È uno dei dubbi più frequenti per i principianti di questa disciplina o per coloro che prendono in considerazione l'acquisto di una bicicletta a doppia sospensione per attaccare le discese più tecniche. Quanta forcella è necessaria per praticare l'enduro? Una forchetta con 150 mm è migliore? Con 170 mm? Con 180 mm?
Sebbene esista uno standard di percorso per lo più accettato, la verità è che trovare l'ideale per ciascuno
Cavaliere Dipenderà da diversi fattori: fisico, peso, forma di forma, livello tecnico o tipo di percorsi che fai.
Inoltre, le forche e gli smorzatori stessi possono essere personalizzati in diversi modi, modificando i millimetri di viaggio, senza la necessità di cambiare il modello. Ecco perché è più facile trovare la propria configurazione delle sospensioni, come fanno i serraggi professionali.
Sospensione seriale sulle biciclette di enduro
Attualmente, la maggior parte
Biciclette di enduro Offrono un percorso standard di 160 mm o superiore su ciascuno degli assi. In generale, la forchetta aggiunge anche 10 o 20 mm in più a seconda del modello, fino a 170 o 180 mm. Questa piccola decompensa cerca di fornire un maggiore assorbimento dei primi impatti con ostacoli, rocce, ecc., Che prende sempre la ruota anteriore.
La tendenza negli ultimi anni è stata quella di aumentare la rotta delle sospensioni, specialmente nei modelli da 27,5 ". Con il recente arrivo e l'implementazione nell'enduro delle ruote di 29 ”, le rotte sono state contenute o addirittura calate a 150 o 140 mm sull'asse posteriore.
Ma i grandi progressi nel design e nella geometria hanno fatto sì che le nuove biciclette di enduro di 29 ”offrano anche 160 o 170 mm, bilanciando il loro comportamento dal rilassamento degli angoli, sia della direzione che del tubo della poltrona, e accorciando i baccelli nel triangolo posteriore .
Come regolare la sospensione in base all'altezza e al peso
A partire da questo standard, è possibile aumentare o ridurre il percorso di entrambe le sospensioni per adattarsi ai parametri fisici di ciascun ciclista. In particolare al tuo altezza e al tuo peso. Il ciclista professionista Heather Imiger spiega
Questo articolo MTBR.com Che una persona leggermente corpulenta che usa una taglia S per la sua bicicletta avrà bisogno di meno viaggi, circa 150 mm, per fare rotte di enduro.
Semplicemente abbassando questo parametro puoi avere una bicicletta più gestibile e agile. Invece, a
Cavaliere Più corpulento o pesante che deve rotolare con una bici m o l non dovrebbe risparmiare su un percorso. Il peso di più ciclista implica una maggiore compressione delle barre della forcella o della gara di ammortizzatore ed è probabile che non sia all'altezza del viaggio con 140 e 150 mm prima di gocce molto tecniche e con grandi salti. La riduzione di
Sag o prehundimiento Dalla sospensione a questo punto è una soluzione per non fermarsi.
Come regolare la sospensione in base al tipo di Cavaliere
Le esigenze di una sospensione maggiore o minore in enduro dipendono anche dal tipo di
Cavaliere Sei. Se si segna la differenza negli aumenti o nelle pianure di transizione tra il calo, potrebbe non essere necessario avere una corsa di 170 o 180 mm. Avere più sospensioni contenute con sistemi che contaminano la pedalata poco, come il perno diviso della Lynx BH o l'insegnante di Giant, contribuirà con un vantaggio di rigidità e agilità per attraversare rapidamente queste sezioni.
D'altra parte, se ti fidi di tutto per le discese o sei un normale per
Parchi di biciclette, Ti consigliamo di personalizzare le tue sospensioni per questo scopo, con tour di 170 mm e impostazioni di compressione e rimbalzo per ogni situazione: bassa velocità (pedalata e piccoli ostacoli) e alti (tagli e salti).
Come regolare la sospensione in base alla tecnica
Oltre se sei uno scalatore più o più ciclista, nell'enduro devi sapere come gestire molto bene la bici in qualsiasi situazione. Ciò influenza anche la scelta di alcune sospensioni o altre e i loro aggiustamenti.
Correlati in parte alla sezione fisica e di peso, una bicicletta con sospensioni minori sarà molto più agile e gestibile di un percorso più ampio. Pertanto, per i ciclisti con una tecnica limitata o che lo sono
A partire da percorsi di enduro È più conveniente avere sospensioni da 140 a 160 mm, aumentando al livello successivo (160-180 mm) mentre stanno guadagnando la fiducia e l'esperienza nelle discese.
Come regolare la sospensione in base al percorso
Infine, e non meno importante, c'è la scelta di sospensioni adeguate secondo la solita rotta enduro che viene eseguita. Per rotte basse o brevi e brevi e senza ostacoli probabilmente una doppia sospensione di 170 mm o più è inutile e persino controproducente, poiché non sarai in grado di trarre vantaggio da quella lunga rotta nell'assorbimento delle irregolarità della terra.
