Il motore è il cuore di qualsiasi bicicletta elettrica. Da esso dipendono la potenza, la fluidità della pedalata, l'autonomia reale e la capacità di affrontare le salite con sicurezza. Non tutti i motori offrono le stesse sensazioni né sono pensati per lo stesso tipo di utilizzo: città, montagna, gravel o strada. Per questo motivo, conoscere come funzionano e quali sono le differenze tra le varie gamme è fondamentale per scegliere bene quando si acquista una bicicletta elettrica.
Perché Il Motore È Il Componente Chiave Di Una Ebike
Anche se batteria e telaio sono importanti, il motore è il componente che realmente definisce come si comporta una bicicletta elettrica. Determina come spinge, quando assiste, quanta energia consuma e che tipo di terreno può affrontare con garanzia.
Influenza Su Prestazioni, Autonomia E Sensazioni
Un buon motore si percepisce dalla prima pedalata:
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Prestazioni: determina la capacità di accelerazione, la risposta in salita e la forza disponibile in ogni assistenza.
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Autonomia: un motore efficiente consuma meno energia per offrire la stessa spinta, permettendo di percorrere più chilometri con la stessa batteria.
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Sensazioni di pedalata: i motori di qualità erogano la potenza in modo progressivo, senza strappi né ritardi, rendendo la guida naturale.
Nella pratica, due ebike con la stessa batteria possono offrire autonomie molto diverse solo per la differenza del motore.
Differenze Tra Motori Di Gamma Bassa E Alta
Qui è dove si nota maggiormente il salto di qualità:
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Motori di gamma bassa: di solito sono più rumorosi, con erogazione della potenza brusca, minore efficienza e sensori di pedalata più semplici. Funzionano, ma le sensazioni sono più "artificiali".
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Motori di gamma media e alta: utilizzano sensori di coppia, cadenza e velocità più precisi, regolano l'assistenza in tempo reale, sono più silenziosi e consumano meno batteria per lo stesso sforzo.
Inoltre, i motori di gamma alta offrono una migliore dissipazione del calore, durabilità superior e un comportamento molto più stabile su lunghe salite o terreni tecnici.
Tipi Di Motori Per Biciclette Elettriche
Prima di parlare di marche, è fondamentale capire dove viene posizionato il motore, perché questo cambia completamente il comportamento della ebike.
Motore Centrale (Mid Drive)
È il più avanzato e il più utilizzato nelle ebike di qualità, soprattutto nelle eMTB, gravel e elettriche urbane.
Vantaggi chiave:
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Migliore distribuzione dei pesi (motore al centro)
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Sensazione di pedalata naturale
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Sfrutta il cambio marce
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Maggiore efficienza in salita
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Maggiore autonomia reale
Ideale per: montagna, percorsi con dislivello, ciclisti esigenti.
Motore Su Ruota Anteriore
È il sistema più semplice ed economico.
Caratteristiche:
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Trazione anteriore
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Sensazione di “spinta” poco naturale
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Installazione semplice
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Comune nei kit di conversione
Ideale per: città e percorsi pianeggianti senza grandi esigenze.
Motore Su Ruota Posteriore
Più robusto dell’anteriore e con migliore trazione.
Vantaggi:
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Spinta più stabile
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Buona velocità in piano
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Sensazioni più naturali rispetto all’anteriore
Limitazioni:
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Prestazioni peggiori su lunghe salite
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Efficienza inferiore rispetto a un motore centrale
Ideale per: ebike urbane, trekking e bici da strada elettrica economica.
Migliori Marche di Motori per Biciclette Elettriche
Questi sono i riferimenti del mercato attuale, sia per affidabilità che per prestazioni.
Bosch Performance Line E CX
Bosch è il marchio leader mondiale nei motori per ebike.
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Coppia motore: fino a 85 Nm (CX Gen 4)
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Risposta immediata e progressiva
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Ecosistema completo: display, app, batterie, aggiornamenti
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Affidabilità altissima e rete di assistenza tecnica enorme
Ideale per: eMTB, trekking premium e ebike ad alte prestazioni.
👉 Se cerchi il motore più completo ed equilibrato sul mercato, Bosch è lo standard di riferimento.
Shimano Steps (EP8, E7000)
Shimano si distingue per la sua dolcezza di pedalata e controllo.
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EP8: fino a 85 Nm, molto leggero
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E7000: più orientato all’uso urbano e trekking
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Integrazione perfetta con trasmissioni Shimano
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Molto silenziosi
Ideale per: eMTB, gravel elettrico e biciclette polivalenti.
👉 Ottima opzione se dai priorità a naturalezza e controllo.
Yamaha PW-X3
Yamaha ha fatto un grande salto con questa generazione.
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Coppia motore: fino a 85 Nm
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Dimensioni più compatte
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Grande rendimento a basse cadenze
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Molto affidabile nell’uso intensivo
Ideale per: eMTB aggressivo e percorsi con molte salite.
👉 Motore potente, diretto e senza perdite di spinta sulle rampe dure.
