In un mercato dominato dalle biciclette da strada, sempre più specializzato, le bici da granfondo, anche dette Endurance, sono il punto di riferimento. Questo è dovuto principalmente alla loro versatilità, alla loro idoneità al cicloturismo e alla varietà di prezzi e versioni disponibili.
È importante sapere quali dettagli le differenziano da altri tipi di bici da strada, come le climber e le bici aero, o quali vantaggi possono offrire quando si tratta di percorsi o sessioni di allenamento. È anche bene sapere quali sono i modelli di riferimento nel segmento, per fare meglio il vostro futuro acquisto.
Le bici Granfondo, il cui nome si riferisce alle manifestazioni cicloturistiche a tempo su lunga distanza nate in Italia, sono emerse alla fine dello scorso decennio, grazie al boom di questo tipo di eventi di massa.
Il concetto ha presto preso piede tra i ciclisti dilettanti e ha attraversato il ciclismo professionale, con il termine endurance che è stato adottato più ampiamente. Le biciclette hanno avuto molto successo tra i corridori con un profilo più classicista, essendo utilizzate in prestigiose gare di un giorno come la Parigi-Roubaix o il Giro delle Fiandre.
Come riconoscere una bici da Granfondo
È proprio questo concetto di resistenza che definisce una Granfondo, anche se non è l’unico. I ciclisti professionisti hanno finito per utilizzare queste biciclette nelle classiche del pavé (come la Parigi-Roubaix), perché la costruzione del loro telaio, la geometria e i componenti, soprattutto gli pneumatici, offrono grande resistenza quando si affrontano tratti di strada irregolare o strade in cattive condizioni.
La resistenza e il comfort costituiscono le due caratteristiche fondamentali di una bici Granfondo. Capiamo perché:
Telaio rinforzato e assorbente
Per cominciare, la costruzione del telaio si basa su forme classiche di tubi, utilizzando materiali che sono più favorevoli all’assorbimento delle vibrazioni piuttosto che a una maggiore rigidità.
Così, in alcune bici da granfondo con telai in carbonio, le fibre a bassa densità sono utilizzate in punti strategici come la forcella o il triangolo posteriore per mitigare l’impatto di dossi e altre irregolarità della strada.
La bici granfondo è la bici dei cicloturisti, specialmente di chi vuole percorrere lunghi percorsi che richiedono lunghe ore di pedalata ad un ritmo rilassato ma costante.
Alcuni modelli leader di gran fondo, come la Specialized Roubaix o la Trek Domane, incorporano micro sospensioni o sistemi di assorbimento degli urti sugli assi anteriore e posteriore (mini ammortizzatori o elastomeri). Questi danno al telaio una certa flessibilità che aumenta la sensazione di comfort.
Geometria bilanciata
Nelle biciclette per le lunghe distanze, il design del telaio è fondamentale per ottenere una bicicletta che sia comoda ed efficiente allo stesso tempo. Per ottenere questo risultato, si è optato per fabbricare una serie più lunga tra gli assi per aumentare la stabilità, uno stack o altezza del telaio maggiore (tra 2 o 3 cm in media rispetto a un classico) e una maggiore altezza del tubo di sterzo. Questo costringe il ciclista a mantenere una postura eretta, particolarmente adatta alla pedalata da seduti.
Pneumatici larghi
Il terzo e ultimo punto che definisce una bici da granfondo è che è una bici che deve essere dotata di pneumatici abbastanza larghi. La forcella anteriore e i supporti posteriori sono piú larghi (3 mm in più di un modello classico) per lasciare spazio a pneumatici di almeno 28 mm. Tuttavia, molti modelli offrono già un montaggio standard con pneumatici da 32 o addirittura 35 mm.
Questa maggiore larghezza dà al pilota una presa extra su superfici stradali irregolari, così come l’assorbimento delle vibrazioni, che si traduce in un maggiore comfort di guida.
Pro e contro
Con questa descrizione, sembrerebbe che la gran fondo o l’endurance sia la bici adatta a tutto, anche per la competizione, che lascerebbe in svantaggio bici più competitive come le bici aero.
Ma la versatilità e il comfort ottenuti hanno hanno un costo. Il principale è il peso. In alcuni modelli la differenza rispetto a un modello leggero da competizione è fino a 1,5 kg in più.
Questa differenza si nota quando si guida su strada, specialmente quando si salgono colline ripide o passi di montagna.
Avere una bicicletta per lunghe distanze può essere molto utile se si pedala regolarmente su strade con asfalto irregolare.
Un altro handicap è l’aerodinamica. La postura alta ed eretta di una bicicletta a lunga percorrenza fornisce una maggiore resistenza al vento, la quale riduce la velocità media su un percorso.
