Ti raccontiamo cosa devi considerare quando acquisti un manubrio per la tua bicicletta da montagna
. Tra tutti i punti di contatto di una mountain bike, è possibile che il manubrio sia il più importante. Non solo serve per controllare la direzione della bici, ma ha un grande impatto sulla maneggevolezza e sul comfort di marcia. I manubri sono disponibili in diverse forme, dimensioni, curvature e materiali, il che si traduce in diversi livelli di controllo, comodità e prestazioni. In effetti, quasi senza accorgercene, è uno dei componenti che più sono evoluti negli ultimi anni.
👉 A che altezza bisogna mettere il manubrio della bicicletta?
Montare manubri diversi sulla stessa bicicletta può cambiare drasticamente la tua esperienza di guida. Per questo motivo, dettaglieremo alcune questioni che devi considerare per scegliere il manubrio di cui hai veramente bisogno. Siamo consapevoli, in ogni caso, che molte volte non è possibile provare il manubrio di una bici nuova prima di spendere i soldi. Ma questo è qualcosa che va oltre il nostro controllo.
Il materiale del manubrio
I manubri delle biciclette da montagna, salvo eccezioni, sono realizzati in alluminio o carbonio. Ci sono anche quelli in titanio, ma sono marginali. Li differenziano, innanzitutto, il peso e il prezzo. Puoi trovare manubri in carbonio a partire da circa 125 euro, mentre gli equivalenti in alluminio si aggirano sui 50-75 euro. La rigidità del carbonio differisce notevolmente rispetto all’alluminio. I manubri realizzati con questo materiale assorbono meglio le irregolarità del terreno e sono più leggeri. Tuttavia, la loro fabbricazione è più costosa e, in generale, sono meno durevoli di quelli in alluminio.
Se ti preoccupa il peso, un manubrio in carbonio sarà la tua scelta ideale.
Al contrario, i manubri in alluminio sono quasi eterni. Se si rompono, non collassano come può accadere con il carbonio, ma tendono a piegarsi e, addirittura, possono essere riparati. Inoltre, sono più accessibili. Tuttavia, possono risultare troppo rigidi; in particolare, con diametri di 35 mm (poi parleremo di questa misura). L’ideale è che un manubrio fletta leggermente (verticalmente) quando la bici impatta contro le asperità del terreno.
L’altezza e gli angoli del manubrio: rise e sweep
Il rise e lo sweep sono gli elementi che danno l’aspetto definitivo al manubrio. Ma ancora più importante: influiscono sul comfort del rider sulla bici e sul suo stile di guida.
L’importanza del rise
Il rise è l’elevazione del manubrio e si indica in millimetri. Il termine si riferisce alla differenza di altezza tra il centro del manubrio e le impugnature dello stesso; cioè, un manubrio con rise è un manubrio a doppia altezza. Negli ultimi tempi, i manubri con rise generoso sono di tendenza. In discipline come l’Enduro
, solitamente oscillano tra 20 e 40 mm. Un rise maggiore offre una posizione più comoda. Facilita anche i salti della ruota anteriore in discesa e permette un campo visivo più ampio perché la postura è più eretta. In specialità come l’XC, è frequente che il rise sia praticamente assente. In tal caso, si parla di manubri piatti o flatbars. In ogni caso, questa misura quasi mai supera i 20-25 mm nelle biciclette di Cross-Country
. Tutto dipende dalla posizione che cerchi sulla bicicletta. Minore è il rise, più avanzata sarà la posizione sulla stessa. Il tuo peso corporeo sarà spinto verso il basso e in avanti, così sentirai una connessione più diretta con la ruota anteriore. Man mano che il rise aumenta, si perde un po’ di sensibilità e occorre gestire maggiormente i pesi del corpo. Diciamo che serve più dinamicità sulla bici.
L’importanza dello sweep
Strettamente collegato al rise è lo sweep o curvatura del manubrio. Questa curvatura ha due possibili varianti: l’angolo che il manubrio disegna verso l’alto (upsweep) e quello che può disegnare verso dietro (backsweep). L’upsweep misura in gradi l’angolo tra la linea centrale del manubrio e le impugnature: riflette come le estremità del manubrio si inclinano verso l’alto rispetto all’orizzontale. Normalmente, su una mountain bike è di circa 5°. Questa misura è più importante in discipline come l’Enduro e l’All-Mountain. Tanto rilevante o più è il backsweep.
