Quale percorso di sospensione è ideale per il tuo MTB? Guida per scegliere il diritto

100 millimetri per Trail, 120 per Xc, 130 mm per Declino... È possibile che se si valuta l'acquisto di una mountain bike Andes perse con tali dati, modalità ed etichette del tour. Ancora di più se non sei stato informato sui nuovi modelli. Questo è il motivo per cui abbiamo preparato questa guida aggiornata sulla rotta di sospensione appropriata per ogni tipo di utilizzo che stai per fare con la tua mountain bike. Abbiamo sottolineato l'aggiornamento perché le rotte che alcune stagioni fa valevano per un certo tipo di ciclismo in montagna (XC, Trail, Enduro) ora sono leggermente variati. Tutto è dovuto all'evoluzione di dipinti, geometrie e standard di forcella o sospensioni posteriori. Ora esistono Doppia concorrenza di cross country Che i professionisti usano per competere nei Mondiali e nei Mondiali. O per esempio 180 mm di biciclette di enduro Si stanno già avvicinando alla discesa. Pertanto, è tempo di chiarire i concetti e rivedere gli attuali gamme di viaggio in base a ciascuna modalità MTB per aiutare nella scelta di quello che si adatta meglio a te e alla tua bicicletta.

Qual è la via della sospensione?

È importante rivedere il concetto di percorso di sospensione, in particolare per i nuovi arrivati a questo sport. Quando si parla della forchetta di una bicicletta di montagna, ha una sospensione di 100 mm, 130 mm o 160 mm, ciò che significa è che il sistema di smorzamento può essere compresso e quindi espandersi verticalmente a un massimo di quella misura.

Pertanto, maggiore è la via per smorzamento della capacità di superare irregolarità, buche e ostacoli. Il suo metodo di misurazione varia a seconda di se stesso è la parte anteriore o posteriore.

Come misurare la via della sospensione anteriore

Possiamo conoscere il percorso misurando la lunghezza tra la fine superior e la parte inferiore delle barrette. Le barre sono i tubi più migliori che affondano nelle bottiglie (o tubi più spessi). Più rotta, la forcella di sospensione avrà più capacità di assorbire buche, impatti, ecc. Ma, come controparte, aggiungi peso e sottrai la rigidità alla struttura.

Come misurare il percorso di sospensione posteriore

In questo caso non corrisponde alla lunghezza della barra che affonda nel corpo dell'assorbitore di shock. Questo è noto come carrera. Il percorso dipende dalla costruzione della trincea o del triangolo posteriore della bicicletta. Ciò ha canne di collegamento e punti di svolta che possono moltiplicare o ridurre il percorso totale, a seconda dello schema. Pertanto, potrebbero esserci biciclette con la stessa carrera di ammortizzatore ma di inclinazione diversa, che finisce per modificare la rotta di sospensione totale. Il più pratico in materia di misurazione è consultare i dati del tour forniti dal produttore, che sono generalmente affidabili. Ma è anche possibile misurare il percorso di sospensione posteriore con un metodo semplice:

Metti la bici a faccia in giù e posizionarla parallela al muro. In esso fai un piccolo segno della fine superior della ruota posteriore.
Quindi rimuovere l'aria per ammortizzatore e abbattere la ruota. Una volta che hai limitato la posizione in cui la ruota è stata lasciata.
Infine, misura la distanza tra un marchio e un altro e quindi otterrai il percorso efficace.

Tour di sospensione per modalità e tipo di utilizzo

Abbiamo già spiegato che l'evoluzione instancabile delle mountain bike sta facendo variare la lunghezza del percorso di determinate modalità.

Successivamente spieghiamo quali tour portano attualmente le biciclette di montagna in base alla loro modalità.

Sci di fondo

La mountain bike convenzionale per le rotte a circuito o azzimo ha aumentato le rotte di sospensione nei suoi modelli seriali, con un'influenza diretta della concorrenza. Dei 80 mm e 100 mm delle stagioni passate è aumentato a 110 mm e 120 mm nella maggior parte dei doppi e anche in alcuni semi -rigidi. È un nuovo concetto di Xc ha chiamato il paese e questo ha invaso le assemblee dei test di Coppa del Mondo e Maratona. L'immagine contiene il peso, sebbene un leggero aumento delle dimensioni maggiori della forcella o dell'ammortizzatore è inevitabile. Ma l'assorbimento e il guadagno di controllo nei calo e negli ostacoli sono noti.

Trail

La categoria di biciclette più versatili e versatili della mountain bike ha anche aumentato i tour delle sospensioni, ottimizzando le immagini e le geometrie, per compensare l'aumento del peso e la manovrabilità più lenta delle forcelle più grandi. Ora puoi trovare biciclette famose come Specialized Stumpjumper Evo onda Canyon Spectral con 160 mm tour e piccheed nella modalità di biciclette di trail. In generale, possiamo concludere che a trail Copri di corrente da 130 mm a 160 mm. Questo aumento dei tour ha finito per offuscare e in disuso la sottocategoria All Mountain, un segmento che era il preludio all'enduro fino a poche stagioni, con tour tra 140 mm e 160 mm.

