Sebbene possa sembrare banale, scegliere i pedali giusti per la tua bicicletta e modalità ciclistica è più importante di quanto sembri. I pedali sono in definitiva il componente attraverso il quale trasmettiamo la potenza delle gambe alla bicicletta.
Cosa si differenzia a vicenda? Quali dovrei scegliere? Che tipo di pedale è corretto per me? In questi articoli spiegheremo alcuni concetti che dovresti sapere per non commettere errori quando si tratta di guidare i pedali più appropriati per la tua bicicletta.
Il pedale è un elemento importante per la pratica del ciclismo, poiché è l'unione principale che abbiamo con la nostra bicicletta e su cui applicheremo tutto il potere per avanzare.
A seconda della modalità che pratichiamo troveremo diversi tipi di pedali e ganci con la baia di scarpe. Precedentemente i pedali con calapié, rastrelli o cinghie venivano usati per legare la scarpa del pedale. Sì, così com'è. Per decenni il piede è stato legato al pedale, con il conseguente rischio che ha comportato in caso di perdita di equilibrio o caduta.
Questo è stato cambiato in un sistema di regolazione automatico con calette nelle scarpe ancorate al pedale.
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Pedali per il ciclismo su strada
Il pedale per il ciclismo su strada è più grande e più rigidità di quello del ciclo di montagna. Lo scopo è quello di ottenere un maggiore contatto e supportare la superficie possibile.
Oggi ciò che viene richiesto è una presa maggiore e con esso meno libertà nel movimento del piede per ottenere una pedalata il più perfetta e uniforme possibile.
Ciò si ottiene con un sistema formato da una baia nella nostra scarpa e un pedale in cui è ancorata. Le calette sulle strade sono grandi e in plastica, di solito è fissata alla scarpa con tre viti.
Nei pedali lo spessore del pedale è importante (con meno spessore più comfort) e la lunghezza o la distanza dall'asta di collegamento (Speedplay consente di più distanze). Per i pedali stradali non c'è standard, ma qui parlerò dei tre tipi più usati.
Guarda i pedali
Il marchio francese è stato un pioniere insieme a Cinelli nell'introduzione del concetto di pedali automatici nel mondo del ciclismo. Lo standard che attualmente usano si chiama Keo, con una baia a forma di triangolo.
A seconda del movimento della libertà o del galleggiante che lo consente al piede, ci sono tre tipi e colori:
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Nero: Con un angolo laterale di 0º non danno origine a nessun movimento laterale. Sono calette per i professionisti.
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Grigio: Sono i più comuni che ci lasciano una flottabilità di 4,5º.
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Rosso: Per le persone che iniziano o che a causa di infortuni hanno bisogno di più margine di movimento per favorire il riposo. L'angolo di movimento è 9º.
Pedali shimano
Sebbene a prima vista sembra che il sistema sia simile a quello dell'aspetto, le calette di Shimano non sono compatibili con i pedali del marchio francese.
A seconda dei materiali, dei cuscinetti e del peso, troveremo diverse gamme su questi pedali. Da modelli di iniziazione come PD-RS500 con una tensione a molla un po 'più morbida per favorire una discendenza più semplice e un prezzo che è di circa 50 euro; fino alla gamma superiore dell'auto Dura-Ace PD-R9100 con un peso di 228 gr e un prezzo inferiore a 200 euro.
In Shimano a seconda dell'angolo di movimento laterale che ha la baia funziona anche con 3 tipi di calette:
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COVE RED (SH-SM10): Sono quelli che sono chiamati fissi, per professionisti con 0º di movimento. In caso di scelta, la posizione di posizionamento deve essere molto chiara, poiché a causa del gioco zero che hanno, nel peggiore dei casi, possono causare lesioni.
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Coppe blu (SH-SM12): Consentono 2º di flottazione del piede.
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CAVE GIALLI (SH-SM11): Con il sesto gioco sono i più comuni e quelli che di solito arrivano quando acquisti alcuni pedali. La testa della baia è più stretta in questo modello per favorire la Descele quando si rimuove la scarpa del pedale.