Brose Drive S Mag
Uno dei motori più silenziosi sul mercato.
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Scocca in magnesio ultraleggera
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Pedalata estremamente naturale
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Ottima efficienza energetica
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Molto usato da marchi premium
Ideale per: chi cerca sensazione di bici muscolare con assistenza elettrica.
👉 È il motore più “invisibile” durante la pedalata.
Bafang (Gamma MTB e Urbana)
Bafang domina il segmento economico e dei kit elettrici.
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Motori centrali e al mozzo
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Molta potenza per il prezzo
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Buone prestazioni nelle ebike urbane
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Assistenza tecnica più limitata in Europa
Ideale per: budget limitati, conversione di biciclette tradizionali.
👉 Rapporto potenza/prezzo molto alto, ma meno raffinato di Bosch o Shimano.
Mahle X35 e X20 (Motori Leggeri)
Motori ultraleggeri pensati per biciclette elettriche da strada, gravel e ebike minimaliste.
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Integrati nel mozzo posteriore
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Ebike sotto i 14 kg
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Assistenza dolce, non esplosiva
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Autonomia equilibrata
Ideale per: ciclisti che vogliono una ebike che sembri ancora una bici tradizionale.
👉 Perfetti per bici da strada elettrica e gravel leggera.
Comparativa dei Motori Ebike per Potenza e Coppia
Quando cerchi un motore per bici elettrica, il dato chiave che definisce la sua reale capacità non sono solo i watt, ma soprattutto la coppia motore (Nm). Questo parametro determina la sua forza in partenza, la spinta in salita e la capacità di mantenere la velocità sotto carico.
Qui ti lascio i criteri e cosa implicano a seconda del tipo di motore:
Motori Con Più Coppia (Nm)
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Un motore con ≈ 70–90+ Nm è adatto per salite impegnative, carichi, e-MTB o percorsi con dislivello.
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I motori di fascia bassa di solito rimangono nella gamma di 40–60 Nm, sufficiente per la città o terreni pianeggianti, ma limitati in salita o su terreni tecnici.
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Nella fascia alta spiccano motori come quelli della gamma top di alcune marche (capacità fino a ~100 Nm).
💡 In pratica: se userai la tua ebike in montagna, su terreni in pendenza o con carico, dai priorità a motori con ≥ 80 Nm.
Motori Più Silenziosi
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Ci sono motori che usano trasmissioni più raffinate —come ingranaggi interni o cinghie—, il che riduce il rumore e offre una pedalata più “morbida”.
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Un motore silenzioso aiuta a sentirsi più vicini a una bicicletta tradizionale, specialmente nelle modalità basse o con assistenza minima.
💡 Se apprezzi comfort, silenziosità e una transizione naturale tra pedalata assistita e normale, un motore ben progettato e con buon isolamento meccanico può fare la differenza.
Motori Più Efficienti Nei Consumi
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Un buon motore non fornisce solo potenza: lo fa in modo efficiente. Un motore con buon equilibrio coppia/consumo allunga l’autonomia reale della batteria.
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Se il motore ha un sensore di coppia (e non solo di cadenza), adatta l’assistenza allo sforzo reale, consumando solo il necessario. Questo migliora l’efficienza e prolunga la vita utile della batteria.
💡 Per percorsi lunghi, tragitti quotidiani o uso combinato, dai priorità a motori riconosciuti per la loro efficienza, non solo per la loro potenza.
Che Motore Scegliere in Base al Tipo di Bicicletta
Non esiste un “motore perfetto” universale; l’ideale dipende dall’uso che farai della bicicletta. Ecco alcuni consigli basati sul profilo d’uso:
Motore Per Bicicletta Elettrica Da Montagna (eMTB)
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Deve avere alta coppia (≥ 80 Nm) per superare pendenze e terreni irregolari.
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Preferibile motore centrale (mid-drive), perché sfrutta meglio i cambi di marcia e distribuisce meglio i pesi.
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Buon equilibrio tra potenza, autonomia e durata.
👉 Sensazioni potenti in salita ricercate, controllo tecnico e robustezza.
Motore Per Bicicletta Elettrica Urbana
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Coppia di 45–60 Nm generalmente sufficiente per la città, percorsi pianeggianti o moderati.
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Si possono sfruttare motori più compatti e leggeri (hub-motor o motore posteriore).
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Priorità a efficienza, silenziosità e bassa manutenzione.
👉 Ideale per spostamenti urbani, commuting, tragitti quotidiani.
Motore Per Gravel E Strada Elettrica
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Un motore medio/alto in coppia (55–75 Nm) può offrire un buon equilibrio.
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Un motore centrale (mid-drive) aiuta nei percorsi con variazioni di pendenza.
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L’efficienza e la fluidità della pedalata sono fondamentali se cerchi sensazioni da bici tradizionale.
👉 Perfetto per chi desidera assistenza occasionale, ma mantenendo sensazioni da bicicletta convenzionale.
