Prendiamo il seguente caso: hai una bella bici da corsa, acquistata 3 anni fa e in perfette condizioni.
La mantieni come fosse il primo giorno. La pulisci e la tratti amorevolmente quotidianamente e, nonostante abbia percorso molti chilometri, non è ancora all’altezza del livello che hai raggiunto. Hai bisogno di andare oltre, hai bisogno di una bicicletta con caratteristiche migliori, ma ami la tua e non ti interessa comprarne un’altra.
Con questo articolo proveremo a riflettere insieme su come migliorare la bicicletta da strada senza spendere troppo, rinnovando le prestazioni della nostra amata bici.
In questo caso parliamo di una bicicletta da strada, diciamo una Canyon Endurace 7.0 CF del 2016, con trasmissione completa Shimano 105, ruote Mavic Aksium in alluminio con profilo da 25 mm e componenti in alluminio (manubrio, attacco manubrio e reggisella).
Da dove iniziare per migliorare la bicicletta? Dalla parte più economica: i componenti periferici.
Manubrio, attacco e reggisella in carbonio
Questo è probabilmente il primo aspetto che ogni ciclista amatoriale migliorerà sulla propria bicicletta da strada. Non solo per guadagnare qualche grammo sulla bilancia, ma anche per estetica. Ma andiamo per gradi.
Manubrio in carbonio
Un gruppo manubrio e attacco, integrato o meno – il cosiddetto cockpit – in carbonio con un tocco leggermente aerodinamico, fa la differenza. La bicicletta cambia aspetto e il nostro amore per lei si rinnova.
Non consigliamo l’acquisto di manubri piatti, piuttosto meglio optare per manubri un po’ appiattiti. Per quanto riguarda l’attacco, devi tenere conto delle tue esigenze in termini di lunghezza, poiché non potrai regolarlo se acquisti un manubrio con attacco integrato.
D’altra parte, c’è il problema del manubrio piatto per l’installazione di staffe GPS, luci, ecc. Non si tratta di un problema grave, poiché esistono staffe che si fissano direttamente alla parte inferiore del manubrio, ma è bene tenerne conto.
Per quanto riguarda i prezzi, sono disponibili cockpit integrati o set di manubri e attacchi separati da 150 euro a 600 euro.
Reggisella in carbonio
Un punto di forza del carbonio è l’assorbimento delle vibrazioni e, come per i manubri, con un reggisella in carbonio si ottiene un maggiore comfort.
Ricorda che per l’assemblaggio dei componenti periferici in carbonio è necessario un grasso speciale. Il grasso utilizzato per i componenti in alluminio non è adatto. Inoltre, la coppia di serraggio deve essere quella raccomandata dal produttore, non è necessario serrarla a mano. La coppia di serraggio consigliata è solitamente riportata in un piccolo vinile su ciascun componente.
Un reggisella in carbonio può costare circa 80€, anche se si può arrivare a 200€ a seconda della marca e del tipo di carbonio (più resistente o più leggero).
Trasmissione elettronica
È una gioia e una volta provata non si può più tornare indietro. Inoltre, al giorno d’oggi, con la comparsa dei gruppi 2×12 di SRAM per la strada, e presto di Shimano, potremmo trovare un gruppo completo Shimano Ultegra Di2 a un prezzo piuttosto basso. Stiamo parlando di meno di 500€ per un gruppo di seconda mano, visto che il prezzo del nuovo è di circa 750€. Non è certo un cattivo investimento.
Ingranaggi e cassetta
Se non puoi permetterti il costo di un gruppo completo, puoi sempre aggiornare i rapporti di trasmissione. Passare da un gruppo compatto 50-34 / 11-28 a un 52-36 / 11-32 è un’ottima idea, non solo perché avremo una migliore valutazione della bicicletta sul mercato dell’usato in caso di futura vendita, ma anche perché potrai godere di una gamma più ampia di rapporti di trasmissione. Scenderai più velocemente e salirai con una cadenza più alta.
Il costo può variare da 150 a 400 euro, a seconda che si tratti di materiale usato o nuovo. Nel mercato delle trasmissioni è davvero interessante immergersi nel mercato dell’usato, in quanto molti componenti vengono venduti inutilizzati, provenienti dallo smontaggio delle biciclette (la tipica persona che acquista una bicicletta solo per tenere il telaio).
Ruote in carbonio con profilo
Questo è forse il miglior upgrade che si possa fare su una bicicletta, sia essa da strada o mountain bike. Le ruote sono un elemento di distinzione. Cuscinetti di buona qualità, fibra di carbonio e un po’ di profilo faranno tornare la tua bicicletta come nuova.
Per la Canyon Endurace sopracitata, meglio optare per ruote in carbonio polivalenti con profilo da 45 mm e mozzi collaudati, come quelli di DT Swiss.
Naturalmente non sarà possibile trovare nulla di decente a meno di 500 euro sul mercato dell’usato e 900 euro per il nuovo, ma l’investimento vale sicuramente la spesa.
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Sostituzione delle pastiglie dei freni a disco
Hai mai pensato di montare i freni a disco sulla tua bicicletta da strada con freni tradizionali? Beh, questo è un errore. Sebbene sia possibile fissare le pinze dei freni a disco a quasi tutti i telai progettati per i freni a ganasce, questa soluzione non è consigliata.
Si tratta pur sempre di trovate stravaganti, e in nessun caso la garanzia sul telaio sarà preservata, dato che il telaio deve essere forato.
Se vuoi passare ai freni a disco, vendi la tua bici e acquistane un’altra. Non c’è altro da aggiungere.
Altri upgrade economici
Spesso quello che cerchiamo è semplicemente rinnovare l’amore per la nostra bici, e non deve essere necessariamente qualcosa di molto costoso.
Se vuoi migliorare l’aspetto e dare un tocco di classe alla tua bici, oltre ad aumentarne le prestazioni, puoi apportare i seguenti miglioramenti:
- Cambia il nastro del manubrio (circa 20€).
- Applica di un nuovo adesivo con il logo del marchio (15€ circa).
- Cambia la sella (da 30 a 100 euro circa).
- Installa una luce posteriore (tra 20 e 150 euro circa).
- Sostituisci gli pneumatici con altri nuovi con profilo color caramello (circa 40 euro l’uno).
Questi sono solo alcuni esempi di come possiamo dare un tocco di classe alla nostra bicicletta, rinnovando l’entusiasmo che avevamo quando l’abbiamo acquistata.