Ricorda: è l’angolo o la curvatura che il manubrio disegna verso il corpo del ciclista, ed è più visibile se lo osserviamo dall’alto. Un backsweep generoso offre un extra di comfort favorendo una postura più eretta. È anche utile per ciclisti con braccia corte che usano una bici con reach o tubo orizzontale lungo. In questo caso, l’angolo di solito oscilla tra 7° e 10°; la misura più comune è 8°.
Questi valori sono una questione di comodità.
Una minima variazione influenzerà il tuo modo di impugnare il manubrio. Pertanto, prima di acquistare un nuovo manubrio, è conveniente conoscere le misure che utilizzi attualmente per fare la scelta giusta.
La larghezza del manubrio
La larghezza del manubrio di una MTB è una misura molto personale. Una scelta sbagliata può compromettere la nostra guida, ma anche il nostro stato fisico, con sovraccarichi su schiena, avambracci o polsi. In generale, un manubrio largo offre maneggevolezza, stabilità in discesa e equilibrio pedalando in posizione eretta. Inoltre, permette di aprire la cassa toracica e respirare meglio. D'altra parte, un manubrio stretto facilita la guida su sentieri stretti e offre una posizione più aerodinamica nelle zone veloci, dove la navigazione è importante. In questo caso, piccoli movimenti del manubrio provocano grandi oscillazioni della ruota anteriore, rendendo la bici più nervosa. Quindi: qual è la larghezza perfetta per il mio manubrio MTB? Dipenderà da tre fattori: l'apertura delle braccia del ciclista, lo stile di guida e le condizioni del terreno.
I requisiti di un ciclista alto 1,90 m saranno diversi da quelli di uno alto 1,60 m. In generale, un ciclista più piccolo monterà un manubrio più corto; la larghezza delle spalle è la misura che determinerà questo aspetto. Come abbiamo detto, conta anche lo stile di guida. Normalmente, un biker da Rally o XC monterà un manubrio più stretto rispetto a chi pratica DH. Man mano che il manubrio si allarga, si guadagna in stabilità. Ma un manubrio troppo largo può essere dannoso per i nostri muscoli e articolazioni.
Un manubrio troppo largo può essere dannoso per i nostri muscoli e articolazioni.
In generale, un manubrio stretto è meno stabile, ma può offrire una posizione migliore sulla bici per gare di resistenza e molte ore di pedalata. L'ultimo fattore da considerare nella scelta della larghezza del manubrio è il terreno. Se sei abituato a pedalare su sentieri tortuosi, un manubrio stretto può risultare più utile. In sintesi, sperimenta un po', tieni conto di questi fattori e trova quello che funziona meglio per te. Sicuramente, sarà molto diverso da ciò di cui hanno bisogno i tuoi compagni di gruppo.
Esistono alcune formule comunemente utilizzate. Non sono regole fisse, ma vuoi conoscerne alcune? Moltiplica la tua altezza in centimetri per 4,40 se sei uomo e per 4,20 se sei donna. Il risultato sarà la dimensione massima di manubrio consigliata per te. Un'altra opzione classica è misurare la distanza tra l'articolazione della spalla e la punta del dito più lungo della mano, che darà come risultato la larghezza ideale.
Moltiplica la tua altezza in centimetri per 4,40 se sei uomo e per 4,20 se sei donna. Il risultato sarà la dimensione massima di manubrio consigliata per te.
