Come conoscere la pressione corretta per gonfiare le ruote della tua bicicletta?
Sappiamo che questo è uno dei dubbi più frequenti che stiamo per quanto riguarda la manutenzione della nostra bicicletta strada, montagna, Grave O Elettrico. Portare la corretta pressione nelle gomme della bicicletta migliorerà l'esperienza di guida e il suo comportamento. Ma, in molte occasioni, può essere difficile trovare la misura corretta. Questo perché ci sono un numero di fattori meccanici e ciclisti che causano la pressione di inflazione non essere la stessa in tutti i casi. Tra quel primo gruppo di fattori, dobbiamo evidenziare le dimensioni della ruota, la larghezza o la sfera del pneumatico, il tipo di composto con cui è prodotto o la larghezza del pneumatico. Allo stesso modo, aspetti come il peso del ciclista, il suo solito stile di conduzione, il tipo di terra o le condizioni meteorologiche influenzano anche la pressione a cui dovrebbero essere infettate le ruote di una bicicletta: più in alto, più basso ... Spiegheremo come tutti questi fattori influenza la scelta della pressione ideale delle gomme. Alla fine del post ti mostreremo una tabella completa in cui puoi trovare le pressioni consigliate considerando tutte queste variabili.
Due riferimenti per misurare la pressione dei pneumatici: il PSI e la barra
Prima di analizzare ciascuno degli aspetti che influenzano la pressione a cui le ruote in bicicletta devono gonfiare, è necessario iniziare a chiarire alcuni termini di misurazione. Soprattutto per coloro che sono ancora confusi quando si applicano la pressione corretta attraverso un manometro (misuratore di pressione). Nelle pompe gonfie con indicatore di pressione, le guide in PSI (libbre per pollice quadrato) e la barra di solito compaiono. Entrambe sono unità per misurare la pressione, il primo è più usato nei paesi anglo -saxon e il secondo più internazionale. Puoi misurare la pressione dei pneumatici con uno dei due riferimenti, sebbene la guida PSI possa essere più conveniente. Questo perché nei pneumatici per biciclette, la maggior parte dei produttori di solito indica la pressione raccomandata su PSI. Tuttavia, e soprattutto in Spagna, la barra ha imposto di più tra la maggior parte dei ciclisti. L'equivalenza tra le due unità è quella di 1 bar = 14,5 psi.
1 bar = 14,5 psi
In questo modo, è importante avere prima una pompa di inflazione, essere in grado di stare in piedi, con un manometro in costruzione. Questo ci consentirà di calibrare la pressione di ciascuna delle gomme, scartando il metodo impreciso al tatto.
Tabella di equivalenza bar/psi
| SBARRA | 0,5 | 1 | 1, | 2 | 2,5 | 3 | 3,5 | 4 | 4,5 | 5 |
| Psi | 7 | 15 | 22 | 19 | 36 | 44 | 51 | 58 | 65 | 73 |
| SBARRA | 5,5 | 6 | 6,5 | 7 | 7,5 | 8 | 8,5 | 9 | 9,5 | 10 |
| Psi | 80 | 87 | 94 | 102 | 109 | 116 | 123 | 131 | 138 | 145 |
Fattori che influenzano la pressione della ruota
Ecco alcuni fattori rilevanti che influenzano quando si determinano la pressione più appropriata a cui dobbiamo gonfiare le ruote della nostra bicicletta.
La dimensione del pneumatico
La dimensione del pneumatico, il suo diametro e la larghezza o la palla, determinano in gran parte la pressione che deve avere. In Mountain BikE, ad esempio, forse la modalità in cui la pressione delle copertine svolge un ruolo più importante, una copertura di 27,5 pollici di diametro avrà una maggiore resistenza al rotolamento (la superficie di contatto con il terreno sarà maggiore) di un altro di 29 " Ecco perché dovrai infisso con più pressione. Lo stesso accade con uno pneumatico più stretto. Prendendo le misure del Mountain Bike E partecipare alla tabella delle pressioni raccomandate dei produttori, la pressione, come regola generale, 0,2 bar per 0,2 pollici che la palla è ridotta. Nel ciclismo su strada la larghezza delle gomme è generalmente espressa in millimetri. Lo standard è di solito che per ogni 1 mm la larghezza è ridotta, la pressione deve aumentare la pressione.
