Come funziona una bicicletta elettrica

Se stai pensando di acquistare un bicicletta elettrica Oppure, semplicemente, vuoi capire la sua operazione, ciò che arriva il prossimo interesse a te ... e molto. Romperemo questo tipo di biciclette per conoscerle meglio. Ora che questo segmento vive la sua particolare età d'oro, è un buon momento per chiarire alcuni problemi. Andiamo la. In sostanza, una bicicletta elettrica è la stessa di una bici convenzionale. La differenza è che ha il supporto di alcuni componenti che ti consentono di andare oltre, o più velocemente o entrambi i tempi. [IRP Post = "6873" name = "Quando dovrei acquistare una bicicletta elettrica su strada?"] [IRP Post = "6814" Name = "Guida all'acquisto: come scegliere una bicicletta elettrica di montagna"] Quando parliamo di bici elettriche, dobbiamo fare riferimento alle biciclette con Assistenza pedalata. Cioè, il motore è attivato solo se mettiamo pressione sui pedali. In tal caso, entreremmo già nel campo delle motociclette. Ci alleniamo quando andiamo in bicicletta elettrica? Ovviamente! Il vantaggio è che abbiamo aiuto per soffrire un po 'meno. Questa assistenza raggiunge, per legge, Fino a 25 km/h. Almeno, in Spagna e nei paesi dell'UE. Da quel punto, l'assistenza alla pedalata scompare (o, almeno, dovrebbe essere). Quali sono i componenti essenziali di una bicicletta elettrica? Fondamentalmente, cinque: Il motore, la batteria, i sensori, il controller e il display. Spiegheremo ciascuno di loro.

Il motore di una bici elettrica

Il motore di una bici elettrica può trovarsi in diverse stanze della pittura e condizioni in una certa misura il comportamento della macchina, con i suoi benefici e i suoi inconvenienti. Il motore può guidare i tre posti:

• Sulla ruota anteriore.
• Sul retro della boccola.
• Sull'asse del pedale, al centro della bici.

Vediamo cosa ha ogni posizione Il motore della ruota anteriore Di solito è il prezzo più conveniente. Ma questo è relativo. Lo vediamo molto nelle bici urbane pieghevoli, nel tipo Brompton e altre, che non hanno molto economico. Ma a ciò che ci interessa: forniscono un sacco di potere per muoversi attraverso la città con gioia e occupare poco spazio. D'altra parte, è necessario controllare la tua spinta su terreni scivolosi. Sai già che perdere il controllo sulla ruota anteriore significa una caduta quasi sicura. Qualcosa di simile si può dire motori a boccola posteriore. Di solito è un po 'più costoso. Trasmettono la potenza alla trasmissione più direttamente della boccola anteriore. Inoltre, grazie alla sua posizione, rende la bici più gestibile. Il rischio che la ruota anteriore sia inferiore è inferiore, il che ha un impatto sulla nostra sicurezza. In generale, i motori a boccola sono ideali per un uso intensivo, poiché il loro meccanismo è relativamente semplice e la manutenzione non è costosa. Sono la soluzione ideale per la mobilità urbana, ad esempio, sebbene anche la sua installazione in altre biciclette sia frequente. Infine, possiamo avere un Bike motor centrale, che si trova sull'asse del pedale. È quello che offre la massima prestazione, influenzando anche una maggiore autonomia rispetto ad altri motori. È anche quello che fornisce la massima stabilità. Il centro di gravità basso e i pesi sulla bicicletta sono distribuiti perfettamente. È il motore che troviamo per standard su bici ad alte prestazioni, lo stesso sulla montagna come sulla strada. In breve, è il motore che consente una pedalata più naturale perché risponde istantaneamente al movimento dell'asta. Alcuni inconvenienti devono anche essere presi in considerazione. Sono i motori più costosi; In parte, perché condizionano il design generale della bicicletta. Inoltre, sono più pesanti dei motori a boccola, occupano più spazio e consumano più energia. D'altra parte, le tensioni che causano di solito influenzano i pezzi di trasmissione in bicicletta (catena e pinoli, in particolare). [IRP Post = "7576" Name = "LIGHT E-Bike vs. Standard: What MTB Electric Buy?"] In tutti i casi, la missione del motore è quella di assorbire l'energia fornita dalla batteria per trasformarla in potenza che la nostra pedalata partecipa.

La coppia massima o la coppia

Se parliamo del motore di una bici elettrica, è costretto a fare riferimento a un concetto molto importante: La coppia o la coppia massima. Senza entrare nei dettagli, è l'accelerazione con cui esce sparo La tua bici elettrica Diciamo che rappresenterebbe la forza che il piede esercita sul pedale. La sua unità di misura è la Newton per metro (nm). Normalmente, questo valore varia tra 50 e 120 nm, essendo più elevato nel caso di mountain bike per uso intensivo. La necessità di superare gli ostacoli e le grandi pendenze condiziona questi numeri. A differenza di ciò che accade con la potenza, le normative attuali non danno limiti alla coppia. Naturalmente: devi tenere presente che una coppia altamente alta avrà un impatto decisiva sulla durata della batteria. Per questo motivo, devi essere chiaro sul terreno che circolerai con la tua bicicletta per non perdere energia né denaro extra nel tuo acquisto.

