La produzione di biciclette è cambiata molto negli ultimi anni. I marchi non producono più bici solo per strada e per mountain bike, ma anche per altre discipline come gravel e e-bike. All'interno di ciascuna di queste categorie esistono diverse discipline e tipi di utilizzo. Questo si è tradotto in notevoli differenze nella geometria dei telai. Ecco perché i tubi del telaio di due biciclette da strada della stessa marca e taglia possono avere misure diverse, poiché sono pensati per usi differenti. Anche il ciclista amatoriale che esce ogni fine settimana ha ampliato le sue esigenze man mano che si sono evolute le geometrie dei telai delle biciclette. Al momento dell'acquisto non cerca più solo che la bici sia affidabile ed esteticamente di suo gradimento, ma prende in considerazione anche altri fattori. Questo è dovuto anche al fatto che persino due biciclette di marchi diversi che condividono la stessa disciplina, tipologia d'uso e persino taglia – ad esempio due bici da cross country in taglia M – in realtà hanno dimensioni del telaio differenti. È un fenomeno simile a quello che accade nella moda, dove per una marca di magliette la taglia M ti sta piccola mentre per un'altra marca ti sta perfetta.

È a questo punto che diventano importanti lo stack e il reach, due misure che determinano la taglia reale di una bicicletta e che rappresentano una sorta di barra di misurazione standard tra i diversi modelli e tipologie di bici. Sono anche due indicatori molto affidabili per conoscere la nostra taglia di bicicletta.

👉 Come si calcolano lo stack e il reach

Il reach – noto anche come portata – di una bicicletta è la distanza orizzontale parallela al suolo che c'è tra la verticale dal centro del movimento centrale fino alla parte superior del tubo di sterzo. Lo stack – chiamato altezza del telaio – è la distanza verticale perpendicolare al suolo dalla linea orizzontale del movimento centrale al tubo superior del tubo di sterzo. Entrambi i dati sono indipendenti dall'angolo di sterzo, dall'altezza del movimento centrale rispetto al suolo e dall'inclinazione del tubo sella. Sono misure che i marchi solitamente indicano nelle schede tecniche. E sono particolarmente interessanti al momento di acquistare una bicicletta perché ci dicono direttamente quale taglia si adatterebbe meglio alla nostra altezza e lunghezza della gamba.

👉 Come scegliere la taglia di bicicletta corretta

Tipi di bicicletta in base a stack e reach

A seconda che il reach sia più lungo o più corto, e che lo stack sia più alto o più basso , avremo una bicicletta indicata per un tipo specifico di utilizzo o un altro. La relazione tra queste due misure determina se la bicicletta abbia una geometria del telaio più o meno rilassata, più o meno racing e più o meno lanciata. Lo stack e il reach definiscono i tipi di bici, soprattutto su strada. I principali sono:

Endurance o Gran Fondo

Questo tipo di biciclette hanno uno stack alto e un reach corto. In questo modo si ottiene che il ciclista assuma una posizione più rilassata mentre pedala. In questo modo si andrà con la schiena più eretta e, quindi, più comodi.

👉 Vedi biciclette Gran Fondo

Racing e Aero

Le biciclette di tipo racing sono le bici da corsa di sempre. Di solito hanno uno stack inferiore e un reach maggiore. Il tubo di sterzo è più lontano dalla sella e in una posizione più bassa rispetto alle biciclette Gran Fondo, quindi il ciclista dovrà pedalare più inclinato sulla bici. Questo non è né positivo né negativo, è semplicemente una caratteristica di queste biciclette che sono pensate per sfruttare ogni pedalata e ottenere maggiore velocità e reattività sacrificando la comodità del ciclista. Se sei abituato a pedalare inclinato e ti senti a tuo agio, è interessante che lo indichi al tuo biomeccanico affinché adatti i dati di stack e reach consigliati per te ai tuoi gusti e necessità. Attenzione! Non tutti possono affrontare quattro ore pedalando in una posizione racing. Per questo, prima di acquistare una bicicletta con questa geometria, devi avere ben chiaro che tipo di percorsi farai e quanto tempo passerai sopra di essa per sapere se ti adatterai come si deve, senza disagi.

