Fare o non fare un'assicurazione per la bicicletta è una delle grandi domande che molti ciclisti si pongono all'inizio di una nuova stagione o quando acquistano una nuova bici. Sia che tu sia un amante delle mountain bike e ti piaccia percorrere sentieri impegnativi, sia che tu preferisca le bici da strada e percorra lunghe distanze sull'asfalto, avere un'assicurazione può fare la differenza in caso di incidente, furto o danni materiali.
Per alcuni ciclisti, la tranquillità di essere assicurati contro qualsiasi imprevisto è una ragione sufficiente per stipulare un'assicurazione per la bicicletta. Soprattutto in discipline come la MTB o il ciclismo su strada, dove il rischio di cadute, collisioni o incidenti con altri veicoli è maggiore. Tuttavia, altri la scartano perché pedalano meno frequentemente o perché sono già tesserati e dispongono di una copertura parziale.
Se hai dubbi sul fatto che valga davvero la pena stipulare un'assicurazione per la tua mountain bike o bici da strada, di seguito ti offriamo alcuni argomenti chiave che possono aiutarti a prendere la decisione migliore in base al tuo profilo ciclistico.
Vale la pena stipulare un'assicurazione per la tua bicicletta se sei tesserato?
Questa è una domanda comune tra gli utenti di biciclette che gareggiano, sia occasionalmente che in modo più professionale. Essere tesserati, sia con la licenza competitiva sia con quella cicloturistica, garantisce automaticamente due coperture molto importanti: l'Assicurazione di Responsabilità Civile (SRC) e l'Assicurazione Infortuni Obbligatoria (Decreto Reale 849/1993). Cosa significa questo? Innanzitutto, che se provochiamo danni o lesioni a terzi in un incidente, l'assicurazione garantisce il pagamento degli indennizzi previsti fino a un massimo di 1,2 milioni di euro.
L'assicurazione fornita dalla licenza federativa non include il furto della bicicletta.
L'Assicurazione Infortuni Obbligatoria ha due effetti. Da una parte, coprirà le spese derivanti dall'assistenza sanitaria di cui abbiamo bisogno, dalle cure di emergenza al ricovero in ospedale, incluso il trasferimento fino a quest'ultimo. Dall'altra, si farà carico degli indennizzi previsti se si sono verificate lesioni di vario tipo nell'incidente. Un altro grande vantaggio dell'essere tesserati dal punto di vista assicurativo è che saremo coperti non solo durante le competizioni, ma anche durante le uscite e gli allenamenti. A questo va aggiunto che se sei tesserato otterrai una difesa legale senza costi aggiuntivi e l'accesso a un servizio di richiesta danni se viene avviata una procedura giudiziaria.
L'indennizzo per furto, un'ottima ragione per stipulare un'assicurazione privata
Un'ottima ragione per stipulare un'assicurazione privata è che in essa possiamo includere una copertura contro il furto, qualcosa che non offre l'assicurazione della Licenza Federativa. Questo è particolarmente importante se possediamo una bicicletta di alto valore o se per noi è indispensabile, ad esempio come mezzo di trasporto quotidiano per andare al lavoro. Ricorda che le compagnie richiedono l'uso di lucchetti omologati per la protezione della bicicletta e non si faranno carico dell'indennizzo per furto se la bici non è stata adeguatamente legata con il lucchetto.
La compagnia assicurativa ci richiederà informazioni dettagliate sul valore della bicicletta e sulle circostanze in cui viene utilizzata, zone di parcheggio, ecc. Se abbiamo un'Assicurazione Casa e di solito custodiamo la bicicletta in un garage o in una cantina, per ricevere un indennizzo in caso di furto dobbiamo averne dichiarato prima il valore, soprattutto se è elevato.
Il prezzo di un'assicurazione è molto inferiore a quello della licenza federativa
Alcuni appassionati di ciclismo che gareggiano solo occasionalmente valutano la possibilità di tesserarsi per approfittare dei vantaggi offerti da una licenza. Tuttavia, se lo fai solo per l'assicurazione, devi tenere conto che la differenza di prezzo è molto alta. I prezzi delle licenze federative sono fissati in ogni Comunità Autonoma, ma superano i 100 euro all'anno, mentre è possibile trovare assicurazioni con ampie coperture a partire da 20-25 euro all'anno. A questo prezzo più basso vanno aggiunti gli sconti per promozioni speciali che le compagnie assicurative mettono in atto, i buoni regalo per raccomandare la stipula di una polizza a familiari e amici, o le agevolazioni applicate per stipulare più di un'assicurazione con la stessa compagnia. In pratica, tutto questo riduce ulteriormente il prezzo di un'assicurazione privata per la bicicletta, mentre la licenza federativa ha un prezzo più elevato e tende ad aumentare ogni anno. Per i ciclisti che usano frequentemente la bicicletta per uscire con gli amici, ma partecipano a qualche gara durante la stagione, la cosa più consigliabile è optare per una licenza temporanea per il giorno specifico della gara e allo stesso tempo stipulare un'assicurazione per la bicicletta per tutto l'anno. Un'altra alternativa interessante è quella di acquistare il Carnet Ciclista, che con copertura in tutta la Spagna include Assicurazione di Responsabilità Civile, Assicurazione per Infortuni Sportivi e il pagamento dei costi derivanti dall'assistenza sanitaria, così come quelli per l'evacuazione e il soccorso.
L'assicurazione può essere personalizzata fin nei minimi dettagli
Ci sono tante assicurazioni per biciclette quanti sono i ciclisti. Questo significa che, in pratica, ogni compagnia adatta le proprie coperture alle richieste del contraente. Andremo a percorrere il Cammino di Santiago e, quindi, attraverseremo suolo francese e spagnolo? Poiché si tratta di un altro paese, con la nostra assicurazione privata possiamo assicurarci di essere coperti anche lì. La nostra bicicletta è elettrica e la useremo solo per scopi ricreativi? L'assicurazione ci coprirà in caso di furto anche se si tratta di un bene di alto valore. L'offerta di assicurazioni per biciclette si è perfezionata così tanto negli ultimi anni che alcune compagnie offrono servizi complementari che a più di un utente possono sembrare molto interessanti. Un buon esempio è l'offerta della compagnia Mapfre, che permette di effettuare, a un prezzo inferiore al solito, uno studio biomeccanico della pedalata, un'analisi osteoarticolare completa sul lettino o una prova di fisiologia dello sforzo, con ergometria inclusa.
