Parliamo di attrezzi del ciclismo, e nello specifico di quali portare quando si esce in bicicletta per essere autosufficienti, anche in caso di incidenti.
Tutti abbiamo un amico ciclista che, quando esce su un percorso di montagna, porta uno zaino così grande che sembra che stia facendo un viaggio di una settimana. Altri, invece, non portano mai più di una semplice borsa in cui tenere il loro cellulare.
Non è facile scegliere quali strumenti e accessori mettere nello zaino quando si va in bicicletta, poiché il numero di incidenti che possono verificarsi è vario.
Allora, è meglio essere preparati ad affrontare qualsiasi avversità che possa capitare in mezzo alla campagna, o è meglio rilassarsi di fronte all’impossibilità di affrontare tutto?
In questo articolo parleremo di tutti gli strumenti e attrezzi del ciclismo che sono essenziali per qualsiasi uscita in bicicletta, sia su strada che in montagna. L’obiettivo è quello di essere autosufficienti per evitare di rimanere bloccati in mezzo alla montagna o a spese della carità di un ciclista disposto a darci una mano.
Tutti gli attrezzi del ciclismo
Andiamo ad esaminare qual’è l’attrezzatura ideale, che un ciclista dovrebbe sempre avere con se quando esce in bicicletta.
Multiutensile con tagliacatena
Il multi-tool per il ciclista è come il coltellino multifunzione dell’alpinista. È un accessorio praticamente obbligatorio con cui risolvere i più piccoli ma non meno comuni problemi meccanici: chi non ha mai ad esempio allentato un bullone del deragliatore?
Ci sono molti tipi di multiutensili. Nel caso di una bicicletta, è consigliabile avere un cacciavite, chiavi Allen e Torch di diverse dimensioni e anche un apposito attrezzo per il montaggio della catena. Se non hai un multi-tool con un taglia catena, portalo separatamente, poiché la rottura della catena è uno dei guasti più frequenti.
Smontagomme
Se dovessimo cambiare la camera d’aria a causa di una foratura, avremmo bisogno di uno smontagomme per rimuovere il copertone.
Un consiglio: è preferibile usare le leve degli pneumatici solo per togliere la gomma. Per rimontarlo, consiglio di farlo a mano, poiché la maggior parte dei tubi pizzicati -che possono portare a future forature – sono causati dal montaggio delle gomme con le leve degli pneumatici.
Ci sono smontagomme economici sul mercato, ma non sono pratici. Di solito sono fatti di plastica di scarsa qualità e finiscono per piegarsi o rompersi alla prima occasione.
Sgancio rapido
Uno dei guasti più comuni, soprattutto in mountain bike, è la rottura della catena dovuta al fatto che queste siano poco lubrificate, alla pedalata forzata mentre si cambiano le marce o all’essere colpiti da rocce, cespugli o altri ostacoli.
Il modo migliore per risolvere questo problema è usando un tagliacatena, rimuovere la maglia danneggiata e sostituirla con uno sgancio rapido. Con un tagliacatena e un gancio rapido, puoi risolvere questo problema in un paio di minuti.
È comunque consigliabile imparare prima ad usarlo. Non è complicato, ma è sempre meglio praticare un giorno a casa con una vecchia catena, senza fretta, senza freddo, pioggia o fango. Impareremo meglio ed eviteremo che la nostra prima volta sia un inferno.
Tieni presente che, così come ogni pignone corrisponde a una catena diversa, non esistono maglie rapide universali. Dobbiamo prendere quello che corrisponde alla nostra catena. Quindi, prima di comprare una maglia rapida, assicurati che sia compatibile con la catena della tua bici.
Il forcellino del cambio
Il forcellino di cambio è la parte che serve da ancoraggio tra il telaio e il deragliatore. Ma ha anche il compito di proteggere il deragliatore e il telaio in caso di urti o incidenti, per cui è il forcellino a subire lo stress. Se uno di questi elementi deve rompersi, sarà meglio sacrificare il forcellino per minimizzare il danno.
