Quando si acquista una bici ad alta end per partecipare a test e marce, sempre più ciclisti preferiscono scommettere sulla doppia sospensione anziché su classici rigidi per
Sci di fondo. Nell'ultimo anno ho usato il
Canyon Superare Come bicicletta personale per test di ogni tipo: brevi, lunghi, tecniche ... e sebbene molti possano criticare il fatto di investire più di € 4.000 su una bicicletta rigida, la verità è che si è comportata fenomenale. Entrambi negli upload con terreno rotto, dove la trazione potrebbe essere un problema, e nelle prove con radici e pietre sciolte. [IRP post = "1033" Name = "rigido o doppio? Il dilemma della sospensione sulle biciclette di montagna"]]
Queste sono le mie conclusioni dopo un anno usando a Canyon Supera SLX 9.0 per le mie marce e percorsi:
Secondo tracce, Triaras e Marathon Test
Ho rilasciato la bicicletta nell'ottobre 2018 con molto entusiasmo e diverse marce BTT all'orizzonte. Ma non è stato fino al 2019 quando ho iniziato a prendere il succo. Iniziamo la stagione con un test rapido e con poca irregolarità, basata su percorsi e pennen, alcuni molto pronunciati. Parlo dei puri singletrack a Segovia. È stato un test in cui un hardtail si comporta alla grande, sebbene sia molto vero che, data la mancanza di aree tecniche, potrebbe essere fatto in un
Grave. Grande conforto nella bici, ma con la sensazione di non aver tolto il massimo dal superamento. [IRP Post = "3350" name = "A cosa serve una bicicletta seria?"] In seguito è arrivata la sfida Oviedo, con molta irregolarità ma senza aree tecniche. È qui che i 9 kg di questo hanno superato la differenza, specialmente negli aumenti del calcestruzzo, tutto superiore al 15%.
Alla fine di giugno partecipiamo alla sfida di Caballero Negro Epic Race, test a quattro stadi nel Bierzo. Sì, ho portato una bicicletta rigida per uno dei test di maratona più esigenti del calendario nazionale. In questo caso, ho perso un sistema di sospensione posteriore, poiché nonostante la scatola SLX del Canyon Supera le vibrazioni assorbi molto bene, le sezioni dei binari del treno e il terreno così rotto hanno chiesto una bici a doppia voce. Un momento in cui il sopravvaluta ci ha sorpreso quando abbiamo partecipato al filo di Somiedo, con una scalata iniziale di 3 chilometri a oltre il 20% di irregolarità e le gocce più tecniche. Per qualche ragione, rimuovendo un paio di calo, ci sentiamo molto a nostro agio, poiché con la corretta pressione delle ruote (lo commenterò più tardi), il superamento può essere tenuto a terra in sicurezza grazie alla sua geometria, che distribuisce perfettamente i pesi. Per finire la stagione siamo andati al tour MTB della costa atlantica. Tre fasi nella provincia di Pontevedra, in cui il fango e le pietre erano protagonisti. Alzati e bassi tecnici, binari rotti e sentieri piatti molto veloci erano la terra che dovevamo affrontare. Questo è dove il Canyon Il superamento ha dimostrato che la sua agilità è tutto.
Punti chiave del Canyon Superare
La pittura e le ruote sono gli elementi che fanno la differenza in questa bicicletta. La scatola SLX offre un peso molto piccolo e le ruote di carbonio svizzero DT rotolano meravigliosamente. Mostra davvero quanto sia reattiva questa bici, data i suoi cuscinetti a basso peso e ad alta parte. In relazione alle ruote e all'assenza di sospensioni posteriori, raggiungiamo un dettaglio da tenere in considerazione nel
Hardtail: Le pressioni. Sono sempre stato a fare pressioni elevate, pensando di evitare l'attrito e sparare più velocemente. Ma quando il terreno è rotto, come è avvenuto in questa stagione, tranne in Segovia -, con i miei 1,80 m e 85 kg, ho preferito abbassare le pressioni a 1,4 bar e quindi beneficarmi da un maggiore comfort, trazione e cuscino (minimo , ma mostra). Va detto che il comfort è qualcosa che può essere visto dal minuto grazie alla scatola SLX e alle ruote di carbonio. Ma con una pressione inferiore è amplificata.