Pedali speedplay
È un sistema completamente contrario a quello di Look e Shimano, poiché invece di essere la baia della scarpa che si adatta al pedale, in questi pedali è il contrario: il pedale si adatta alla baia.
Con questo sistema, al momento della regolazione si ottengono una superficie di supporto molto maggiore e più opzioni. Tuttavia, il suo più grande handicap è il suo prezzo elevato. Oltre a queste tre tipologie di calette, ci sono più marchi con sistemi diversi, come il tempo, che produce pedali di carbonio molto leggeri.
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Tipi di pedali per mountain bike
Sulla base della stessa idea dei pedali stradali, le montagne sono più piccole e con le care di metallo ancorate con due viti alle nostre scarpe, che sono anche più piccole per impedire l'accumulazione del fango.
I pedali per
Mountain bike Hanno una superficie di supporto più bassa, tuttavia, ci sono pedali automatici di montagna che vengono forniti con una piattaforma per dare una maggiore sicurezza in discipline come Trail.
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Due dei pedali più comuni per il ciclo di montagna e il ciclismo Serla sono lo Shimano e i Crankbrothers.
Shimano SPD
A poco a poco per incontrare il 30 ° anniversario del sistema SHIMANO SPD, oggi è il sistema più utilizzato per il
Mountain bike. Dal momento che è un sistema semplice, affidabile e robusto e questo grazie ai dock e alla vite di tensione possiamo regolarli a nostro piacimento. Questo sistema SPD può essere trovato in altri marchi di pedali.
Esistono due tipi di calette Shimano SPD:
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SPD SH51, nero e decalcarli devi allontanare la caviglia. Sono i più comuni per MTB.
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SPD SH56, progettato per l'inizio urbano o il ciclismo, dove romperli è molto più semplice e può essere fatto praticamente in qualsiasi direzione.
Crankbrothers
È un sistema più semplice che consente una maggiore libertà di movimento, probabilmente l'opzione ideale se hai un problema al ginocchio e non fai solo agli SPD.
Hanno quattro punti di ancoraggio e, a seconda del volto che scegliamo come insegnante, avremo alcuni angoli o altre rotazione.
Come handicap abbiamo la breve durata delle calette e che richiedono una manutenzione di giornali.
Pedali della piattaforma
Non hanno un meccanismo di regolazione automatica. Sono i pedali classici di una vita in cui la scarpa si appollaia semplicemente sul pedale senza alcuna unione tra di loro. Esistono molti tipi, sia per l'iniziazione al ciclismo che per la pratica di BMX, Enduro, ciclismo urbano, ecc.
Manutenzione del pedale
Suono
"Clack Clack" Da un pedale c'è il rumore classico che ci fa pazzo. Ed è che tutti i componenti della bicicletta, in misura maggiore o minore, richiedono manutenzione. Quindi i pedali e le calezze non saranno meno.
Le calette devono essere cambiate quando iniziano a deteriorarsi. A seconda che si tratti di una strada o di MTB, o di un marchio o di un altro, questo sarà prima o poi. È importante evitare di camminare con le scarpe ciclistiche, soprattutto se indossiamo scarpe da strada, per impedire alle calette di indossare e deteriorarsi.
Di tanto in tanto è conveniente allentare, grasso e serrano le viti (specialmente in MTB), in modo da non avere alcuna paura la giornata per rinnovare le calette. Nei pedali è anche conveniente rimuoverli dalle aste di collegamento e dal grasso.
E se stai molto bene con i meccanici puoi smontare i pedali e farli correggere la pulizia, la lubrificazione dell'orso, ecc.
Conclusioni
Con qualsiasi pedale possiamo praticare qualsiasi modalità, ma se vogliamo ottenere la nostra massima efficienza e comfort, devi cercare il pedale giusto per ogni disciplina.
E se sei uno di quelli che hanno paura dei pedali automatici, osa! Il primo giorno diventerai nervoso e potresti persino cadere provando, ma nel momento in cui non sarai in grado di vivere senza di loro.