Se il forcellino cambio si rompe durante una corsa e non hai un ricambio, l’unica cosa che puoi fare è smontare il deragliatore, accorciare la catena e tornare a casa con una sola velocità.
Fino a poco tempo fa, ogni modello di bicicletta aveva il proprio forcellino. Ma recentemente SRAM ha lanciato un forcellino del deragliatore universale per i suoi gruppi da montagna: lo SRAM Universal Derailleur Hanger.
Minicompressore o cartucce di CO2
Un altro dei guasti più comuni – e un vero incubo quando succede in più uscite – è una gomma a terra. Ecco perché è assolutamente essenziale avere una pompa per pneumatici.
Al giorno d’oggi si possono trovare sul mercato pompe molto piccole che sono molto comode da portare persino nella maglia, all’interno di una sacca o attaccate al portaborraccia.
In alternativa al minicompressore ci sono le cartucce di CO2 o le bombole. Sono ideali per le gare in cui non si ha tempo da perdere, perché gonfiano la ruota in 4 o 5 secondi.
Dovete prendere in considerazione il tipo di ruote per cui volete usarle, dato che ci sono diversi tipi di cartucce: 12, 16, 20 e 25 grammi. A seconda del tipo di cartuccia che si acquista, ogni utilizzo può costare tra 1 e 6 euro.
Camere d’aria, toppe e stoppini
È sempre consigliabile portare una camera d’aria di riserva, anche quando si pedala con pneumatici tubeless. Oltre all’inconveniente di bucare nel mezzo di un giro, c’è sempre il rischio che il pneumatico si rompa e che il liquido tubeless non riesca a chiudere il buco.
È anche consigliabile portare con sé un piccolo kit di riparazione delle forature che comprenda toppe, colla e carta vetrata, sia che abbiate pneumatici tubeless o con camera d’aria. Immaginate che il vostro pneumatico si rompa, sostituiste la camera d’aria e vi si bucasse di nuovo? È più comune di quanto si pensi.
Non dimenticare di completare il tuo kit di riparazione delle forature con un set di stoppini. Questi sono utilizzati per sigillare i buchi o le crepe che si verificano nel pneumatico e che il liquido tubeless non può coprire. Ci sono marche come Samurai che vendono tappi per le manopole del manubrio che incorporano gli stoppini.
Fascette
Un salvavita che non pesa, non occupa spazio e può aiutarvi nelle situazioni di rottura più strane che potrebbero verificarsi è portare con sé alcune fascette.
Un buon posto per conservarli è nella borsa degli attrezzi o sul manubrio della tua bici da MTB; rimuovi i tappi dalle manopole e infilali all’interno del manubrio. Poi non li ricorderete più finché non ne avrete bisogno.
Uno straccio
Sì, uno straccio. Può sembrare strano, ma non fa mai male portare con sé un vecchio straccio per pulirsi – o vuoi finire la giornata con le mani sporche di grasso per aver aggiustato la catena a metà del giro?
È anche molto pratico quando si tratta di avvolgere tutti gli attrezzi all’interno della borsa o dell’accessorio che usi per portarli sulla tua bici. In questo modo evitiamo che sbattano l’uno contro l’altro e che facciano rumore.
Dove conservare tutti questi attrezzi?
Ci sono una moltitudine di opzioni per conservare tutti i nostri strumenti, ma probabilmente le due più comunemente usate sono:
– Borraccia per attrezzi: si tratta di borracce molto comode che possono essere collocate nel secondo portaborraccia della bicicletta.
– Sacche per attrezzi: si tratta di sacchetti con cerniera che si inseriscono sotto la sella. A seconda del modello, sono ancorati alle guide della sella e al reggisella.
Anche se possono sembrare un sacco di cose, se le gestisci bene non occupano molto spazio e non rappresentano una quantità pazzesca di peso. La cosa più importante, senza dubbio, è essere autosufficienti in caso di incidente per continuare la corsa ed evitare di rimanere bloccati in mezzo alla montagna o in un percorso stradale.
