Quante volte devi cambiare le copertine ciclistiche?

La buona condizione della bicicletta dipende dalla stabilità e dalla gestione della bicicletta, che influisce direttamente sulla sicurezza del ciclista. Alcuni pneumatici coperti o usurati aumentano seriamente il rischio di caduta e, quindi, lesioni. Oltre al danno causato alla bicicletta. Ecco perché è fondamentale sapere quando è giunto il momento di cambiarli per nuovi. La durata dell'una o dell'altra copertura varia a seconda del materiale, della modalità e dell'uso. Ma ci sono linee guida generali e sintomi comuni che indicheranno il tempo per scartare alcuni vecchi pneumatici e sostituirle con nuove.

Fattori che influenzano l'usura delle copertine

L'usura delle copertine e delle gomme di una bicicletta dipende da due tipi di fattori:

Esterno: terra, modalità e stile di guida

Qui entrano il tipo di terreno, le condizioni meteorologiche, la modalità praticata e lo stile di guida del ciclista. Di solito le coperture si consigliano più velocemente di secco e irregolare che in umido e fermo. Tuttavia, l'umidità può anche influenzare negativamente le gengive e i composti della fascia rotatoria. Inoltre, la modalità praticata deve essere presa in considerazione (strada, montagna, Grave, ecc.) E la gestione della bici, per estendere o abbreviare la vita del tetto. Un pneumatico MTB di solito avrà una vita più breve di una delle strade. D'altra parte, un ciclista più aggressivo e tecnico avrà bisogno di coperture con gomma più resistente e resistente di quella dedicata al rotolare pacificamente dalla pianura.

Interno: materiale e costruzione di copertura

Riguardano la costruzione di pneumatici stessa, i suoi materiali e anche le sue misure. Ogni copertina è costruita con due strati. Il primo è la fascia rolare, realizzata in gomma o gomma con rilievi o tacos per aumentare la presa e la trazione. Il secondo strato è l'alloggiamento, lo strato interno realizzato con un nylon intrecciato che determina la leggerezza e la protezione contro le forature. Una fascia rotante più sottile con tacos o rilievi più piccoli avrà un carattere più rotolante e migliorerà la velocità. Ma l'usura dell'attrito con il terreno sarà più veloce. L'alloggiamento, d'altra parte, non determina l'usura dello pneumatico ma il suo peso e la sua protezione contro le forature.

Quando modificare le copertine ciclistiche

Per sapere se una copertura è usurata o non esaminare la fascia rotalata, cioè la sua superficie esterna. Ma la verifica sarà diversa a seconda del tipo di pneumatico utilizzato per ciascuna modalità di ciclismo. Successivamente indichiamo quali sono i sintomi che ci aiuteranno a sapere che la copertura è usurata e il tempo è arrivato a cambiarla, a seconda che si tratti di una montagna o di una gomma da strada.

Pneumatici per mountain bike

Il primo sintomo di copertura consumato si troverà nella parte centrale della fascia rotabile. Se i tacos hanno perso una buona parte della loro altezza o direttamente sono scomparsi, dovrai cambiare il tetto. Non aspettarti che anche i tacos laterali siano indossati, di solito più grandi e resistenti. Il sintomo di usura principale è nella banda centrale. Se la stabilità della bicicletta è molto liscia, sarà compromessa, nonché la resistenza alle forature.

Indossare pneumatici da strada

La revisione dell'usura su una copertura stradale è diversa, a causa dell'assenza di tacos. Sarà necessario correggere il profilo o la silhouette. Una copertina non ha un profilo curvo tra fianco e fianco. Quando questa curva diventa piatta, viene usurata e dovrà essere sostituita. Inoltre, ci sono altri segni che indicano l'usura di una gomma da strada. Alcuni di loro hanno piccoli scanalature o disegni per aumentare l'adesione in bagnato, ciottoli, ecc. Se questo disegno scompare o la copertina è sfocata, chiederà una sostituzione. Allo stesso modo, l'aspetto di crepe o tagli nella fascia rotolante annuncia la fine della loro vita utile.