Inoltre, una sospensione di viaggio più lunga di solito pesa più a causa del diametro maggiore delle bottiglie e della lunghezza della barra delle forcelle. Negli ammortizzatori, una via più grande implica anche una dimensione più grande del corpo e della manica dell'aria. O qual è lo stesso, più grammi alla scala che non giustificheranno così tanta percorso per quella semplice terra.
Al contrario, scendi con una montagna o un enduro con tour di sospensione di 140 mm e 150 mm dagli indizi più complicati di A
Bike Park Implica un assorbimento e una stabilità più bassi e aumenta il rischio di soffrire una caduta. In questo caso, non è necessario risparmiare per aumentare il percorso della sospensione, minimo sopra i 160 mm.
Conclusioni
L'attuale enduro comprende una vasta gamma di biciclette, assiemi e tipi di sospensioni. Anche di vari tipi di percorsi: più tecnico, sinuoso, più rotolante,
Parchi di biciclette, eccetera. Tenendo conto di questi fattori, i tuoi punti di forza come
Cavaliere E le possibilità di regolazione delle sospensioni, è possibile trovare la configurazione e i tour ideali.
Pertanto, meno ciclisti tecnici dovrebbero optare per tour di sospensione più brevi, da 140 a 160 mm, mentre a un livello più esperto è consigliabile optare per percorsi lunghi e maggiori possibilità di personalizzazione e comportamento del cuscino. Non dimenticare che alla fine queste raccomandazioni generali dovrebbero essere variate a seconda del tipo di percorso e del fisico del
Cavaliere.
Attualmente, la maggior parte Biciclette di enduro Offrono un percorso standard di 160 mm o superiore su ciascuno degli assi. In generale, la forchetta aggiunge anche 10 o 20 mm in più a seconda del modello, fino a 170 o 180 mm. Questa piccola decompensa cerca di fornire un maggiore assorbimento dei primi impatti con ostacoli, rocce, ecc., Che prende sempre la ruota anteriore.
La tendenza negli ultimi anni è stata quella di aumentare la rotta delle sospensioni, specialmente nei modelli da 27,5 ". Con il recente arrivo e l'implementazione nell'enduro delle ruote di 29 ”, le rotte sono state contenute o addirittura calate a 150 o 140 mm sull'asse posteriore.
Ma i grandi progressi nel design e nella geometria hanno fatto sì che le nuove biciclette di enduro di 29 ”offrano anche 160 o 170 mm, bilanciando il loro comportamento dal rilassamento degli angoli, sia della direzione che del tubo della poltrona, e accorciando i baccelli nel triangolo posteriore .
A partire da questo standard, è possibile aumentare o ridurre il percorso di entrambe le sospensioni per adattarsi ai parametri fisici di ciascun ciclista. In particolare al tuo altezza e al tuo peso. Il ciclista professionista Heather Imiger spiega Questo articolo MTBR.com Che una persona leggermente corpulenta che usa una taglia S per la sua bicicletta avrà bisogno di meno viaggi, circa 150 mm, per fare rotte di enduro.
Semplicemente abbassando questo parametro puoi avere una bicicletta più gestibile e agile. Invece, a Cavaliere Più corpulento o pesante che deve rotolare con una bici m o l non dovrebbe risparmiare su un percorso. Il peso di più ciclista implica una maggiore compressione delle barre della forcella o della gara di ammortizzatore ed è probabile che non sia all'altezza del viaggio con 140 e 150 mm prima di gocce molto tecniche e con grandi salti. La riduzione di Sag o prehundimiento Dalla sospensione a questo punto è una soluzione per non fermarsi.
Le esigenze di una sospensione maggiore o minore in enduro dipendono anche dal tipo di Cavaliere Sei. Se si segna la differenza negli aumenti o nelle pianure di transizione tra il calo, potrebbe non essere necessario avere una corsa di 170 o 180 mm. Avere più sospensioni contenute con sistemi che contaminano la pedalata poco, come il perno diviso della Lynx BH o l'insegnante di Giant, contribuirà con un vantaggio di rigidità e agilità per attraversare rapidamente queste sezioni.
D'altra parte, se ti fidi di tutto per le discese o sei un normale per Parchi di biciclette, Ti consigliamo di personalizzare le tue sospensioni per questo scopo, con tour di 170 mm e impostazioni di compressione e rimbalzo per ogni situazione: bassa velocità (pedalata e piccoli ostacoli) e alti (tagli e salti).
Oltre se sei uno scalatore più o più ciclista, nell'enduro devi sapere come gestire molto bene la bici in qualsiasi situazione. Ciò influenza anche la scelta di alcune sospensioni o altre e i loro aggiustamenti.
Correlati in parte alla sezione fisica e di peso, una bicicletta con sospensioni minori sarà molto più agile e gestibile di un percorso più ampio. Pertanto, per i ciclisti con una tecnica limitata o che lo sono A partire da percorsi di enduro È più conveniente avere sospensioni da 140 a 160 mm, aumentando al livello successivo (160-180 mm) mentre stanno guadagnando la fiducia e l'esperienza nelle discese.