Pertanto, partecipando solo alla larghezza del pneumatico, possiamo ottenere una misura di pressione molto vicina alle nostre esigenze. Coperture più ampie forniranno sempre una maggiore presa e stabilità con meno pressione. Ma allo stesso tempo indossano più rapidamente che più stretti, il che non sarà stabile e gestibile come il primo, ma più agile e veloce. In relazione a ciò, anche la larghezza interna del pneumatico. Come il pneumatico stesso, una larghezza del pneumatico più grande richiede meno pressione di una più stretta.
Il materiale del pneumatico
I produttori offrono diverse versioni all'interno di ciascun modello di pneumatici a seconda del tipo di composto utilizzato. La resistenza di ciascuno di essi è misurata in TPI (Discussioni per pollice - Fili per pollice). Un TPI più alto, più leggero e meno resistente sarà il composto di quello realizzato. Un pneumatico con TPI maggiore richiederà un aumento della pressione. D'altra parte, una piccola, cioè con meno fili del composto necessario per la sua produzione, sarà più resistente all'usura e, pertanto, richiederà meno pressione per ottenere le prestazioni ideali. D'altra parte, la soluzione di antipunture prescelte influenza anche la variazione della pressione. Se ruote con pneumatici Tubeless, puoi abbassare la pressione tra 0,2 e 0,3 bar, ottenendo le stesse o migliori prestazioni, poiché ridurrai il peso in movimento delle ruote.
La posizione della ruota (anteriore o posteriore)
Inoltre, un altro fattore meccanico da tenere in considerazione è la posizione del pneumatico, se è l'attaccante o la parte posteriore. È consigliabile e questo è raccomandato dai principali produttori del settore (Michelin, Maxxis, Schwalbe o Continental) che entrambe le ruote non trasportano la stessa pressione, indicando rispettivamente un cast di 60-40 per la gomma posteriore e l'attaccante. Questo perché la ruota del motore, la parte posteriore, avrà bisogno di più pressione a causa della sua maggiore condizione di rotolamento rispetto alla parte anteriore. E quest'ultimo ha bisogno di una maggiore presa e stabilità perché è responsabile, in primo luogo, di girare la bicicletta, oltre ad assorbire una buona parte dell'impatto degli ostacoli e delle irregolarità del terreno.
Il peso del ciclista
Il peso del ciclista è uno dei fattori, insieme alla larghezza del pneumatico, i determinanti quando si sceglie la pressione ideale. Un ciclista che pesa di più dovrà stampare più pressione sulle sue coperture di una più sottile. Il peso stesso aumenta la superficie di rotolamento o la banda del pneumatico e, quindi, riduce la velocità e aumenta l'usura. Ogni produttore raccomanda una certa pressione in base alle strisce di peso. Ma, in generale, e come punto di riferimento iniziale, per ogni 5 kg di peso in più dovremo aumentare la pressione 0,1 barre.
Il tipo di terra e clima
Le impostazioni di pressione dei pneumatici più specifiche sono determinate dal tipo di terreno (liscio o irregolare) e condizioni meteorologiche. Tutti sono aspetti esterni che possono cambiare da un giorno all'altro. Questo è il motivo per cui si raccomanda che, sulla base di una pressione di riferimento presi in considerazione dai fattori sopra descritti, si varia più o meno entro i margini a seconda del profilo terrestre attraverso il quale stai per lasciare e/o il tempo che fai. Pertanto, più liscio e fermo è il terreno, maggiore sarà la pressione benefica. Sebbene irregolare e ruvido, con ostacoli o scivoloso (bagnato, con fango o sabbia) è conveniente ridurlo leggermente per aumentare la presa. D'altra parte, sebbene meno importante a causa del suo piccolo impatto durante la produzione stessa, una temperatura esterna inferiore riduce la pressione dei pneumatici. I produttori non sono d'accordo in quanto sono ridotti a seconda dei gradi, ma approssimativamente per ogni 10 ° C in meno la gomma perderà 0,1 bar, perché l'aria tende a contrarre con il freddo.
