Biciclette con trasmissione Monoplat: tendenza attuale o miglioramento delle prestazioni?
Ogni stagione i produttori di biciclette introducono notizie sul mercato per aggiornare e migliorare i loro modelli. Queste modifiche possono essere una nuova geometria del telaio, materiali più leggeri o un gruppo e componenti diversi. Nel mondo di Mountain Bike Le ultime tendenze hanno concentrato la loro attenzione sulla trasmissione. In cinque o sei anni siamo passati dall'uso di tre piatti per avere la possibilità di montare un singolo piatto. Il monopatico è una tendenza che sta guadagnando grande forza e sempre di più Biker Optano per una mountain bike con un solo piatto. Ma quali vantaggi e svantaggi hanno le trasmissioni di monoplati? È solo una questione di moda o c'è qualcos'altro? Successivamente analizziamo i pro e i contro che devi scommettere sulle biciclette di montagna Monoplate.
Fino a 800 grammi in meno di peso
La lotta contro la scala scatena molte delle innovazioni che si applicano alle biciclette. Quando si utilizza il monopatico, stiamo togliendo un pulsante, cavo e coperture, la diversione e tra uno e due piatti. Inoltre, la catena utilizzata è più corta delle catene di due e tre piatti; E perché per ora il monopatico è usato nei gruppi di portata superior, I materiali in cui sono costruiti il piatto, la cassetta e la catena sono più leggeri. Tra tutti i pezzi che stiamo prendendo la bici che possiamo salvare tra 500 e 800 grammi.
Più cambiamenti fluidi
Probabilmente, il più grande vantaggio del monopatico è la sua semplicità, anche al di sopra del peso. L'uso di un singolo piatto elimina, soprattutto, la scelta di usare questo o quello sviluppo secondo la terra. Questo influenza direttamente che dimentichiamo i succhioni della catena. Ci è successo per seguire un percorso o un percorso e improvvisamente imbattuto in una piccola, ma pronunciata, elevazione della terra, in cui siamo rimasti. Dobbiamo scalare i perni mentre scendiamo la piastra e in quell'operazione otteniamo la catena. Con il monopatico dobbiamo semplicemente scalare i perni (in alcuni gruppi di cambiamento puoi caricare fino a cinque con una singola pulsazione) e continuare a pedalare. Inoltre, la trasmissione del monopatico ci fornisce una maggiore sensazione di fluidità e un tocco più fine e più morbido. Ciò è dovuto tra le altre cose alla posizione molto più mirata del piatto rispetto alle corone della cassetta, il che rende meno l'incrocio della catena.
Senza sviluppi sovrapposti
A priori, quando affrontiamo una trasmissione di monoplati con due o addirittura tre piatti convenzionali, troviamo opzioni di sviluppo più basse. Quelli di diversi piatti offrono fino a trenta possibilità di combinare piatti e corone. Nel monopatico possiamo usare solo un massimo di 12 velocità. Avere tra 9 e 19 sviluppi può sembrare un inconveniente, ma la verità è che la realtà di due e tre gruppi di piatti è diversa dalla teoria. Coloro che continuano a trasportare gruppi di tre piatti sanno che molte delle loro combinazioni si sovrappongono e che l'uso del grande piatto con il quarto pignone diventa lo stesso dell'uso del piatto medio con il secondo pignone. Inoltre, per evitare le croci e il deterioramento della trasmissione, ci sono una serie di relazioni "proibite", il piccolo piatto a 4 o 5 corone superiori, quella grande a 4 o 5 in basso e il piatto medio e il piatto medio Raggiungere tutto tranne gli ultimi per ogni estremità. Rimuovendo la duplicazione degli sviluppi e gli sviluppi non raccomandati, ci rendiamo conto che, dei 30 sviluppi che abbiamo a disposizione, alla fine si consiglia di utilizzare solo la metà. Nella bicicletta monopatica, tuttavia, a causa della posizione più mirata del piatto rispetto alla cassetta, è possibile utilizzare tutte le velocità disponibili per il cambiamento.