Tuttavia, ci sono già biciclette endurance che aumentano l’angolo di sterzo e hanno tubi del telaio più piatti per renderle più aerodinamiche.
A quale tipo di ciclista si rivolge?
La granfondo è una bicicletta per i ciclisti che non hanno intenzione di fare ciclismo su strada per la competizione. È la bici per i cicloturisti, specialmente per quelli che vogliono percorrere lunghi percorsi che richiedono ore di pedalata a un ritmo rilassato ma costante.
D’altra parte, avere una bicicletta a lunga percorrenza può essere molto utile se si pedala regolarmente su strade con asfalto irregolare, o se le tue corse includono sezioni di ciottoli, cemento o ghiaia.
Le ruote più larghe offrono una maggiore stabilità e sicurezza per guidarle senza grandi difficoltà.
5 biciclette Granfondo top
Ogni marca ha almeno un modello di granfondo nel suo catalogo, con una moltitudine di allestimenti e opzioni di personalizzazione. Tra tutti, ne evidenziamo cinque che possono servire da riferimento:
Specialized Roubaix
Sostenuta dai suoi successi in campo professionale, soprattutto nelle classiche del pavé con Peter Sagan, la Specialized Roubaix è un punto di riferimento nel segmento delle granfondo.
Si distingue per il suo telaio leggero in carbonio con tocchi aerodinamici, ma soprattutto per il suo sistema di microsospensioni anteriori Future Shock.
Questa tecnologia ha debuttato nel 2019 per la seconda generazione (2.0). Si tratta di un piccolo ammortizzatore a molla installato all’interno del tubo di sterzo che permette all’anteriore di assorbire gli impatti di ciottoli, buche o altre irregolarità. Nella sua nuova versione include anche una cartuccia idraulica con olio, che migliora la sensibilità, ed è possibile regolarla, come avviene per le mountain bike.
Per quanto riguarda la parte posteriore, l’assorbimento delle vibrazioni è fornito dal reggisella Pavé di Specialized, che si può flettere, sia orizzontalmente che verticalmente.
Trek Domane
La Trek Domane è una bici che viene anche dal mondo della competizione, con una geometria puramente da granfondo ma un design aerodinamico, ispirato al modello aero Madone.
L’ultima generazione ha incorporato una nuova tecnologia di assorbimento delle vibrazioni, la IsoCore. Si tratta di una serie di elastomeri integrati nel manubrio in carbonio Bontrager (incluso nel montaggio di serie) in grado di assorbire fino al 20% delle vibrazioni della strada, secondo il marchio.
Dispone anche della tecnologia di assorbimento delle vibrazioni IsoSpeed. Si basa sul disaccoppiamento del tubo sella rispetto a quello orizzontale, che sono uniti solo da una guarnizione serrata con due viti.
Questo meccanismo semplice ed efficace, che aggiunge poco peso supplementare alla bicicletta e mantiene intatta la geometria, permette al tubo di flettersi al ritmo degli impatti al suolo.
Cannondale Synapse
Questo è uno degli esempi di integrazione tra il di granfondo e la competizione. Il telaio in carbonio della Cannondale Synapse combina diversi tipi di fibre, utilizzando quelle più flessibili nei punti più esposti agli impatti, come sui foderi o sulla forcella, e quelle più rigide nel resto della struttura.
In questo modo si ottiene l’equilibrio tra comfort e prestazioni. Inoltre, la geometria è parzialmente ispirata al modello da corsa Supersix. Questo permette di adottare una posizione di guida leggermente più aderente rispetto a una granfondo pura.
Canyon Endurace
La bici da granfondo di Canyon hanno un design più classico dei modelli precedenti, con una geometria che invita a stare seduti sulla bici per diverse ore. Le proprietà di assorbimento del telaio si trovano nel reggisella e nel manubrio.
Quest’ultimo, l’Ergocockpit, ha i poggia mani della barra orizzontale leggermente arretrati. È una soluzione che corregge la posizione delle braccia per mantenerti sempre in posizione verticale sulla bicicletta. Un altro punto di forza del Canyon Endurace è la vasta gamma di opzioni di montaggio, con o senza freni a disco, e il fatto di avere versioni economiche con telaio in alluminio.
Giant Defy
Ultimo ma non meno importante, è il modello endurance di Giant, il cui design compatto, soprattutto il triangolo posteriore, lo avvicina alle bici più leggere e veloci come le scalatrici, anche dette lightweight.
La Giant Defy utilizza uno speciale design curvo del reggisella e del manubrio (D-Fuse) per dissipare le vibrazioni, e presenta un telaio in carbonio con fibre meno rigide rispetto ai suoi modelli aero (Propel) e lightweight (TCR Advanced).
Presenta anche il design del tubo di sterzo conico Overdrive-2, che aggiunge rigidità al tubo di sterzo per una maggiore precisione nelle curve.