Pressioni consigliate per pneumatici per biciclette
Tenendo conto dei fattori più importanti nella scelta della corretta pressione dei pneumatici, che sono la larghezza o la palla e il peso del ciclista, abbiamo preparato questa tabella o pressioni generali. In questa occasione, lo dividiamo nelle due modalità più pratiche di ciclismo, MTB e strada, tenendo conto delle gamme raccomandate dai principali produttori.
Pressioni delle ruote per mountain bike
| Peso ciclista (in kg) | Larghezza del pneumatico (in pollici) | ||||
| 1,9" - 2,1" | 2,2" - 2,3" | 2,4" - 2,5" | 2,6 " - 3" (più) | 3.8 " - 4,5" (FatBike) | |
| 60 kg | 2 bar / 29 psi | 1,9 bar / 27 psi | 1,7 bar / 24 psi | 1,2 bar / 1,7 psi | 0,5 bar / 7 psi |
| 70 kg | 2,1 bar / 30 psi | 2 bar / 29 psi | 1,8 bar / 26 psi | 1,3 bar / 1,9 psi | 0,6 bar / 9 psi |
| 80 kg | 2,2 bar / 32 psi | 2,1 bar / 30 psi | 1,9 bar / 27 psi | 1,4 bar / 20 psi | 0.7 bar / 10 psi |
| 90 kg | 2,3 bar / 33 psi | 2,2 bar / 32 psi | 2 bar / 29 psi | 1,6 bar / 23 psi | 0.9 bar / 13 psi |
| 100 kg | 2,4 bar / 35 psi | 2,3 bar / 33 psi | 2,1 bar / 30 psi | 1,7 bar / 24 psi | 1 bar / 14 psi |
Pressioni delle ruote per la bici da strada
| Peso ciclista (in kg) | Larghezza del pneumatico (in millimetri) | ||||
| 23 mm | 25 mm | 28 mm | 30 mm | 32 mm | |
| 50 kg | 6 bar / 87 psi | 5 bar / 72 psi | 4 bar / 58 psi | 3 bar / 43 psi | 2,6 bar / 38 psi |
| 60 kg | 6.7 bar / 97 psi | 5.6 bar / 81 psi | 4.6 bar / 67 psi | 3,5 bar / 51 psi | 2,9 bar / 42 psi |
| 70 kg | 7,3 bar / 106 psi | 6.3 bar / 91 psi | 5.3 bar / 77 psi | 4.1 bar / 59 psi | 3.2 bar / 46 psi |
| 80 kg | 7,8 bar / 113 psi | 6,9 bar / 100 psi | 6 bar / 87 psi | 4.8 bar / 69 psi | 3,5 bar / 51 psi |
| 90 kg | 8.3 bar / 120 psi | 7,4 bar / 107 psi | 6,5 bar / 94 psi | 5.4 bar / 78 psi | 3,9 bar / 56 psi |
Infine, se si desidera personalizzare la pressione delle copertine, uno strumento molto utile e nuovo è utilizzare un'app specifica. Nel Google Play Store (per telefoni Android) o App Store (per iPhone) puoi trovare diverse opzioni, solo per cercare il termine "pressione coperta". Si consiglia di usare Calcolatore della pressione dei pneumatici per bici. Inoltre, i principali siti Web dei produttori di pneumatici in bicicletta hanno i loro calcolatori di stampa. Solo inserendo dati come la larghezza del pneumatico, il tipo di composto o il peso, è possibile ottenere immediatamente la pressione appropriata sia per la ruota anteriore che quella posteriore. Un esempio è la pratica Calcolatore di pressa Schwalbe Per mtb.