Vuoi un consiglio? Inizia scegliendo un manubrio largo (sia in alluminio che in carbonio), provalo e, se lo ritieni necessario, porta la bici in officina per farlo accorciare. Oggi i manubri vengono forniti con una larghezza di 800 o 780 mm e sono progettati proprio per questo; di solito hanno delle linee di taglio disposte ogni pochi mm per rendere l'operazione semplice. Come curiosità, spesso sorprende la larghezza dei manubri montati dai biker professionisti che partecipano alle EWS (Enduro World Series) o alla Coppa del Mondo di Downhill. Sicuramente, sono più stretti di quanto tu possa immaginare. I manubri a larghezza completa (800 mm), e anche quelli da 790 mm, sono quasi inesistenti. Diremmo che la media si aggira sui 770-780 mm. Ma ci sono molti professionisti che montano manubri da 760 mm, e persino da 750 mm di larghezza. Se parliamo di discipline meno estreme, 720 mm è una misura sempre più diffusa tra chi gareggia in XC.
L'importanza del diametro del manubrio: 35 vs 31,8 mm
Negli ultimi anni, l'industria ha visto l'arrivo dei manubri con un diametro di 35 mm (misurati nella zona centrale, dove si fissano all'attacco manubrio) al posto della classica misura di 31,8 mm. Indipendentemente da questi valori, il diametro del manubrio si restringe a 22,2 mm alle estremità. Si tratta di una tendenza più tipica delle gamme alte, e più comune nelle discipline più estreme della MTB, come Enduro e Downhill. Entrambe le misure hanno vantaggi e svantaggi, anche se per un ciclista poco esperto possono risultare irrilevanti. In generale, i manubri e gli attacchi con diametro maggiore risulteranno più rigidi e duraturi. Ma tieni presente che non sempre più rigidità è la risposta giusta al nostro modo di guidare.
È importante una combinazione di manubrio e attacco che, a sua volta, sia compatibile con le vibrazioni del terreno. Un manubrio da 35 mm di diametro può risultare più leggero di uno da 31,8 mm, mantenendo la stessa resistenza. È anche possibile che due manubri abbiano lo stesso peso, ma che uno sia molto più rigido dell'altro. Come vedi, entrano in gioco molte più variabili di quanto sembri.
Configurazioni di manubrio più comuni
Anche se non esiste una regola generale per sapere quale manubrio sia adatto a ogni tipo di bicicletta, esistono delle linee guida che possono facilitarti l'acquisto. In generale, quanto più aggressiva è una bici, tanto più largo deve essere il manubrio.
- Biciclette da Cross-Country. Le biciclette XC si esprimono meglio quando montano un manubrio con meno rise. Una posizione più bassa ti permette di mantenere il peso del corpo sulla ruota anteriore più facilmente. Questo è particolarmente importante nelle salite ripide e tecniche. Un manubrio più basso combinato con un attacco più lungo ti aiuterà a ottenere buone prestazioni in queste circostanze. La maggior parte delle biciclette XC ad alte prestazioni monta manubri in fibra di carbonio perché la ricerca della leggerezza è cruciale.
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Biciclette da Trail/Enduro. Nelle biciclette da Trail/Enduro, troverai un'enorme varietà di configurazioni di manubrio. Se trascorri lunghe giornate pedalando, un manubrio in carbonio che assorba bene le vibrazioni manterrà le tue estremità superiori più rilassate. Qui il rise è un aspetto importante, e qualsiasi misura da 10 mm a 35 mm potrebbe adattarsi molto bene alla tua bicicletta.
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Biciclette da Downhill. Nelle biciclette da downhill
è dove troverai i manubri più alti. In questo modo, risulta più facile spostare il peso del tuo corpo sulla ruota posteriore per affrontare discese molto ripide. Facilitano anche l’esecuzione di salti per superare pietre e radici. Il Downhill è la disciplina MTB in cui materiali e componenti subiscono il maggior stress. Pertanto, un set di manubri in alluminio può risultare più durevole rispetto all’equivalente in carbonio. E anche più economico.
È possibile che il manubrio non sia il primo componente a cui pensi per migliorare la comodità e le prestazioni della tua bici da montagna. Tuttavia, scegliere quello più adatto può condizionare decisamente il tuo stile di guida. Sostituire il manubrio potrebbe essere la chiave per liberare il vero potenziale della tua macchina, su cui probabilmente hai già investito molti soldi. Ci sono molti fattori da considerare, ma speriamo che tutte queste informazioni ti aiutino a prendere una buona decisione d’acquisto e ad acquistare il manubrio MTB che meglio si adatta alle tue esigenze.
