale, anche se la scadenza dipenderà dal modello o dall’uso, si dovrà effettuare una revisione completa ogni 125 ore di utilizzo o 1 anno, a seconda di quale evento si verifichi prima. Al contrario, RockShox accorcia gli intervalli a 100 ore per le sue sospensioni precedenti al 2016, ma aumenta a 200 ore per le generazioni dal 2018 in poi. Inoltre, raccomanda una sostituzione preventiva di olio e paraoli su tutte ogni 50 h. Altre marche molto presenti sul mercato, come SR Suntour, consigliano una manutenzione completa presso il servizio tecnico ogni 100 ore di utilizzo o un anno, a seconda di quale evento si verifichi prima. Nel caso di Cannondale e della sua forcella monobraccio Lefty, si dovrà effettuare una revisione ogni 100 ore di utilizzo o un anno (cambio paraoli e controllo della cartuccia) e un’altra più completa ogni 200 ore o 2 anni. Quest’ultima include cambio paraoli, manutenzione della cartuccia e ricostruzione e lubrificazione del telescopio.
