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Mountain bike Ha raggiunto un alto grado di specializzazione negli ultimi anni e le ruote non sono state lasciate indietro in questi progressi. Il più significativo di tutti è stato quello dell'aspetto e del boom delle ruote più, che sono entrate nel mercato nel 2016 per riempire il vuoto tra le larghezze pneumatiche delle biciclette di montagna convenzionali (da 2,1 "a 2, 5") e i grassi (da 3,5 "a 4,5").
I grassi sono biciclette con grandi ruote per superare terreni molto instabili come fango, sabbia o neve, ma non sono riusciti a essere tutte quelle versatili che intendevano. Molti
Biker Hanno anche cercato di fare lunghe rotte, superare rapidamente i percorsi tecnici o scalare in modo più agile.
Le ruote più arrivarono quindi per soddisfare le loro richieste, con larghezze pneumatiche tra 2,8 "e 3" e composti più leggeri di quelli delle grassi. Qui spieghiamo le sue caratteristiche principali, dimensioni e elenchiamo i pro e i contro del rotolamento con bici delle ruote più, sia 27,5 "che 29".
BOOM FAST e ruote in declino
Le biciclette di montagna con ruote più hanno vissuto un forte boom tra il 2016 e il 2018 e poco dopo aver subito un declino e una graduale scomparsa dei cataloghi dei marchi principali, ad eccezione del segmento del segmento del
Ebike, dove hanno trovato il loro alloggio.
Il motivo principale di questo rapido boom e declino è la recente evoluzione delle ruote di 29 "con pneumatici più di 30 mm di larghezza interna, montata con gomme di fianchi rinforzati, per impedire che vengano slogati. Riescono così a fornire la trazione extra e stabilità che le ruote più danno.
Allo stesso modo, le ruote più non hanno raggiunto l'approvazione del ciclismo della concorrenza, un importante campo di prova delle costante innovazioni della disciplina, che si adattano quindi all'utente convenzionale.
Inoltre, le ruote non forniscono velocità e agilità, ma al contrario. A causa della sua più grande fascia rolling, hanno quando si gira, specialmente su, e rallenta la maneggevolezza nelle discese.
Principali vantaggi delle ruote più in mountain bike
Sebbene abbiano ridotto la loro presenza negli assembly delle nuove biciclette, ci sono ancora marchi che mantengono la compatibilità tra 29 "e 27,5", mantenendo un passo largo per soddisfare una o l'altra ruota in base alle esigenze del
motociclista.
Questo è il caso di
Trek Roscoe, che viene fornito con ruote da 27,5 "più come serie (2,8"), ma le ruote di 29 "possono anche essere installate con una palla fino a 2,4".
Allo stesso modo, più le ruote sono comuni per l'assemblaggio di a
Ebike, dove il più grande zavorra non è un problema, quando c'è un motore che si occupa del pedale. Inoltre, forniscono ulteriore trazione e controllo della bici già in sé, che in molti casi superano i 20 kg.
Se sei un
motociclista Principiante con un livello di tecnica bassa e non sei ossessionato da 27,5 "velocemente, in più, con una palla o una larghezza di 2,8 o 3", ti darà una maggiore trazione in discesa, l'accoglienza di salti e sentieri rianimati con molte curve, anche come quando si arrampica.
Inoltre, con le ruote più puoi superare, senza il rischio di perdere l'equilibrio, le banche di sabbia, le sezioni di fango o persino la neve, a causa delle dimensioni maggiori della fascia rotalata.
Svantaggi delle ruote più in mountain bike
La maggiore trazione e stabilità offerte e o durante l'arrampicata.
Il peso è contenuto quando lo pneumatico prodotto con composti più leggeri è. Ma si consiglia vivamente di tubelizzare entrambe le ruote in modo che il peso non scatti, essendo in grado di rotolare contemporaneamente con pressioni più basse di quanto consigliato.
Giocare con la pressione delle ruote più per la bicicletta di montagna può essere un vantaggio e un inconveniente allo stesso tempo. Sebbene tu possa avere più gamma di personalizzazione, per adattarti a un percorso più o meno tecnico, non è sempre facile trovare una pressione adeguata. Se è basso, salirai con un sacco di zavorra e il passaggio attraverso le curve sarà più lento.
D'altra parte, se introduci molta aria, avrai la sensazione che gli stivali della ruota attraversano aree di pietre o salti, aumentando il rischio di perdere il controllo della bici. Pertanto, la scelta della corretta pressione può dare più mal di testa di un pneumatico MTB convenzionale.
Medita bene il tuo passaggio al vantaggio
Se ti senti attratto dalle grandi ruote come Plus devi prendere in considerazione questi vantaggi e svantaggi che ti abbiamo spiegato.
Valuta ciò che puoi darti ruote specifiche come queste per le tue uscite quotidiane e se vale la pena ottenere una bicicletta che monta questa dimensione della ruota o semplicemente fare una modifica della ruota.
Se hai intenzione di acquisire una bicicletta con ruote in serie Plus, stai bene in compatibilità con altre ruote e pneumatici, nel caso in futuro vuoi adattarla con ruote più agili convenzionali.
Studia anche il peso della pittura e delle ruote. Una versione in alluminio in entrambi può essere molto pesante. D'altra parte, fare uno sforzo economico e l'acquisizione di un quadro di carbonio ne varrà la pena, risparmiando un paio di chili sulla scala che apprezzerai nelle salite.
Se, d'altra parte, decidi di effettuare solo la sostituzione delle ruote, ricorda che l'immagine della bici deve essere compatibile con questo standard, con una fase di ruota ampia che consente loro di installare senza rischi di attrito o accumulo di fango .
Considera anche il peso aggiunto di queste ruote, la cui larghezza del pneumatico è più grande. Optare, a questo punto, per gli anelli in fibra di carbonio è l'ideale, ma richiederà un esborso eccezionale.