La batteria di una bici elettrica

La scelta della batteria è cruciale, perché influisce sul peso, l'autonomia e le prestazioni della nostra bici elettrica. Può avere posizioni diverse, a seconda delle dimensioni e del tipo di frame. La tendenza è che le batterie sono sempre più compatte e che si integrano meglio nel design globale della bicicletta. Riconosciamo che una batteria, da sola, è un piccolo componente estetico. [IRP Post = "8105" Name = "Suggerimenti per la tua e-bike per portarti ancora oltre"] Potenza e velocità Su una bici elettrica dipende dai watt del motore (W). La capacità, d'altra parte, è espresso in watt all'ora (WH) ed è il risultato della moltiplicazione della tensione di sistema dagli amplificatori della batteria. Complicato? Per capire questa relazione, diamo un esempio. In Spagna, per legge, la potenza del motore di una bici elettrica è limitata a 250 W. Immagina di avere una batteria con una capacità di 500 WH. Ciò significa che potrebbe contribuire con energia alla massima potenza per due ore (2 x 250Wh = 500Wh). Puoi trovare tutti questi valori nelle specifiche tecniche di ciascuna batteria. In teoria, maggiore è la capacità energetica di una batteria, maggiore è autonomia. Più km puoi viaggiare senza ricaricarlo. Ma ciò che è stato detto, solo in teoria. [Caption ID = "Allegati_8535" align = "alignNone" width = "744"] Immagine: Unspash.[/caption] L'autonomia di una batteria dipende anche da molti altri fattori. Della forza del vento, della temperatura, degli incidenti del terreno, del peso della bicicletta ciclistica articolare, della nostra forma di pedalata, del livello di domanda che chiediamo alla batteria, alla pressione delle gomme. ..

I sensori di una bici elettrica

I sensori di pedalata di una bici elettrica sono molto importanti. Condizionano la risposta del motore e, con esso, il modo in cui percepiamo il comportamento della nostra bicicletta; Le sensazioni durante la pedalata, dicono. I sensori sono dispositivi che rilevano la nostra pedalata, sia in vigore che in cadenza. Vuoi sapere come funzionano? Te lo spieghiamo in modo semplice. Durante la pedalata, i sensori inviano un segnale al motore. Ma non lo fanno direttamente, ma attraverso un controller. Un tipo di guardia Ciò filtra il segnale in modo che il motore non soffra dell'account. Ha ricevuto il segnale, il motore risponde con la potenza necessaria per partecipare alla nostra pedalata. Infine, parliamo di due elementi strettamente collegati tra loro, come il controller e il display.

Il controller e la visualizzazione di una bici elettrica

Non perché sono gli ultimi, sono meno importanti. Anzi. Il controller non è apprezzato dall'occhio nudo. Diciamo che sei inserito nel intestini del meccanismo elettrico della bicicletta. Tuttavia, è il cervello elettronico che controlla la nostra e-bike. Il controller gestisce e interpreta gli ordini e i segni che inviamo prima di inviarli direttamente al motore. Grazie al controllore, riceviamo assistenza alla pedalata in base alla nostra domanda in tempo reale. Una buona parte di questi ordini viene gestita attraverso un'altra componente fondamentale della nostra bicicletta elettrica: il display. Questo è lo schermo con uno schermo che si trova nel manubrio della bici. Attraverso il display, è possibile controllare facilmente problemi come velocità, distanza o carica della batteria. Inoltre, consente di programmare il livello di assistenza alla nostra pedalata e di cambiare facilmente da un livello all'altro.

Quanti livelli di assistenza alla pedalata esistono?

Fondamentalmente, e a seconda dei modelli, di solito sono quattro: 1.- Il livello di assistenza 0. Il motore è disconnesso e la bici diventa una bici convenzionale. Certo, una bici pesante. Sai già che la leggerezza non è esattamente una delle virtù di una e-bike. Sulla strada, i più leggeri sono di circa 11 kg; Per MTB, un peso di circa 16 kg sarebbe davvero un Peso piuma. 2.- Livello di assistenza basso, meglio noto come modalità ECO. È l'ideale per razionalizzare l'uso della batteria. Per fare un'idea, può essere compreso tra il 25% e l'80% della potenza aggiuntiva rispetto alla forza che applichiamo sui pedali, con la nostra capacità fisica, diciamo. 3.- Livello di assistenza normale. Può contribuire con un vantaggio tra il 100% e il 150% della potenza che applichiamo sui pedali. Di conseguenza, l'autonomia è significativamente ridotta rispetto alla modalità ECO. 4.- Livello di assistenza elevato. Può significare fino al 200% della forza applicata dal ciclista. Con questo livello di assistenza, non ci sarà un vento che ti viene o ti costa resistere, ma finirai il carico della batteria in meno che cantare un gallo. Bene. Bene, ora che conosci l'operazione e gli elementi che distinguono una bici elettrica, è tempo di scegliere. Ma prima di tutto, dovresti chiederti: a che serve la mia bicicletta? Ma questa è un'altra storia, di cui parleremo in un altro momento.