Punti negativi: dimensioni
Canyon Sembra presentare problemi a quelli tra due dimensioni. Nel mio caso, con 1,80 metri di altezza, sono tra M e L. Il problema principale che osservo è che la dimensione M in questo modello può essere troppo piccola per me. E le L craps sono fantastiche. IL Canyon Ho superato che ho guidato era la taglia L. Mentre è vero che con una potenza maggiore o meno lunghe 4000 € che vale questo superano SLX 9.0 Non è un piatto di buon gusto.
La sospensione anteriore è una delizia
Molti ciclisti apprezzano più forcelle di origine Fox contro Rockshox. Ma nel mio caso devo dire che il modello RockShox da 100 mm che monta questo supera è di garanzia totale. Questa forchetta nel Canyon Excee offre un senso di affidabilità nelle prove più esigenti, che ovviamente mi hanno convinto. Sì, devo indicare che il Super Sales Rockshox Reba mi ha dato diversi problemi anni fa su un'altra bicicletta, ma potrebbe essere dovuto a un problema specifico di quell'unità. Un fattore che ha attirato l'attenzione della sospensione del superamento è stato in funzione della coperta. Agendo sul telecomando del manubrio, la bicicletta diventa rigida nella sua interezza, qualcosa che nei profili uniformi o stradali è molto apprezzato. Inoltre, il blocco offre incredibile robustezza, poiché in qualche occasione ho iniziato un calo tecnico con la forcella bloccata e non ha subito meno.
Componenti che ho incorporato
Oltre all'ovvia borsa GPS, strumenti e batteria, un elemento che ho usato molto e che ho perso nel modello di serie di questo superamento SLX 9.0 è il guscio telescopico. Il prezzo di vendita di questa bicicletta è un grande esborso e penso, sebbene sia stato progettato per
Xc E
Rally, un guscio telescopico sarebbe stato un buon dettaglio in questa versione. La versione Canyon Supera SLX 9.0 Team e altri di gamme più alte lo incorporano. È vero che un guscio telescopico aumenta il peso, ma per coloro che vivono in aree con terreni molto tecnici, è una componente quasi essenziale.
Conclusioni
Per me questa bicicletta è una delizia. Mi è piaciuto molto su tutti i tipi di terra, non solo su piste veloci. Dopo un anno di utilizzo, posso solo dire che questa bicicletta è meravigliosa. E sebbene sia un
Hardtail Fullfled, è una bici molto versatile. È molto vero che per il profilo del test e le marce che ho fatto quest'anno avrei preferito una doppia bicicletta a sospensione, ma non posso mettere una pasta al Canyon Superare. Inoltre, quando si valuta l'acquisto di una mountain bike, il salto di prezzo alla stessa qualità di
Hardtail La doppia sospensione ne fa molti
Cavalieri Apprezzano l'agilità della prima più del comfort del secondo, qualcosa che, d'altra parte, è innegabile.
Allineare Canyon Supera il 2020
| Versione |
Materiale da tavolo |
Cambio di trasaero |
| Superare CF SLX 9.0 Race Ltd |
Carbonio |
Sram xx1 aquila |
| Superare la gara CF SLX 9.0 |
Carbonio |
Shimano Xtr |
| Superare CF SLX 9.0 |
Carbonio |
Sram xx1 aegle |
| Superare CF SL 8.0 |
Carbonio |
SRAM X01 Eagle |
| Superare WMN CF SL 7.0 |
Carbonio |
Sram gx aegle |
| Superare CF SL 7.0 |
Carbonio |
Sram gx aegle |
| Superare CF SL 6.0 |
Carbonio |
Shimano Deore XT |
| Superare WMN CF SL 5.0 |
Carbonio |
Sram nx aegle |
| Superare CF SL 5.0 |
Carbonio |
Sram nx aegle |
| Superare la gara CF SL 8.0 Team |
Carbonio |
Shimano Xtr |
