Le sospensioni sono componenti chiave di una mountain bike. Avere sospensioni pulite con i loro meccanismi interni ben elubriti è un ulteriore vantaggio delle prestazioni, del comfort e della gestione delle biciclette di fronte a ostacoli, discese, salti e altri elementi comuni di una rotta per mountain bike.
Inoltre, impedisce gli incidenti a causa dell'usura meccanica e ci aiuta a goderci molto le nostre uscite in marce e rotte. Ecco perché sia la forcella che l'assorbitore di ammortizzatori - nel caso in cui si disponga di una doppia bicicletta a sospensione - devono essere rivisti periodicamente.
Esistono tre livelli di revisione e ispezione tecnica che devi fare alle sospensioni della tua mountain bike. Il primo livello può essere fatto da solo, con un rapido controllo dello stato dei pezzi e delle regolazioni (barre, bottiglie, quadranti, blocco, sag, ecc.) Prima e dopo ogni output. Il secondo tipo di revisione implica la pulizia e il cambio di olio e sigilli, per il quale è meglio portarlo in un laboratorio specializzato. Il terzo livello di revisione implica una manutenzione generale delle parti meno accessibili e sensibili nel servizio tecnico autorizzato del produttore.
Non preoccuparti, in questo articolo vogliamo spiegare in cosa consiste ogni recensione, quali sono i problemi più frequenti che puoi trovare e, in particolare, per quanto tempo o chilometri di utilizzo devi prendere la bicicletta per eseguire la manutenzione.
Guasti più frequenti di sospensioni
Non rispettare la forchetta e gli ammortizzatori della tua mountain bike possono portare alla comparsa di problemi e guasti in entrambi gli elementi. Il suo costo di riparazione potrebbe superare in alcuni casi la revisione stessa. Questi sono alcuni dei guasti e incidenti più frequenti:
Perdite di pressione
Nelle forche aria - la più utilizzata attualmente utilizzata - la perdita di pressione costante, anche dopo averlo gonfiato, è uno dei sintomi di cui la sospensione ha bisogno di una revisione. Dovrai cambiare foche o articolazioni toriche e sostituzione del petrolio.
Blocco
Un altro guasto che di solito appare per non eseguire manutenzione quando tocca è la rottura del blocco. L'olio del circuito interno perde le proprietà nel tempo e con la sporcizia che entra dall'esterno (polvere, fango, ecc.), Che fa danneggiare le rondelle o il pistone del blocco. Ciò significa che il meccanismo non è chiuso per indurire la sospensione. In altre parole: non blocca il modo in cui tocca ciascuna delle posizioni. Se questo ti accade, devi portare la bicicletta a un seminario tecnico specializzato o servizio per ripararlo.
Perdita d'olio
Un altro problema che molti motociclisti hanno affrontato sono le perdite di olio di sospensione. Il liquido può apparire nella forcella o nel corpo dell'ammortizzatore a causa dell'usura dei sigilli. Nel primo caso sarà sufficiente con un cambio di guarnizioni o olio, ma nel secondo il circuito o la cartuccia di olio interno potrebbe essere danneggiato, quindi richiederà una revisione completa più costosa.
Quando e dove fare le recensioni?
Per evitare l'aspetto di questi difetti, che in alcuni casi possono essere piuttosto costosi, devi farlo
Fai una manutenzione periodica delle sospensioni. Come abbiamo accennato in precedenza, la manutenzione include tre livelli, che frequentano la complessità e il costo della revisione.
Visual Review (prima e dopo ogni output)
Puoi farlo da solo prima e dopo ogni uscita con la tua bicicletta. Pulisci con un panno umido sia sospensioni e quindi controlla lo stato delle barre (parte superiore compressa) e le bottiglie (barre inferiori più spesse) della forchetta, nonché l'assorbitore di ammortizzatori. Mantieni sempre il ritiro libero da polvere e fango, controlla la pressione, lo stato della valvola per introdurre l'aria e che i quadranti girano bene. Anche
Calibra lo sag o pre -collapse, compressione e rimbalzo.