Enduro

L'Enduro ha anche aggiornato i suoi tour di sospensione Raccogliendo buona parte di All Mountain da 29 ”e da 150 mm a 160 mm, nello stesso momento in cui ha creato una sottocategoria chiamata Superndide, con forcelle fino a 180 mm (anche 190 mm in alcuni modelli) da utilizzare Parchi di biciclette o percorsi naturali particolarmente tecnici e ripidi. Tuttavia, la stragrande maggioranza di Biciclette di enduro La corrente è compresa tra 160 mm e 180 mm.

Declino

È la categoria che si è evoluta meno nel tempo, mantenendo lo standard di 200 mm per entrambi gli assi. Tuttavia, ci sono alcuni modelli di Biciclette di discesa, come il Trek Sessione di 29 ”, che ha scelto di ridurre il percorso a 190 mm. Ma non è la norma.

La scelta del percorso giusto dipenderà dal tipo di percorsi che fai e dal tuo livello tecnico

Inconvenienti per utilizzare una via di sospensione inappropriata

A volte, a causa dell'ignoranza, della mancanza di esperienza o del grande groviglio di modalità e assemblaggi, puoi sbagliarsi nella scelta di una bicicletta di montagna e non trovare il percorso appropriato è uno dei motivi di peso di quell'errore. Rotolando con un percorso di sospensione inappropriato per il tuo stile di guida e il tipo di percorsi soliti genererà disagio nella sua gestione, una maggiore usura fisica e insoddisfazione generalizzata per la bici. Non ha molto senso ottenere una bicicletta enduro da 160 mm da rotolare da indizi. O un XC per le rotte alte montagne afflitte da rocce e ostacoli. Per evitare confusione, è importante che tu sia chiaro che tipo di tour regolari fai. Inoltre, considera il tuo stile di guida e postura in bicicletta. Ad esempio, se ti piace rotolare con una seduta XC ed eretta, potrebbe essere necessario un percorso di 110 mm o 120 mm invece del convenzionale da 100 mm. Inoltre, se il tuo livello tecnico non è ancora molto buono, prova ad aumentare il percorso della forcella (è possibile in alcuni modelli) o rinnovare la bici e passare da un XC a un Trail. L'aumento della via della sospensione genera sempre più assorbimento e controllo su ostacoli e al piano di sotto.

Il tour è il più importante quando si sceglie la forcella?

Il tour è l'aspetto che condizionerà la scelta della forchetta. Ma non è l'unico. Devi anche guardare queste caratteristiche, ordinate da una maggiore importanza:

Facilitare la regolazione delle pressioni e l'abbassamento.
Impostazioni di compressione (blocco) e rimbalzi.
Peso.
Diametro delle barre (32, 34, 36 mm, ecc.)

Inoltre, non smettere di guardare le tue possibilità di personalizzazione, come L'uso di token per migliorare meglio la via della sospensione.

Posso cambiare una forchetta da 100 mm per altri 130 mm sulla mia bicicletta?

Come normale normale, i produttori non lo raccomandano. Né lo consigliamo da qui. Ogni bicicletta è progettata tenendo conto del percorso di sospensione della serie. Elementi come la geometria del dipinto o la scelta di ruote, pneumatici e persino periferiche come il manubrio sono condizionati dalla via della sospensione. In ogni caso è possibile che in alcuni modelli vi sia una certa compatibilità che cambia la forcella con una variazione di 10 mm. Ma prima di rischiare la modifica, consultare il file tecnico e il manuale di utilizzo del produttore. Oltre al percorso, quando si cambia una forchetta su un'altra sulla stessa bicicletta è necessario consultare sempre le seguenti compatibilità:

Il tipo di asse

Ci sono forchette che sono compatibili solo con gli assi della ruota di boost (15x110 mm) e altre, più semplici o più vecchie, con assi da 100 mm.

L'ancora del morsetto del freno

L'assemblaggio della nuova forcella implica anche usare lo stesso ancoraggio del morsetto del freno, che sarà collegato ad esso. Qui le compatibilità tra i diversi standard (post -montaggio, è un supporto piatto) sono leggermente maggiori a causa dell'esistenza di adattatori.

La misurazione del tubo

Con il tubo ci riferiamo alla parte superior della forchetta, che unisce il tubo di striscio di bici. Esistono misure diverse, 1-1/8 ", tubi conici (1,5" sotto e 1-1/8 "sopra) o 1,5". Tra gli standard è possibile cambiare solo un conico a 1-1/8 "da un adattatore.

Il diametro e il passo della ruota

Infine, assicurati che il foglio tecnico della forchetta sia compatibile per ospitare la misura delle gomme senza lottare o avvicinarsi pericolosamente alla bottiglia. Puoi optare per una delle ruote o un passo più grande. Allo stesso tempo, ci sono forchette che possono essere montate solo con ruote da 29 "e altre solo con 27,5". Proprio uno dei maggiori errori di incompatibilità tra i componenti della bicicletta è quello di cambiare le ruote di 27,5 "per altri 29" senza tenere conto di come influisce sulla forcella.