Canyon è un marchio riconosciuto nel mondo del ciclismo e fornitore del Movistar Team. Tra i suoi modelli più rinomati di biciclette da strada ci sono la Canyon Aeroad e la Canyon Ultimate, con cui Alejandro Valverde ha conquistato il titolo mondiale. Nel segmento Gran Fondo, la Canyon Endurace si distingue per la comodità e l’efficienza sulle lunghe distanze. Dopo aver percorso più di 15.000 chilometri con una Canyon Endurace Aero, posso confermare la sua affidabilità e il comfort, anche se il modello 2019 non è privo di dettagli migliorabili. Se cerchi una bici equilibrata tra aerodinamica e comodità, esplora la nostra selezione di biciclette da strada e biciclette da strada Aero.

Punti salienti della Canyon Endurace

La versione che ho provato è la Endurace CF SL 8.0 Aero. È equipaggiata di serie con il gruppo completo Shimano Ultegra R8000, manubrio e attacco integrati in carbonio, ruote Reynolds in carbonio con profilo da 41 mm e la famosa reggisella in carbonio S15 di Canyon. Con questo livello di equipaggiamento ha un prezzo di partenza di 3.399 euro. Si tratta di un buon prezzo, considerando che altre biciclette Gran Fondo simili, come ad esempio la MMR Miracle, hanno un prezzo di vendita superior con un allestimento simile.

Manubrio e attacco H31 di Canyon

L’unica nota negativa che si può dare al set di manubrio e attacco integrati della Canyon Endurace è il costo. Ma solo se lo acquisti separatamente. Per il resto, questo H31 di Canyon vince a mani basse rispetto ai set di manubri e attacchi tradizionali, anche quelli di tipo aero. L’impugnatura superior offre un comfort estremo, accompagnata dal nastro gel Ergospeed di Canyon. Le leve Ultegra offrono la stessa ergonomia del modello 2018, e la presa “bassa” dà un comfort maggiore, dato che la curva è un po’ più chiusa rispetto ai manubri che si trovano normalmente sulle biciclette Gran Fondo.

Reggisella Canyon S15 VCLS 2.0

È davvero comoda e un investimento imprescindibile. Un reggisella per una bici Gran Fondo deve essere almeno in carbonio. L’assorbimento parziale delle irregolarità del terreno è qualcosa che il ciclista apprezzerà fin dal primo chilometro. Non dimentichiamo che non stiamo parlando di una bici da corsa pura, ma di un modello pensato per pedalare ore e ore cercando il divertimento come primo obiettivo, anche se l’allenamento e le granfondo sono sempre presenti.

Ruote Reynolds AR41 DB

Questo è un punto negativo della Canyon Endurace CF SL 8.0 Aero. Le ruote in carbonio Reynolds che monta di serie sono comode in salita, e dato il loro profilo arrotondato di 41 millimetri non soffrono troppo con vento laterale.

Tuttavia, soffrono di sovrattorsioni. Questo ha una conseguenza chiara. Le tensioni laterali derivanti da sforzi, come può essere salire una salita ripida impugnando le leve a tutta velocità, si distribuiscono dalle leve e copertone fino ai raggi. È in questo punto che queste ruote cedono, poiché la raggiatura aero è più sensibile in questo modello rispetto ad altre biciclette da Gran Fondo, e questi raggi saltano in aria nonostante la dovuta manutenzione. Nei primi 6.000 chilometri che ho percorso con la bici ho rotto due raggi, con i relativi spaventi. Va detto che si è giunti a questa conclusione dopo aver discusso dell’argomento con due meccanici di fiducia. Sono ruote comode, leggere ed eleganti, ma presentano un problema di affidabilità che, sebbene possa essere occasionale, va menzionato.

Gruppo Ultegra R8000

Garanzia di successo, non c’è dubbio. La qualità e la resistenza di questo gruppo, sia a livello di cambi che di freni, è indiscutibile. Un gruppo best seller, che pur non sembrando offrire molto in più al ciclista medio rispetto al celebrato Shimano 105 in termini di prestazioni, ci regala comunque una interessante riduzione di peso e delle leve molto più comode. Il funzionamento dei freni a disco è semplicemente perfetto. Il rapporto di trasmissione montato su questo modello è di 52-36 sulle corone, e una cassetta 11-34. Più che sufficiente per affrontare discese pedalando a 60km/h, e salite comodamente fino al 20% di pendenza.

Copertoni Continental GP 4000 II da 28mm

In questo caso parliamo di un modello molto commerciale e riconosciuto, anche se l’esperienza di chi scrive non è stata delle migliori. Diverse forature sulla ruota posteriore e un taglio laterale sulla ruota anteriore, in nove mesi di utilizzo. Sebbene sia vero che non esiste un controllo di qualità affidabile al 100%, l’esperienza è stata negativa. Questo paragrafo va preso più come un’aneddoto che come un consiglio, ma attualmente la mia intenzione è di provare altri modelli, come le Schwalbe Pro One Tubeless. Sui famosi 28mm, ne parleremo in un altro post. È un argomento che merita un’analisi a parte, anche se posso già anticiparvi la mia totale soddisfazione.

Il peso non è il suo punto di forza

Le marche solitamente non amano parlare di peso a causa dell’iniquità dei confronti tra modelli di diversi produttori, con diversi montaggi e diverse qualità di telai. Non è il caso di Canyon, che ci indica nella scheda tecnica di questa bici che il suo peso è di 7,9 chili senza pedali. Non è un peso basso, certo, ma questo non è un dato che possa far cambiare idea al potenziale acquirente della Endurace CF. Si cerca comodità, affidabilità ed estetica, non prestazioni.

Conclusioni sulla Canyon Endurace

In definitiva, la Canyon Endurace è un modello riconosciuto per comodità e prestazioni, che pur lasciando da parte il peso come argomento di vendita, punta su estetica e rapporto qualità/prezzo, dove sembra essere imbattibile considerando i suoi montaggi. Il telaio Endurace CF SL è già da diversi anni sul mercato, e questo ci mostra come il marchio tedesco abbia puntato su di esso, senza la necessità di grandi cambiamenti o invenzioni stravaganti. È un telaio bello e robusto, che accompagnato dai componenti giusti rende questa Canyon Endurace CF una bici per tanti e tanti anni di divertimento.

Sulle biciclette Gran Fondo

Le biciclette Gran Fondo , a cominciare dalla Specialized Roubaix, hanno cambiato il ciclismo su strada negli ultimi anni. Sono bici con una geometria del telaio più rilassata, e per questo sono riuscite a raggiungere un pubblico più ampio, specialmente tra i cicloturisti che approfittano del fine settimana per fare lunghe uscite su strada senza la necessità di spremersi sui passi di montagna né battere il cronometro in sprint serrati. Sono rivolte ad appassionati che semplicemente cercano un momento di svago e sport con amici e compagni di gruppo. Valutano la comodità e l'estetica della bicicletta sopra altre prestazioni come la reattività o il peso. Tuttavia, questo tipo di biciclette da strada per Gran Fondo si sono evolute negli ultimi anni alla ricerca dell'alta prestazione. E proprio uno dei modelli che meglio rappresentano questa evoluzione è la Canyon Endurace.

Gamma Canyon Endurace 2019

La Gamma Canyon Endurace 2019 è composta da 16 versioni differenti, con telai in alluminio e carbonio, cambi sia meccanici che elettronici di origine Shimano, SRAM e Campagnolo, e freni a pattino e a disco.