Primo caso di doping tecnologico in una corsa amatoriale
Primo caso di doping tecnologico in una corsa amatoriale
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Per un paio d'anni ha ipotizzato con l'idea che l'ultimo bordo del doping nel ciclismo non sia nel campo della medicina, ma in quello della tecnologia.
Nel gennaio 2016, l'ICU ha sanzionato il ciclista belga Femke van den Driessche dopo che è stato dimostrato di aver usato una bicicletta con un motore nascosto durante una delle Coppe dei Mondiali di Test di Ciclocross della categoria sub-23.
>>> Quindi l'UCI persegue il doping tecnologico
Da allora l'International Cycling Union ha intensificato i suoi sforzi volti al rilevamento di frodi di questo tipo.
La cosa sorprendente è che il secondo caso rilevato non si è verificato nell'alta concorrenza, ma in un test amatoriale. Un ciclista dilettante francese è stato arrestato durante una carriera accusata di usare un motore nascosto in bicicletta.
Il corridoio veniva seguito dalle autorità del paese gallico per diverse settimane, poiché i risultati ottenuti furono sorprendenti. La Federazione francese del ciclismo e l'agenzia francese per la lotta contro il doping hanno deciso di notare la scorsa estate alla polizia e ha intrapreso un'indagine che si è conclusa domenica scorsa, con la detenzione del ciclista durante una gara in Aquitana.
La Federazione Cycling French chiede al Ministero dello sport e all'UCI di sviluppare un piano specifico per combattere le frodi tecnologiche nei test di categoria dilettante
È un fan di 43 anni che ha riconosciuto gli eventi al momento del suo arresto. Durante la sua dichiarazione davanti al procuratore che istruisce l'operazione, ha confessato di aver usato la bicicletta con il motore in almeno 5 gare dal 21 agosto, vincendo € 500 in premi. Pertanto, potrei affrontare un processo di frode sportiva.
A sua difesa, l'imputato ha indicato di aver deciso di installare un motore sulla sua bicicletta "per competere nell'uguaglianza" con altri ciclisti dilettanti, di cui dicono di usare "vari metodi di doping".
Dalla Federazione Cycling francese considerano questo caso come "un vero insulto al nostro sport", al punto che hanno chiesto al ministero dello sport francese e all'ICU "un ambizioso piano d'azione per combattere contro le frodi tecnologiche ad eventi di alto livello, ma Inoltre, forse ancora di più, nei test amatoriali.
La bicicletta aveva un motore nascosto incorporato nell'asse del pedale. La batteria mimetizzata nel tamburo. La Federazione Cycling francese ha avvertito che intensificherà i controlli nelle gare di fan, temendo che questo tipo di frode inizi a diffondersi.
Allegare un motore all'asse del pedale per fornire un ulteriore aiuti alla pedalata non implica una grande sfida tecnologica. Ci sono kit elettrici sul mercato che possono essere installati praticamente in qualsiasi modello di biciclette.
Nell'ultima edizione del Unibike Fair, recentemente tenuto, abbiamo potuto vedere in azione come funziona uno di questi kit, con la batteria ospitata nel tamburo del tubo verticale e il motore sull'asse del pedale.
La cosa sorprendente è che il secondo caso rilevato non si è verificato nell'alta concorrenza, ma in un test amatoriale. Un ciclista dilettante francese è stato arrestato durante una carriera accusata di usare un motore nascosto in bicicletta.
Il corridoio veniva seguito dalle autorità del paese gallico per diverse settimane, poiché i risultati ottenuti furono sorprendenti. La Federazione francese del ciclismo e l'agenzia francese per la lotta contro il doping hanno deciso di notare la scorsa estate alla polizia e ha intrapreso un'indagine che si è conclusa domenica scorsa, con la detenzione del ciclista durante una gara in Aquitana.
Dalla Federazione Cycling francese considerano questo caso come "un vero insulto al nostro sport", al punto che hanno chiesto al ministero dello sport francese e all'ICU "un ambizioso piano d'azione per combattere contro le frodi tecnologiche ad eventi di alto livello, ma Inoltre, forse ancora di più, nei test amatoriali.
La bicicletta aveva un motore nascosto incorporato nell'asse del pedale. La batteria mimetizzata nel tamburo. La Federazione Cycling francese ha avvertito che intensificherà i controlli nelle gare di fan, temendo che questo tipo di frode inizi a diffondersi.
Allegare un motore all'asse del pedale per fornire un ulteriore aiuti alla pedalata non implica una grande sfida tecnologica. Ci sono kit elettrici sul mercato che possono essere installati praticamente in qualsiasi modello di biciclette.
Nell'ultima edizione del Unibike Fair, recentemente tenuto, abbiamo potuto vedere in azione come funziona uno di questi kit, con la batteria ospitata nel tamburo del tubo verticale e il motore sull'asse del pedale.