👉 Vedi biciclette di tipo Aero

Problemi derivati da una cattiva scelta di stack e reach

A tutti è capitato almeno una volta di innamorarsi di una bici a prima vista e non riuscire a dimenticarla. Il processo di acquisto di una bici può essere lungo e doloroso, soprattutto quando la bici dei nostri sogni sembra non essere adatta a noi. Se la bici scelta ha un reach maggiore di quello di cui abbiamo bisogno, molto probabilmente avremo problemi di intorpidimento delle mani (almeno i mignoli) e della schiena. E se invece è nello stack che siamo rimasti più corti o più lunghi, avremo problemi ai muscoli ischiocrurali, ai polpacci, alla schiena, ecc. Di certo scegliere la taglia della nostra nuova bici in funzione di stack e reach è un punto chiave, anche se per questo è necessario effettuare uno studio biomeccanico.

L’importanza di uno studio biomeccanico

Per calcolare la tua taglia di bicicletta puoi usare la Guida alle Taglie di Tuvalum. Tuttavia, nel caso in cui la combinazione tra la tua altezza e la lunghezza della gamba ti collochi tra due taglie, la cosa più consigliabile è sottoporsi a uno studio biomeccanico. Lo studio biomeccanico ci servirà per conoscere i parametri che determinano la geometria e la taglia di bicicletta più indicate per noi. Ma ci fornirà anche altri dati chiave, come ad esempio la migliore posizione per posizionare le tacchette, l’altezza della sella, l’altezza e l’inclinazione della sella, ecc. Oggi gli studi biomeccanici sono piuttosto economici. Inoltre durano per sempre, dato che le nostre misure fisiche non cambiano.

Cosa fare se sbagli taglia

Nel caso in cui tu abbia sbagliato taglia acquistando la tua bici o che lo stack e il reach del telaio non si adattino bene alle misure del tuo corpo, ci sono piccole modifiche che puoi effettuare per variare la geometria del telaio alla ricerca di una posizione il più compatibile possibile con te. Le principali misure correttive che puoi adottare per compensare uno stack e reach inadeguati sono:

• Spostare la sella longitudinalmente (per compensare il reach)
• Variare l’altezza della sella (per compensare lo stack)
• Inclinare l’attacco manubrio (per compensare lo stack)
• Sostituire l’attacco manubrio con uno di lunghezza diversa (per compensare il reach)
• Usare anelli di sterzo (per compensare lo stack)
• Altre misure sono: cambiare le pedivelle con altre di misura diversa, montare un manubrio più largo, modificare la posizione delle leve del freno, ecc.

Semplicemente variando la posizione della sella (sia in altezza che rispetto al tubo verticale), l’attacco manubrio e il manubrio, noteremo un cambiamento nella nostra postura sulla bici.

Altre misure! Cosa sono il trail e l’offset?

La geometria del telaio e la nostra comodità sulla bici non dipendono unicamente da stack e reach. Esistono altre misure che influiscono direttamente e che in alcuni casi conviene prendere in considerazione. Ad esempio, nella mountain bike è sempre più frequente controllare il trail e l’offset, che ci indicano se la bici è più da salita, più scorrevole o più adatta alla discesa. Il trail è la distanza tra l’asse della ruota anteriore e la proiezione a terra dell’asse del tubo di sterzo. Questa misura contribuisce alla stabilità della bici quando si procede in linea retta. Nel ciclismo fuoristrada una bici da enduro ha un trail maggiore rispetto a una bici XC, per garantire maggiore stabilità e maneggevolezza nei terreni tecnici. L’offset è l’avanzamento della forcella rispetto all’asse della ruota anteriore. Da qui che questa misura sia anche conosciuta come avanzamento. Per questo alcune forcelle non sono dritte, ma hanno una leggera curvatura. L’offset serve per aumentare o ridurre il trail. A maggiore offset minore trail. e viceversa. Una terza misura da considerare nelle geometrie del telaio è l'angolo di sterzo, che si misura dal rapporto tra il tubo di sterzo e l'orizzontale del suolo.