La fiera di Unibike 2017 aveva un protagonista indiscusso: l'elettricità. Non ci riferiamo al numero di spine in ciascuno degli stand dell'evento. Né ai watt del sistema di illuminazione del recinto in cui è stato tenuto. Ovviamente ci riferiamo alle biciclette elettriche.
Indubbiamente la fiera di Unibike 2017 è servita a verificare in modo univoco quale tendenza verso la quale i grandi produttori stanno facendo tutti gli sforzi. E questo non è altro che il consolidamento del mercato di
e-bike Sia per uso urbano che per strada e montagna. Soprattutto montagna.
Diciamo il consolidamento perché le biciclette elettriche hanno smesso di essere una novità. Sono stati con noi per diversi anni ed è difficile trovare un produttore con un certo peso nel mercato internazionale che non ha diversi modelli di
e-bike Per i diversi segmenti di ciclismo.
Più biciclette, meno ingrandite
Dalle novità presentate dai marchi alla fiera di Unibike 2017, una cosa segue: non si tratta più di lanciare nuovi modelli elettrici sul mercato, ma anche di migliorarli.
Sembra che quei disegni ruvidi siano gradualmente lasciati alle spalle dove la batteria sembrava accoppiata in modo rudimentale al dipinto.
Anche i motori voluminosi scompaiono che fino a poco tempo fa hanno trasformato la silhouette in bicicletta in un veicolo con problemi di sovrappeso.
Le nuove biciclette elettriche hanno un design più definito, in cui la batteria e il motore sono perfettamente integrati nella geometria della scatola come se ne facessero davvero parte. Sembra che gli scatti stiano andando lì dai grandi produttori: le biciclette elettriche iniziano a sembrare più una bicicletta e meno per una spawn motorizzata.
Dov'è il motore?
Le biciclette di montagna sono quelle che vivono più questo processo di motoralizzazione. Tuttavia, iniziano ad apparire le biciclette stradali dotate di motori sottili. Così sottili che sono quasi impercettibili.
In questo senso, una delle proposte più sorprendenti della fiera di Unibike era quella del produttore dei kit di pedalata assistita. Ha presentato le sue ultime due generazioni di motori elettrici. Il primo di loro è costituito da una ruota mossa da un motore nascosto sull'asse. In vista non si distingue da una ruota a bastone convenzionale.
Più sorprendente è il suo secondo kit, presentato in uno degli ultimi modelli di Bicycle Vitoria. Il motore è nascosto nel pedale e la batteria è mimetizzata sotto forma di Bidon sul portabottiglie del tubo verticale.
Kawasaki Green
Se i produttori di biciclette stanno iniziando a strofinare le spalle nel segmento dei veicoli a motore, non è strano che anche coloro che hanno prodotto tradizionalmente questi ultimi inizino a puntare le loro strategie verso il mercato del ciclismo.
Questo è il caso di Kawasaki, che si è presentato al suo stand della fiera di Unibike la sua gamma K-Power e E-Power. Queste sono motori di motori di origine Shimano, Bosch e Bafang Shimano, Bosch e Bafang
Torna alle scarpe
Per quanto riguarda il segmento del ciclismo su strada, sembra che le scarpe siano tornate per portare la parte anteriore alle pillole. L'anno scorso la maggior parte dei produttori ha optato per i loro modelli più alti con freni a disco.
Quest'anno, d'altra parte, i modelli più importanti degli spalti erano dotati del tradizionale sistema di freni. È un segno che il mercato ha ancora difficoltà a dare la moda dei dischi dei freni? Dovremo aspettare che il ciclismo professionale sia stabilito per i marchi per scartare le scarpe della loro gamma?
Epico mediterraneo
Motori e modelli di biciclette a margine, la fiera di Unibike 2017 è servita anche a conoscere nuove proposte di turismo e concorrenza. Le diverse comunità autonome avevano
Stands In coloro che offrivano un'ampia varietà di percorsi per entrambi gli amanti delle tracce senza asfalto e per i cycatouristi.
E nella stanza centrale dell'evento un nuovo test di
Mountain bike che è chiamato ad essere una delle grandi novità del calendario ciclistico in Spagna per il 2018. È il
Epico mediterraneo di Gaes, una carriera nelle fasi della categoria UCI XCS2 che ha David Valero, Roberto Bou e Xavier Borrrás come ambasciatori.
Prepecalmente David Valero e Xavier Borrás erano presenti alla sua presentazione alla Fiera di Unibike. L'epopea mediterranea si giocherà dall'8 all'11 febbraio a Oropesa del Mar e Castellón de la Plana, con quattro fasi di maratona a distanza. Le registrazioni sono già aperte in due modalità: partecipazione alle quattro fasi o modello
Fine settimana prendere parte agli ultimi due.