Come sostituire le coperture della mia bicicletta

L'operazione di sostituzione è molto semplice, sebbene sia necessaria una certa capacità di separare gli anelli dalle guide laterali del pneumatico. Sarà sufficiente sgonfiare completamente la ruota e, con le mani, spingere il fianco del pneumatico verso il centro della gomma per aprire un foro sul lato, da dove separeremo entrambi. Per il ritiro del cerchio puoi aiutarti a staccabile. Anche se se usi la fotocamera, devi presentarli attentamente per non pizzicarla e soffrire di una foratura. A volte questa operazione può essere complicata più di quanto pensi, soprattutto se hai tubellato le gomme, perché il fluido sigillante potrebbe aver colpito il pneumatico con il pneumatico o i fianchi stessi rendendo lo smontaggio molto difficile. Se ciò ti accade, prova a introdurre un po 'di aria con la pompa per decollare e sgonfiare di nuovo. In questi casi devi avere un po 'di pazienza e separare a poco a poco il fianco.

Rischi principali di rotolare con coperture usurate

La prima conseguenza diretta del rotolamento con coperture usurate o in fretta più di quanto è dovuto è la perdita di presa e stabilità della bicicletta. Mostra soprattutto quando si prende le curve e si arrampica con pendii con fermo o sciolto. Ciò può causare reazioni impreviste, che la bicicletta è improvvisamente fuori controllo e perdere equilibrio. E l'inevitabile fine è avere una caduta. D'altra parte, un sintomo di usura e una chiara conseguenza di non aver cambiato le copertine quando si dovrebbe essere l'aumento insolito delle forature. La fascia rolling è meno spessa e più fluida e qualsiasi oggetto affilato, per quanto piccolo, può trafiggere e anche l'alloggiamento, con grande facilità. In generale, il comportamento in bicicletta è influenzato. Il lavoro di sospensione non è percepito allo stesso modo, la gestione è più goffa e richiede un maggiore sforzo muscolare. Tutte queste battute d'arresto vengono aggiunte per ridurre le prestazioni e che, in definitiva, non si godono l'output della bicicletta.

Consigli per le copertine della tua bici per durare di più

Infine, vogliamo condividere suggerimenti o trucchi molto semplici che puoi applicare nella tua giornata per aumentare la durata delle copertine:

Gonfiare le ruote alla giusta pressione

La pressione eccessiva o insufficiente è una delle cause principali che l'usura delle coperture è accelerata. Ecco perché è importante Conosci la pressione appropriata per trasportare le gomme sulla bicicletta. Per avvicinarsi il più possibile possiamo consultare le pressioni raccomandate del produttore e da lì aumentano o diminuiscono la pressione a seconda del tipo di percorso, la posizione della ruota (anteriore o posteriore), lo stato del terreno o lo stile di guida, tra altri fattori.

Controlla frequentemente la pressione

È inoltre necessario verificare prima di ogni output che la pressione non è diminuita. I principali produttori raccomandano di fare almeno una volta al mese. Ma ti consigliamo di farlo ogni volta che vai in bici. Rotolare sempre con la pressione corretta ha un'usura più bassa.

Mantieni il resto della bici in buone condizioni

Sospensioni, freni, cambiamento ... Avere tutti i componenti della bici in buone condizioni Ha anche un impatto sull'usura inferiore delle gomme. Alcuni freni ingiustificati O senza tatto, ad esempio, causano la scivolata del pneumatico o non si fermeranno quando devi farlo.

Non fare skid non necessari

Lo skid aumenta esponenzialmente l'usura della fascia rotabile. Ecco perché evita di farlo inutilmente. Prendi le curve a velocità moderata, anche usando il tuo corpo per rimanere sul percorso ed evitare di toccare il minimo del freno.

Evita improvvisi cambiamenti di velocità

Una guida molto aggressiva con forti accelerazioni e frenata sta minando la resistenza dei pneumatici. Sulla strada, ad esempio, al affrontare la discesa di una porta È più efficiente e sicuro prendere le curve in modo controllato, modulando la frenata, piuttosto che abbassare a tutta velocità solo per ottenere profitti che in molti casi saranno marginali.

Evita arcenes irregolari e sporche

Continuando con esempi di ciclismo su strada, sparare su strade con un buon asfalto finirà per estendere la vita utile dei tetti. Per questo, evita, per quanto possibile il passaggio attraverso strade irregolari o con arcenes molto sporchi. Tutti questi dettagli si sommano al degrado della gomma e alla perdita di adesione.