Possibilità di scambiare piatti
In parte per adattare l'uso del monopatico alla maggior parte degli utenti e in parte per soddisfare le esigenze di sviluppo in base a diversi tipi di terra, le dimensioni del piatto possono essere trovate in diverse misure, essendo possibile per scambiarlo. Mentre le trasmissioni a tre piastre venivano standardizzate con un 44/04/22 e i doppi piatti con denti 40/28, il cambiamento di questi sviluppi era piuttosto ingombrante, con il monopatico piccolo per uno più vecchio. Non avremo bisogno dello stesso piatto per attraversare le pianure di Castilla di quella di cui abbiamo bisogno per scalare la cornice del Cantabriano, e anche se negli ultimi modelli SRAM hai già bisogno di alcuni adattatori e parti intermedie per scambiarle, c'è ancora la possibilità di cambiarli.
Spinaci Popeye
Per quanto riguarda gli inconvenienti delle biciclette con trasmissione monopatica, forse il principale è che non sono adatti a tutto il pubblico. In alcuni casi gli undici o dodici sviluppi che troviamo nelle auto possono diventare molto brevi per un gran numero di Biker. Risparmiare mezzo chilo di peso sulla bici può valere poco se le nostre gambe non sono in grado di spostare gli sviluppi che abbiamo.
Un piatto non per poterli governare tutti
Con una mountain bike monopato non troveremo difficilmente un piatto che ci darà sviluppi ottimali durante tutte le nostre rotte. Se mettiamo un piatto più piccolo come 30, possiamo godere di una maggiore facilità nelle salite, ma non appena la terra diventa favorevole e con una cadenza di 90 pedalata e un pignone di 11 denti, raggiungeremo a malapena 34 km/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h/ H, stare molto presto senza la possibilità di contribuire con la nostra pedalata. Al contrario, se mettiamo un piatto di 34, possiamo andare a 38 km/h llaneando, ma è molto probabile che se il nostro stato fisico non è alto, restiamo mentire con le prime rampe difficili. E cosa ci dice questo? Se ti piace muoverti da indizi o anche strade, è probabile che tu trovi uno sviluppo che ti consente di sfruttare le discese senza sacrificare gli UPS e viceversa. Se ti piace arrampicarti in pista e percorrere percorsi e percorsi di prova, ti darà un po 'di più. La buona notizia è che sia Sram che Shimano stanno lavorando molto nel Dentados del Piñón, e mentre i giapponesi sono vicini a eliminare un piatto da 50 anni che ci consentirebbe, preparare la cassetta di dodici velocità, oltre al suo brevettato brevettato Dieci denti che dà un grande impulso a Llano.
Meno piatti, ma più costosi
I gruppi monopatici sono in prima linea nella tecnologia, diventando componenti di fascia alta. Ciò rende le biciclette con questo tipo di trasmissione non sono disponibili per tutte le tasche. Shimano ha i gruppi più economici, ma, offre separatamente, dobbiamo pagare circa 500 euro per ottenere un gruppo di modifiche XT a 11 velocità, raggiungendo 800 euro dell'XTR. SRAM inizia con il suo gruppo NX da 320 euro e supera i mille euro con il totale SRAM XX1. A parte, i componenti sono anche un po 'costosi, variando i piatti tra € 60 e più di 100 euro.
Il monopatico è venuto a rimanere
In particolare gli utenti più competitivi, ma senza perdere di vista gli utenti più rilassati, motivo per cui l'industria viene diretta. Partiamo dal presupposto che la massima accettazione nel mercato, più il suo prezzo sarà reso popolare, ma ciò accade per trovare sviluppi più aperti per tutto il pubblico. Chissà che all'interno non gran parte del triplo piatto sembra la stessa cosa che i velocípedos, la tecnologia giurassica ci suonano oggi.
