Queste ruote "trasformano" il vento laterale in velocità per la tua bicicletta

Sia in pista che sulla strada, quando si tratta di graffiare il Chrono per alcuni secondi, indossando alcune ruote o altre fa la differenza. Ecco perché triatleti, peperoni e ciclisti che competono nei test di Counterreloj riguardano molto il tipo di ruote da andare in bicicletta. La fascia rolling (copertina o tubolare) o il tipo di materiale con cui le gomme sono realizzate hanno una maggiore importanza. Ad esempio, le ruote in carbonio sono più leggere e offrono un tocco diverso da quelli dell'alluminio, sia nella laminato che nella frenata. Ma sopra il peso o il materiale c'è un elemento che assume una rilevanza speciale: aerodinamica. Ecco perché sempre più produttori investono dozzine di ore nella galleria del vento per sviluppare ruote che offrono la più bassa resistenza all'aria. Ciò è accaduto, con l'avanzamento degli anni e dell'ingegneria, delle ruote classiche e convenzionali di radio metalliche alle lenticolari o ai bastoncini così chiamati. Questi ultimi hanno progressivamente ridotto il numero di connessioni tra l'asse e il cerchio. Ci sono 6, 5 e fino a 3 lame. La società olandese 2-spina ha fatto un ulteriore passo avanti e ha sviluppato un tipo di ruota per i test di Counterreloj di soli 2 bastoncini. Ma il più sorprendente non è solo la sua estetica aggressiva, ma che il marchio stesso afferma che le sue ruote aiutano a vincere più velocemente quando ci sono raffiche di vento laterali. Alcune ruote che trasformano il vento ventoso in velocità? Sì, questo è ciò che dice il marchio stesso: "La M5 a 2 razze offre la più bassa resistenza all'aria di tutte le ruote esistenti rispetto a quelle di 12 o 16 radio, con quelle di 3, 4, 5 o 6 bastoncini.

"Le 2 razze offrono la minima resistenza all'aria di tutte le ruote esistenti. Anche rispetto alle lenticolari! Sono attualmente le ruote più veloci del mondo"

Ma sono davvero in grado di generare velocità quando c'è vento sul lato? Secondo i dati ingegneristici che il marchio ha realizzato, un ciclista con M5 a 2 razze richiederebbe fino a 2 minuti e mezzo di vantaggio rispetto a un altro che indosserebbe ruote a tre passi per un'ora, a condizione che entrambi il pedale in una costante Pace di 51 chilometri all'ora. [IRP post = "1071"] E come rivelato Bikeradar, un test indipendente ha mostrato che l'M5 a 2 razze si è rivelato più efficiente nei test del vento da corsa. Ciò che è stato fatto è stato misurare per quanto tempo ha impiegato la ruota per rallentare quando l'aria è nata da 90 gradi (ad esempio, il tempo impiegato per fermarsi da 56 chilometri all'ora a 26 chilometri all'ora). Il risultato è che ci sono voluti meno di altre ruote progettate per controsoffittare. https://youtu.be/-wNOEh8YEB0 A causa dell'aerodinamica del suo design, quando c'è un vento tra 10 e 170 gradi (che praticamente copre l'intero lato del vento laterale), le ruote sono in grado di generare un impulso extra. Secondo il risultato dei test eseguiti, "grazie alla forma dell'ala dei due bastoncini, la ruota a 2 razze era durante i test eseguiti l'unica ruota che ha generato velocità". Che dire della realtà e che dire del marketing in tutto questo? Alcune ruote possono davvero ottenere tali risultati? Qual è la tua opinione?