Differenze Tra Motori Centrali E Motori Su Ruota
Scegliere tra motore centrale o su mozzo (ruota) cambia completamente l’esperienza d’uso, la manutenzione e il tipo di bici che ti serve. Non è solo una questione di potenza, ma di comportamento dinamico e durata.
Sensazione Di Pedalata
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Motore centrale:
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L’assistenza viene trasmessa attraverso il movimento centrale.
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Sensazione di pedalata naturale, progressiva e controllata.
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Sfrutta il cambio di marcia, quindi si adatta meglio a salite, pianura e discese.
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È l’opzione preferita su eMTB, trekking premium, gravel e ebike di alto livello.
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Motore nella ruota (anteriore o posteriore):
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Spinge direttamente la ruota.
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Sensazione più “elettrica” o artificiale.
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Non sfrutta il cambio per gestire lo sforzo.
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Funziona bene su percorsi urbani e terreni pianeggianti.
👉 In sensazioni: motore centrale = bici naturale / motore nella ruota = spinta diretta.
Manutenzione E Durata
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Motore centrale:
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Meccanica più complessa.
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Maggiore usura di catena, cassetta e corona.
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Richiede controlli tecnici più rigorosi.
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In cambio, ha migliore raffreddamento, maggiore durata e comportamento più stabile sotto carico.
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Motore nella ruota:
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Sistema più semplice.
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Minore usura della trasmissione.
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Più facile da sostituire come modulo completo.
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Molto più limitato nelle salite lunghe.
👉 In resistenza e affidabilità a lungo termine: vince il motore centrale.
Prezzo E Riparazioni
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Motore centrale:
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Più costoso all'origine.
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Riparazioni più tecniche.
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Maggior costo dei ricambi.
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Miglior valore di rivendita.
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Motore nella ruota:
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Più economico.
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Sostituzione completa semplice.
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Ideale per budget limitati.
👉 In termini di costo: motore nella ruota è economico / motore centrale è un investimento a lungo termine.
Quanti Watt Deve Avere Un Buon Motore Elettrico Per Bicicletta
Qui c'è molta confusione. Molti utenti credono che più watt, meglio è... e non è esattamente così, soprattutto in Europa.
Limite Legale In Spagna (250W)
In Spagna e in tutta l'Unione Europea, una ebike legale deve rispettare:
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Potenza nominale massima: 250W
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Assistenza solo mentre pedali
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Interruzione dell'assistenza a 25 km/h
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Senza acceleratore indipendente
Questo significa che:
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Una ebike da 250W ben ottimizzata può salire pendenze molto ripide.
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La vera differenza non sta nei watt, ma in come il motore eroga la potenza.
Coppia Motore Vs Potenza Reale
Questo è il punto più importante di tutto l'articolo.
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I watt (W) indicano consumo e potenza nominale.
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La coppia motore (Nm) indica la forza reale per salire pendenze, accelerare e muovere peso.
Esempio pratico:
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Motore A: 250W e 40 Nm → città, pianura.
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Motore B: 250W e 85 Nm → montagna, salite ripide, peso extra.
👉 Nelle ebike, la coppia motrice è molto più importante dei watt.
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Città: 40–55 Nm
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Trekking / gravel: 60–75 Nm
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eMTB: 80–90+ Nm
Motori Elettrici per Bicicletta: Errori Comuni nella Scelta
Scegliere male il motore è una delle principali cause di insoddisfazione con una ebike. Molti acquirenti si lasciano guidare da dati mal interpretati o dal prezzo senza pensare all’uso reale che faranno della bicicletta.
Comprare Solo per Watt
Questo è, di gran lunga, l’errore più comune.
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In Europa tutte le ebike legali sono da 250W, quindi i watt non distinguono davvero un buon motore da uno mediocre.
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Ciò che fa la differenza è:
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La coppia motrice (Nm)
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La qualità dei sensori
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La gestione dell’assistenza
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L’ efficienza energetica
👉 Due motori da 250W possono comportarsi in modo completamente diverso in una salita.
Non Tenere in Considerazione l’Uso Reale
Molti utenti comprano motori sovradimensionati… o chiaramente insufficienti:
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Comprare un motore urbano per andare in montagna = frustrazione assicurata.
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Comprare un motore da eMTB per andare in città = peso, consumo e costi inutili.
Prima di scegliere il motore devi avere chiaro:
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Se userai la bici in città, montagna, gravel o su strada
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Se farai percorsi brevi o lunghe
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Se salirai passi di montagna, salite ripide o solo terreno pianeggiante
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Se trasporterai peso extra
👉 Il miglior motore non è il più potente, ma quello meglio adattato al tuo tipo di percorso.
Ignorare Il Servizio Tecnico
Un motore può essere eccellente… ma se non ha assistenza vicino, diventa un problema.
Errori comuni:
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Acquistare motori senza assistenza tecnica ufficiale in Spagna
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Non controllare la disponibilità di ricambi
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Dipendere da spedizioni internazionali per qualsiasi riparazione
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Non avere aggiornamenti software
👉 Nei motori elettrici, l’assistenza post-vendita è importante quanto le prestazioni.