Revisione di base (ogni 50 ore di utilizzo)
È una manutenzione preventiva il cui termine può essere esteso o abbreviato a seconda della frequenza dell'uso della bicicletta. Come regola generale, e per prevenire i guasti, da Tuvalum raccomandiamo questa recensione ogni 50 ore di utilizzo o ogni 3 mesi, cosa succede prima. È una pulizia interna, un cambio dell'olio e una sostituzione delle fognature.
Puoi scegliere
Fai questa recensione a casa e così risparmia il costo del lavoro di un servizio tecnico. Il cambio di guarnizioni e olio non è molto complicato se sei buono per la meccanica. Questo video Fox sulla manutenzione di base della FOX 32 Fork può guidarti:
https://youtu.be/R7ZN8-BJMC0
Revisione completa o generale (ogni 150 ore di utilizzo)
Questa è la manutenzione completa della sospensione e include sia la pulizia interna, il cambio di guarnizioni e l'olio e lo smontaggio e la revisione del circuito idraulico o delle camere d'aria. A Tuvalum ti consigliamo di fare questa recensione ogni 150 ore di utilizzo o una volta all'anno, cosa succede prima.
Questa manutenzione è più complessa e costosa, quindi consigliamo di portare le sospensioni a un servizio tecnico autorizzato del marchio.
Quanto costa una recensione delle sospensioni di mountain bike?
Sia la revisione di base che quella generale delle sospensioni è costosa, sebbene l'erogazione sia considerata più un investimento che una spesa. Avere le sospensioni in ogni momento migliorerà il comportamento della bicicletta ad ogni output ed eviterà guasti più costosi rispetto alla manutenzione stessa.
Il prezzo di ogni revisione varierà a seconda del marchio delle sospensioni e del costo della forza lavoro del seminario tecnico autorizzato. In generale e per guidarti se non hai mai realizzato un fork o un ammortizzatore, il cambio di sigilli e petrolio varia tra 50 e 100 euro, mentre la revisione completa supera i 100 euro.
Bicimax, distributore ufficiale di Fox in Spagna e Portogallo, ha pubblicato sul suo sito Web un elenco di prezzi delle sue recensioni per i suoi modelli di forcella e ammortizzatore. Può anche servire come guida per altri marchi, poiché le tariffe sono simili in tutti.
Scadenze di revisione del marchio consigliate: Fox, Rockshox e SR Spourour
Ogni marchio di sospensione ha i suoi termini di manutenzione, che variano anche a seconda del tipo di sospensione (forchetta o shock posteriore), modello e anzianità.
Concentrandosi sul più importante, la volpe è la minima manutenzione all'anno. In generale, sebbene la scadenza dipenderà dal modello o dall'uso, una revisione completa deve essere effettuata ogni 125 ore di utilizzo o 1 anno, cosa succede prima.
D'altra parte, Rockshox accorcia le scadenze a 100 ore per le sue sospensioni prima del 2016, ma aumenta a 200 ore per le sue generazioni dal 2018 in poi. Inoltre, consiglia di apportare un cambio di olio e guarnizioni preventive di tutti loro ogni 50 ore.
Altri marchi con molta presenza sul mercato, come SR Spourur, raccomandano la completa manutenzione nel servizio tecnico ogni 100 ore di utilizzo o un anno, cosa che in precedenza si verifica. Nel caso di Cannondale e della sua manciata Monobrazo Fork, è necessario effettuare una recensione ogni 100 ore di utilizzo o un anno (cambio di sigilli e controllo delle cartucce) e una più completa ogni 200 ore o 2 anni. Quest'ultimo include il cambio di sigilli, la manutenzione della cartuccia e la ricostruzione e la lubrificazione del telescopio.
Non rispettare la forchetta e gli ammortizzatori della tua mountain bike possono portare alla comparsa di problemi e guasti in entrambi gli elementi. Il suo costo di riparazione potrebbe superare in alcuni casi la revisione stessa. Questi sono alcuni dei guasti e incidenti più frequenti:
