I gruppi di cambiamento 12V hanno quasi uno standard nel segmento della bicicletta di montagna da quando SRAM ha rivoluzionato il mercato con i suoi gruppi di aquila
monopatico. Nel ciclismo su strada, dove le cassette a 11 velocità hanno dominato le strade negli ultimi anni, hanno impiegato più tempo a se ne accorgersi. Ma questo è qualcosa che sta per cambiare. O forse no?
Il lancio del gruppo di trasmissione semi wireless Shimano Di2 aggiunge un'altra opzione nel mercato degli ingranaggi con cassetta a 12 marce, una gamma che sembra essere lo standard più utilizzato degli sviluppi per le biciclette stradali per i prossimi anni.
Shimano ha preso per unirsi alle trasmissioni ciclistiche su strada 12v, ma è finalmente entrato in questo segmento con rinnovato Shimano Dura-Ace e Ultegra Di2. Due gruppi che condividono la tecnologia di cambiamento con pulsanti di trasmissione wireless, sebbene mantenga ancora la batteria esterna e i cavi per alimentare i motori dei subacquei.
Entrambi introducono anche una nuova cassetta da 12 V con intervalli 11-30d e 11-34D. Un'altra corona per offrire una gamma maggiore di sviluppi al ciclista e competere allo stesso tempo con i gruppi 12V di Campagnolo e SRAM. Ma i cambiamenti non si limitano solo a questo. Ecco tutti i dettagli sia di Shimano che del resto dei gruppi 12V attualmente disponibili sul mercato.
Shimano Dura-Ace R9200: 12 V più veloce
Il nuovo sistema di cambiamento dello shimano dura-ace di2 12v miscela wireless Drive dei pulsanti, che pulisce il set di potenza del manubrio e il circuito del cavo per garantire una tensione costante di energia per spostare i divertimenti. Questa combinazione provoca il tempo operativo della diversione posteriore al 58% e l'attaccante al 45% senza rischio di interferenze o blocchi.
Pertanto, la nuova generazione di Shimano dura-Ace conserva ancora la batteria esterna, che può essere installata all'interno della poltrona e garantisce 1.000 km di autonomia tra carico e carico. I pulsanti, nel frattempo, si nutrono di batterie o pulsanti di valuta la cui durata è di circa un anno e mezzo.
D'altra parte, dispensando con il centralino, il livello di carica della batteria può essere controllato grazie a un pilota LED luminoso integrato nella deviazione posteriore. Inoltre, una porta è stata inclusa in questa deviazione da cui è possibile caricare l'intero sistema.
Componenti più importanti del nuovo Shimano Dura-Ace R9200
Maniglie
Cambiano il design per migliorare l'ergonomia migliore e la gestione dei ciclisti in condizioni sfavorevoli (pioggia, freddo, ecc.). La punta è ora più alta, curva verso l'interno per migliorare la presa e il controllo. D'altra parte, i pulsanti sono più separati lateralmente rispetto alla leva del freno, con l'obiettivo di sollevare corone migliori con guanti o dita bagnate.
Cassetta
È una delle stelle del nuovo Dura-Ace. Incorpora il design Hyperglide+ che migliora la conservazione della catena, una soluzione ereditata dai gruppi MTB e mantiene un piccolo pignone a 11 denti. Le gamme annunciate finora sono 11-30d e 11-34d. Inoltre, è in anteprima un nuovo striato per l'installazione, compatibile anche con i nuclei a 11 V delle ruote della precedente Dura-Ace.
Asta di collegamento e piatti
Vale anche la pena fermarsi in canne e piatti. I primi sono offerti in due versioni, con o senza potenziometro e sono realizzati in alluminio. Il potenziometro dell'asta di collegamento utilizza la tecnologia ANT+ e Bluetooth per la connessione dati e ha una precisione del sensore migliorata nell'1,5%.
Catena
Il gruppo Shimano Dura-Ace Di2 12V si insinua la stessa catena dell'attuale Shimano XTR a 12 marce. Una soluzione che semplifica i requisiti di inventario dei negozi e facilita la loro acquisizione da parte dei ciclisti.
Shimano Dura-Mechanical, ci sarà una nuova versione?
Shimano ha optato per tutto per la sua tecnologia elettronica e semi -wireless per il suo gruppo stradale in alto e non sembra essere vuoto per una versione meccanica del gruppo. La precedente versione convenzionale è stata eliminata dal suo catalogo.
Shimano Ultegra R8100: anche 12V e semi wireless
Anche il gruppo giapponese di gamma di medio highway viene rinnovato, condividendo tutta la tecnologia di scambio DI2 senza precedenti del nuovo Dura-Ace. L'unica differenza sono la costruzione e i materiali utilizzati nella produzione dei componenti, che finiscono per aggiungere più peso.
Inoltre, si noti che offre anche la possibilità di acquisire le aste di collegamento con potenziometro. Un'incorporazione senza precedenti per i ciclti di cicli più desiderati e affidabili.
Campagnolo Super Ricorda EPS
Campagnolo ha iniziato a scommettere tre anni fa per i gruppi di trasmissione 12V e la doppia piastra su strada con la sua alta gamma di record. E questa opzione di sviluppo ha finito per raggiungere la sua gamma Mid and Half, rispettivamente con il record e il coro.
Tutti sono gruppi meccanici, ad eccezione della versione EPS del Super Record. La sua operazione è simile alla versione precedente di Dura-Ace Di2 Shimano, con cavi che collegano i deviatori con tamburi e pulsanti. Ha anche un centralino posizionato sotto la potenza o nel tubo orizzontale.
Incorpora la funzione di modifica multipla, che può essere personalizzata tramite l'app mobile
Mio campy Grazie alla sua connettività Bluetooth. Le loro opzioni di sviluppo sono 50/34, 52/36 e 53/39 e cassette con intervalli 11-29, 11-32 e 11-34.
Campagnolo Super Record
Questo è il gruppo meccanico di Campagnolo in alto, con una lunga traiettoria dietro di esso più di 40 anni sia sul mercato che nella concorrenza. Si distingue per il suo cambio affidabile e veloce grazie all'approccio del Roldana superiore alle corone più piccole della cassetta o al suo sistema di asta di collegamento spiegato, che massimizza qualsiasi combinazione delle 24 velocità disponibili.
Da parte loro, le maniglie incorporano il caratteristico design a doppia curvatura con la modalità di cambiamento
Una leva -a un actioN. Le sue opzioni di piatto sono 50/34, 52/36 e 53/39 e le cassette disponibili sono 11-29, 11-32 e 11-34.
Record di Campagnolo
Il secondo gruppo ad alta end di Campagnolo adotta anche il 2x12, con componenti un po 'più pesanti di Super Record ma incorporando le stesse tecnologie di cambiamento e le opzioni di sviluppo del Super Record. Sul mercato si sfiderà direttamente con l'ultegra, sebbene il record non abbia alcuna opzione di cambiamento elettronico.
CAMPANOLO CORUS
Questo è l'unico gruppo meccanico a medio raggio con cassetta a 12 V disponibile sul mercato. È emerso due stagioni fa come l'opzione a prezzi accessibili dei gruppi di fascia alta di Campagnolo, ereditando alcune delle loro tecnologie di cambiamento più avanzate, come la multipla Crown Change Ultra-Shift con un unico disco.
Evidenziano anche le sue maniglie Ergopower, il cui design è presente anche nei gruppi record e super record, nonché barre di collegamento in carbonio che sono un lusso in un gruppo di trasmissione a media grana.
Sram Red Etap Ax
Abbiamo superato SRAM, dove le 12 velocità hanno raggiunto la strada e si sono sistemate dalle asce tecnologiche di cambiamento completamente wireless. Un ecosistema che distribuisce completamente con cavi e si fida di tutto nel suo protocollo di comunicazione tra componenti e connettività ANT+ per il trasferimento dei dati del potenziometro. Inoltre, la compatibilità tra i componenti tra gruppi ad alto o medio range è totale.
La versione alta utilizzata in competizione da alcuni team professionali è la rete ETAP AX. Inserisci l'opzione monopatica o a doppia piastra e fidarti delle sue cassette a 12 velocità e del pignone da 10 a 10 anni come l'identità e la differenziazione rispetto alla concorrenza.
SRAM Force Etap Axs
D'ora in poi sarà il rivale diretto del nuovo gruppo Ultegra semi -wireless di 12V. La modifica della forza SRAM è una versione con componenti più pesanti rispetto alla rete, con combinazioni 1x12 o 2x12. Recentemente la nuova cassetta XG-1270 che espande le opzioni di gamma a cinque: 10-26T, 10-28T, 10-30T, 10-33T, 10-36T.
SRAM RIVAL ETAP AXS
È l'ultima incorporazione alla fornitura di trasmissioni Sam Road a 12 velocità. Un gruppo wireless medio -range con ampia cassetta che non ha concorrenti sul mercato. Ha le stesse batterie intercambiabili dell'ascia della forza e dei gruppi rossi.
Per quanto riguarda gli sviluppi, può essere montato in 2x12 o 1x12 su biciclette stradali, tomba o ciclocross. Le cassette disponibili hanno intervalli 10-30, 10-36 e 10-44.
Rotore 1x13: quando 12 velocità non sono sufficienti
Shimano, Campagnolo e SRAM sono i principali produttori di gruppi di cambiamento per le biciclette stradali. E i tre hanno trasmissioni a cassetta a 12 V in diversi gamme. Tuttavia, non sono i soli. Nel mercato ci sono altri produttori che vanno oltre nelle loro proposte per lasciare i cambiamenti di 11 V in passato. Questo è il caso del produttore spagnolo
Rotore, che ha un
13 Gruppo di cambio di velocità.
